Produktbeschreibung
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Produktparameter
| Parameter | Einheit | Ebene | Reduktionsverhältnis | Flanschgrößenspezifikation | ||||||||
| 060 | 090 | 115 | 142 | 180 | 220 | 280 | 330 | 400 | ||||
| Nenndrehmoment T2n | Nm | 1 | 3 | 27.8 | 115 | 212 | 470 | 1226 | 1730 | 4230 | 8200 | 12500 |
| 4 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 9800 | 16000 | |||
| 5 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 8500 | 12200 | |||
| 7 | 38.9 | 110 | 212 | 468 | 1130 | 1610 | 3220 | 5000 | 7600 | |||
| 10 | 18.5 | 100 | 95 | 255 | 730 | 1050 | 1820 | 3500 | 5000 | |||
| 2 | 12 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 9800 | 16000 | ||
| 15 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 8500 | 12200 | |||
| 20 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 9800 | 16000 | |||
| 25 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 8500 | 12200 | |||
| 28 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 9800 | 16000 | |||
| 30 | 27.8 | 115 | 212 | 470 | 1226 | 1730 | 4230 | 8200 | 12500 | |||
| 35 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 8500 | 12200 | |||
| 40 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 9800 | 16000 | |||
| 50 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 8500 | 12200 | |||
| 70 | 38.9 | 110 | 212 | 468 | 1130 | 1610 | 3220 | 5000 | 7600 | |||
| 100 | 18.5 | 100 | 95 | 255 | 730 | 1050 | 1820 | 3500 | 5000 | |||
| 3 | 120 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 9800 | 16000 | ||
| 150 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 8500 | 12200 | |||
| 200 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 9800 | 16000 | |||
| 250 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 8500 | 12200 | |||
| 280 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 9800 | 16000 | |||
| 350 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 8500 | 12200 | |||
| 400 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 9800 | 16000 | |||
| 500 | 46.32 | 142 | 268 | 582 | 1450 | 2270 | 5120 | 8500 | 12200 | |||
| 700 | 38.9 | 110 | 212 | 468 | 1130 | 1610 | 3220 | 5000 | 7600 | |||
| 1000 | 18.5 | 100 | 95 | 255 | 730 | 1050 | 1820 | 3500 | 5000 | |||
| Maximales Ausgangsdrehmoment T2b | Nm | 1,2,3 | 3~1000 | 2-faches Nenndrehmoment | ||||||||
| Nenneingangsdrehzahl N1n | U/min | 1,2,3 | 3~1000 | 4000 | 3500 | 3500 | 3000 | 3000 | 2500 | 2000 | 1500 | 1500 |
| Maximale Eingangsgeschwindigkeit N1b | U/min | 1,2,3 | 3~1000 | 8000 | 7000 | 7000 | 5000 | 5000 | 4000 | 3000 | 2000 | 2000 |
| Präzisionsspiel P1 | Bogenminute | 1 | 3~1000 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤8 | ≤8 | ≤8 |
| Bogenminute | 2 | 3~1000 | ≤6 | ≤6 | ≤6 | ≤6 | ≤6 | ≤6 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | |
| Bogenminute | 3 | 3~1000 | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤16 | ≤16 | ≤16 | |
| Standard-Zahnspiel P2 | Bogenminute | 1 | 3~1000 | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤12 | ≤12 | ≤12 |
| Bogenminute | 2 | 3~1000 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤18 | ≤18 | ≤18 | |
| Bogenminute | 3 | 3~1000 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤24 | ≤24 | ≤24 | |
| Torsionssteifigkeit | Nm/arcmin | 1,2,3 | 3~1000 | 7 | 14 | 25 | 50 | 145 | 225 | 300 | 330 | 350 |
| Zulässige Radialkraft F2rb2 | N | 1,2,3 | 3~1000 | 1550 | 3250 | 6700 | 9400 | 14500 | 50000 | 60000 | 70000 | 90000 |
| Zulässige Axialkraft F2ab2 | N | 1,2,3 | 3~1000 | 775 | 1625 | 3350 | 4700 | 7250 | 25000 | 30000 | 95000 | 1250000 |
| Trägheitsmoment J1 | kg·cm² | 1 | 3~10 | 0.18 | 0.75 | 2.85 | 12.4 | 15.3 | 34.8 | 44.9 | 80 | 255 |
| 2 | 12~100 | 0.15 | 0.52 | 2.15 | 7.6 | 15.2 | 32.2 | 41.8 | 75 | 240 | ||
| 3 | 120~1000 | 0.07 | 0.36 | 2.05 | 6.3 | 14.2 | 18.3 | 28.1 | 68 | 220 | ||
| Nutzungsdauer | Stunde | 1,2,3 | 3~1000 | 20000 | ||||||||
| Effizienz η | % | 1 | 3~10 | 95% | ||||||||
| 2 | 12~100 | 92% | ||||||||||
| 3 | 120~1000 | 85% | ||||||||||
| Geräuschpegel | dB | 1,2,3 | 3~1000 | ≤58 | ≤62 | ≤65 | ≤70 | ≤70 | ≤75 | ≤75 | ≤75 | ≤75 |
| Betriebstemperatur | °C | 1,2,3 | 3~1000 | -10~+90 | ||||||||
| Schutzklasse | IP | 1,2,3 | 3~1000 | IP65 | ||||||||
| Gewichte | kg | 1 | 3~10 | 1.3 | 3.6 | 7.5 | 16 | 28 | 48 | 110 | 160 | 250 |
| 2 | 12~100 | 1.5 | 4.2 | 9.5 | 20 | 32 | 60 | 135 | 190 | 340 | ||
| 3 | 120~1000 | 1.8 | 4.8 | 11.5 | 24 | 36 | 72 | 150 | 225 | 420 | ||
Häufig gestellte Fragen
F: Wie wählt man ein Getriebe aus?
A: Ermitteln Sie zunächst die Drehmoment- und Drehzahlanforderungen Ihrer Anwendung. Berücksichtigen Sie dabei die Lastcharakteristik, die Betriebsumgebung und den Betriebszyklus. Wählen Sie anschließend den passenden Getriebetyp (z. B. Planeten-, Schnecken- oder Stirnradgetriebe) entsprechend den spezifischen Anforderungen Ihres Systems. Stellen Sie die Kompatibilität mit dem Motor und den übrigen mechanischen Komponenten Ihrer Anlage sicher. Berücksichtigen Sie abschließend Faktoren wie Wirkungsgrad, Zahnflankenspiel und Größe, um eine fundierte Entscheidung zu treffen.
F: Welcher Motortyp kann mit einem Getriebe kombiniert werden?
A: Getriebe lassen sich mit verschiedenen Motortypen kombinieren, darunter Servomotoren, Schrittmotoren sowie bürstenbehaftete und bürstenlose Gleichstrommotoren. Die Wahl hängt von den spezifischen Anwendungsanforderungen wie Drehzahl, Drehmoment und Präzision ab. Für eine reibungslose Integration ist die Kompatibilität der Getriebe- und Motorspezifikationen sicherzustellen.
F: Ist bei einem Getriebe eine Wartung erforderlich, und wie wird diese durchgeführt?
A: Getriebe benötigen in der Regel nur minimale Wartung. Prüfen Sie regelmäßig auf Verschleißerscheinungen, schmieren Sie gemäß den Herstellervorgaben und wechseln Sie die Schmierstoffe in den vorgeschriebenen Intervallen. Regelmäßige Inspektionen helfen, Probleme frühzeitig zu erkennen und die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern.
F: Wie lange ist die Lebensdauer eines Getriebes?
A: Die Lebensdauer eines Getriebes hängt von Faktoren wie Lastbedingungen, Betriebsumgebung und Wartung ab. Ein gut gewartetes Getriebe kann mehrere Jahre halten. Überprüfen Sie regelmäßig seinen Zustand und beheben Sie etwaige Probleme umgehend, um eine längere Lebensdauer zu gewährleisten.
F: Was ist die niedrigste Drehzahl, die ein Getriebe erreichen kann?
A: Getriebe können je nach Bauart und Übersetzungsverhältnis sehr niedrige Drehzahlen erreichen. Einige Getriebe sind speziell für Anwendungen mit niedrigen Drehzahlen ausgelegt, und die Wahl sollte sich nach den spezifischen Drehzahlanforderungen Ihres Systems richten.
F: Was ist das maximale Untersetzungsverhältnis eines Getriebes?
A: Das maximale Untersetzungsverhältnis eines Getriebes hängt von seiner Konstruktion und Konfiguration ab. Getriebe können verschiedene Untersetzungsverhältnisse erreichen. Es ist wichtig, ein solches zu wählen, das die Drehmoment- und Drehzahlanforderungen Ihrer Anwendung erfüllt. Konsultieren Sie die Getriebespezifikationen oder kontaktieren Sie den Hersteller, um detaillierte Informationen zu den verfügbaren Untersetzungsverhältnissen zu erhalten.
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| Anwendung: | Motor, Elektroautos, Maschinen, Landmaschinen, Getriebe |
|---|---|
| Härte: | Gehärtete Zahnoberfläche |
| Installation: | Vertikaler Typ |
| Anpassung: |
Verfügbar
| Kundenspezifische Anfrage |
|---|
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| Versandkosten:
Geschätzte Frachtkosten pro Einheit. |
über Versandkosten und voraussichtliche Lieferzeit. |
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| Zahlungsmethode: |
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|---|---|
|
Erste Zahlung Vollständige Zahlung |
| Währung: | US$ |
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| Rückgabe & Erstattung: | Sie können bis zu 30 Tage nach Erhalt der Produkte eine Rückerstattung beantragen. |
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Beitrag von Planetengetrieben zur Förderbandeffizienz im Bergbau
Planetengetriebe spielen eine entscheidende Rolle bei der Steigerung der Effizienz und Leistungsfähigkeit von Förderbändern im Bergbau:
- Hochdrehmomentgetriebe: Planetengetriebe übertragen hohe Drehmomente bei minimalem Spiel. Dadurch können sie die hohen Belastungsanforderungen von Förderbändern im Bergbau effizient bewältigen, Schlupf verhindern und einen zuverlässigen Materialtransport gewährleisten.
- Kompaktes Design: Dank ihrer kompakten Bauweise lassen sich Planetengetriebe nahtlos in Fördersysteme integrieren, wodurch die Raumausnutzung optimiert und eine effiziente Anordnung der Ausrüstung im Bergbau ermöglicht wird.
- Drehzahlregelung: Planetengetriebe ermöglichen eine präzise Drehzahlregelung und können die unterschiedlichen Geschwindigkeitsanforderungen von Förderbändern erfüllen. Diese Vielseitigkeit erlaubt es dem Bediener, die Fördergeschwindigkeit an die jeweiligen Materialtransportanforderungen anzupassen.
- Hohe Effizienz: Die Konstruktion von Planetengetrieben minimiert Energieverluste durch effiziente Kraftübertragung. Diese Effizienz führt zu einem reduzierten Energieverbrauch und geringeren Betriebskosten über die gesamte Lebensdauer des Fördersystems.
- Zuverlässigkeit und Langlebigkeit: Planetengetriebe sind so konstruiert, dass sie den anspruchsvollen Bedingungen im Bergbau standhalten, darunter Stoßbelastungen, abrasive Materialien und extreme Witterungsbedingungen. Ihre robuste Bauweise gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb und minimale Ausfallzeiten.
- Geringer Wartungsaufwand: Die Langlebigkeit von Planetengetrieben führt zu einem geringeren Wartungsaufwand. Dieser Vorteil ist besonders im Bergbau von großem Wert, wo die Minimierung von Ausfallzeiten für die Aufrechterhaltung einer hohen Produktivität unerlässlich ist.
- Anpassbarkeit: Planetengetriebe lassen sich an die spezifischen Anforderungen von Fördersystemen anpassen, einschließlich Übersetzungsverhältnissen, Drehmomenten und Montageoptionen. Diese Flexibilität ermöglicht eine optimierte Systemauslegung und -leistung.
Planetengetriebe verbessern durch effiziente Kraftübertragung, präzise Drehzahlregelung und ihre kompakte, robuste Bauweise die Effizienz und Zuverlässigkeit von Förderbändern im Bergbau erheblich. Ihre Fähigkeit, hohe Belastungen zu bewältigen, wartungsarm zu arbeiten und rauen Bedingungen standzuhalten, trägt zu höherer Produktivität und geringeren Betriebskosten bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigungen an Planetengetrieben und empfohlene Wartung
Planetengetriebe können, wie alle mechanischen Bauteile, mit der Zeit Verschleiß- oder Beschädigungserscheinungen aufweisen. Das Erkennen dieser Anzeichen ist entscheidend für eine rechtzeitige Wartung, um weitere Probleme zu vermeiden. Hier sind einige häufige Anzeichen für Verschleiß oder Beschädigungen an Planetengetrieben:
1. Ungewöhnliche Geräusche: Übermäßige Geräusche, Schleif- oder Heulgeräusche im Betrieb können auf verschlissene oder falsch ausgerichtete Zahnräder hinweisen. Ungewöhnliche Geräusche sind oft ein deutliches Anzeichen dafür, dass im Getriebe etwas nicht stimmt.
2. Erhöhte Vibration: Übermäßige Vibrationen oder Erschütterungen im Betrieb können durch Fehlausrichtungen, beschädigte Lager oder verschlissene Zahnräder verursacht werden. Werden Vibrationen nicht umgehend behoben, können sie zu weiteren Schäden führen.
3. Verschleiß der Zahnräder: Prüfen Sie die Zahnräder auf Verschleiß, Lochfraß oder Ausbrüche. Diese Schäden können durch unzureichende Schmierung, Überlastung oder andere Betriebsfaktoren verursacht werden. Beschädigte Zahnräder können die Effizienz und Leistung des Getriebes beeinträchtigen.
4. Ölaustritt: Austretendes Getriebeöl oder Schmierstoff kann auf eine defekte Dichtung hinweisen. Ölverlust führt nicht nur zu verminderter Schmierung, sondern kann auch Umweltverschmutzung und weitere Schäden an den Getriebekomponenten verursachen.
5. Temperaturanstieg: Ein deutlicher Anstieg der Betriebstemperatur kann auf erhöhte Reibung aufgrund von Verschleiß oder unzureichender Schmierung hindeuten. Die Überwachung von Temperaturänderungen kann helfen, potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen.
6. Verminderte Effizienz: Wenn Sie eine Leistungsminderung feststellen, wie z. B. ein verringertes Drehmoment oder eine ungleichmäßige Drehzahl, könnte dies auf interne Schäden an den Getriebekomponenten hinweisen.
7. Ungewöhnliche Übersetzungsverhältnisse: Wenn die Ausgangsdrehzahl oder das Drehmoment nicht dem erwarteten Übersetzungsverhältnis entspricht, kann dies auf Zahnradverschleiß, Fehlausrichtung oder andere Probleme zurückzuführen sein, die den Zahneingriff beeinträchtigen.
8. Häufige Wartungsintervalle: Wenn Sie feststellen, dass Sie das Getriebe häufiger als üblich warten lassen müssen, könnte dies ein Anzeichen dafür sein, dass das Getriebe übermäßigem Verschleiß oder Beschädigungen ausgesetzt ist.
Wann warten? Wenn eines der oben genannten Anzeichen auftritt, ist es wichtig, umgehend zu handeln. Regelmäßige Wartungschecks werden ebenfalls empfohlen, um potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen und größere Schäden zu vermeiden. Die planmäßige Wartung sollte Inspektionen, Schmierprüfungen und den Austausch verschlissener oder beschädigter Bauteile umfassen.
Es empfiehlt sich, die Richtlinien des Getriebeherstellers hinsichtlich empfohlener Wartungsintervalle und -verfahren zu konsultieren. Regelmäßige Wartung kann die Lebensdauer des Planetengetriebes verlängern und dessen effizienten und zuverlässigen Betrieb sicherstellen.

Einfluss des Übersetzungsverhältnisses auf Abtriebsdrehzahl und Drehmoment bei Planetengetrieben
Das Übersetzungsverhältnis eines Planetengetriebes hat einen wesentlichen Einfluss sowohl auf die Ausgangsdrehzahl als auch auf das Drehmoment des Systems. Es ist definiert als das Verhältnis der Zähnezahl des Abtriebszahnrads (Ausgang) zur Zähnezahl des Antriebszahnrads (Eingang).
1. Ausgabegeschwindigkeit: Das Übersetzungsverhältnis bestimmt das Verhältnis zwischen Eingangs- und Ausgangsdrehzahl des Getriebes. Ein höheres Übersetzungsverhältnis (mehr Zähne am Ausgangszahnrad) führt zu einer niedrigeren Ausgangsdrehzahl im Vergleich zur Eingangsdrehzahl. Umgekehrt führt ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis (weniger Zähne am Ausgangszahnrad) zu einer höheren Ausgangsdrehzahl im Verhältnis zur Eingangsdrehzahl.
2. Ausgangsdrehmoment: Das Übersetzungsverhältnis beeinflusst auch das Abtriebsdrehmoment des Getriebes. Ein höheres Übersetzungsverhältnis verstärkt das Abtriebsdrehmoment und macht es höher als das Eingangsdrehmoment. Umgekehrt verringert ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis das Abtriebsdrehmoment im Verhältnis zum Eingangsdrehmoment.
Das Verhältnis zwischen Getriebeübersetzung, Ausgangsdrehzahl und Ausgangsdrehmoment ist umgekehrt proportional. Das bedeutet, dass mit steigender Getriebeübersetzung und sinkender Ausgangsdrehzahl das Ausgangsdrehmoment proportional zunimmt. Umgekehrt nimmt das Ausgangsdrehmoment proportional ab, wenn die Getriebeübersetzung sinkt und die Ausgangsdrehzahl zunimmt.
Es ist wichtig zu beachten, dass die Wahl des Übersetzungsverhältnisses in einem Planetengetriebe einen Kompromiss zwischen Ausgangsdrehzahl und Drehmoment darstellt. Ingenieure wählen ein Übersetzungsverhältnis, das den Anforderungen der jeweiligen Anwendung entspricht, und berücksichtigen dabei Faktoren wie gewünschte Drehzahl, Drehmoment und Wirkungsgrad.


Bearbeitet von CX am 27.12.2023