Descripción del Producto
Descripción del Producto
GFT series planetary gearbox adopts two-stage and three-stage planetary gear structure design, built-in multi-disc parking brake, compact structure, full complement planetary gear bearings and high load-bearing capacity bearings can absorb the impact force from the load, easy to install and applicable For driving devices such as engineering machinery, construction machinery, and mining machinery. A full range of gearboxes with multiple planetary stages, as well as planetary gearboxes that can be combined with numerous CZPT hydraulic motors (and in some cases electric motors). GFT series planetary gearboxes are used in many industries around the world, including agriculture, construction and mining.
Parámetros del producto
| Modelo | Output torque |
Speed ratio | Holding torque | Recommend motor | Weight | |
| GFW5190F | 105000 | 121.1 | 1448 | A6VM200/ A2FE(107/125) |
A6VE(160/170) | 430 |
| GFT8190F | 130000 | 68/209 | A2FE(125/160) | 450 | ||
| GFT220 | 200000 | 97.7/145.4/188.9/246.1 | 1472 | A2FE(160/180) | A6VM(200/215) | 880 |
| GFT160 | 140000 | 114.2/133 | 1448 | A2FE(160/180) | A6VE160/ A6VM(200/215 |
680 |
| 160000 | 251 | |||||
| GFT110 | 95000 | 95.8/114.8/128.6/147.2/215 | 1232 | A2FE (107/125/160)/ A6VM160 |
A6VE107/160 | 420 |
| 110000 | 147.2/173.9/215 | |||||
| GFT80 | 68000 | 76.7/99/126.9/149.9/185.4 | 1232 | A2FE (107/125/160) |
A6VE107/160 | 380 |
| 80000 | ||||||
| GFT60 | 42500 | 86.5 | 818 | A2FE80/90/ 107/125 | A6VE80/107 | 250 |
| 60000 | 105.5/139.9/169.9 | |||||
| GFT50 | 50000 | 99.8 | 715 | A2FE80/90 | A6VE80 | 245 |
| GFT36 | 26000 | 67/79.4/100/116.5 | 715 | A2FE80/90 | A6VE80 | 170 |
| 36000 | 67/79.4/100/116.5/131/138.8 | |||||
| GFT17 | 12500 | 45.4 | 379 | A2FE45/56/63 | A6VE28/55 | 99 |
| 17000 | 32.1/45.4/54 | 90 | ||||
Dimensions
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Embalaje y envío
Perfil de la empresa
Solicitud
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| Solicitud: | Motor, Maquinaria |
|---|---|
| Dureza: | Superficie blanda del diente |
| Instalación: | Tipo vertical |
| Disposición: | Shunting |
| Forma del engranaje: | Engranaje cónico-cilíndrico |
| Paso: | Sin escalones |
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
Desafíos para lograr relaciones de transmisión altas y compactas en reductores planetarios
El diseño de cajas de engranajes planetarios con altas relaciones de transmisión manteniendo un formato compacto plantea varios desafíos debido a la intrincada disposición de los engranajes y la necesidad de equilibrar diversos factores:
Restricciones de espacio: Aumentar la relación de transmisión suele requerir añadir más etapas planetarias, lo que resulta en engranajes y componentes adicionales. Sin embargo, el espacio disponible limitado puede dificultar la instalación de estos componentes adicionales sin comprometer la compacidad de la caja de cambios.
Eficiencia: A medida que aumenta el número de etapas planetarias para lograr relaciones de transmisión más altas, puede existir una desventaja en términos de eficiencia. El engrane adicional de los engranajes y las pérdidas por fricción pueden reducir la eficiencia general, lo que afecta el rendimiento de la caja de cambios.
Distribución de carga: La distribución de cargas entre las múltiples etapas es crucial al diseñar reductores planetarios de alta relación de transmisión. Una distribución adecuada de la carga garantiza que cada etapa la comparta proporcionalmente, evitando el desgaste prematuro y garantizando un funcionamiento fiable.
Disposición de los cojinetes: Para alojar múltiples etapas de engranajes planetarios se requiere una disposición de rodamientos eficaz que soporte los componentes giratorios. Una selección o disposición incorrecta de los rodamientos puede provocar mayor fricción, menor eficiencia y posibles fallos.
Tolerancias de fabricación: Lograr relaciones de transmisión altas exige tolerancias de fabricación estrictas para garantizar perfiles de dientes y engranajes precisos. Cualquier desviación puede provocar ruido, vibración y una reducción del rendimiento.
Lubricación: Una lubricación adecuada es crucial para mantener un funcionamiento suave y reducir la fricción a medida que aumentan las relaciones de transmisión. Sin embargo, la correcta distribución de la lubricación en las distintas etapas puede ser compleja, lo que afecta la eficiencia y la longevidad.
Ruido y vibración: La complejidad de las cajas de engranajes planetarios con alta relación de transmisión puede provocar un aumento de los niveles de ruido y vibración debido al mayor número de interacciones de engrane. Gestionar el ruido y la vibración es esencial para garantizar un rendimiento aceptable y la comodidad del usuario.
Para afrontar estos desafíos, los ingenieros emplean técnicas de diseño avanzadas, procesos de fabricación de alta precisión, materiales especializados, innovadoras disposiciones de rodamientos y estrategias de lubricación optimizadas. Lograr el equilibrio adecuado entre altas relaciones de transmisión y compacidad implica una cuidadosa consideración de estos factores para garantizar la fiabilidad, la eficiencia y el rendimiento de la caja de cambios.
Impacto de las variaciones de temperatura y las condiciones ambientales en el rendimiento de los engranajes planetarios
El rendimiento de los reductores planetarios puede verse significativamente afectado por las variaciones de temperatura y las condiciones ambientales. A continuación, se detalla cómo estos factores afectan su funcionamiento:
Variaciones de temperatura: Las fluctuaciones extremas de temperatura pueden afectar las propiedades de lubricación de la caja de engranajes. Las bajas temperaturas pueden espesar el lubricante, lo que aumenta la fricción y reduce la eficiencia. Por otro lado, las altas temperaturas pueden diluir el lubricante, lo que podría provocar una lubricación insuficiente y un desgaste acelerado.
Contaminantes ambientales: Las cajas de engranajes planetarios utilizadas en entornos exteriores o industriales pueden estar expuestas a contaminantes como polvo, suciedad, humedad y productos químicos. Estos contaminantes pueden infiltrarse en la caja de engranajes y degradar la calidad del lubricante. Además, las partículas abrasivas pueden causar desgaste en las superficies de los engranajes, lo que reduce el rendimiento y puede causar daños.
Corrosión: La exposición a la humedad, especialmente en ambientes húmedos o corrosivos, puede provocar la corrosión de los componentes de la caja de cambios. La corrosión debilita la integridad estructural de los engranajes y otros componentes, lo que puede provocar fallos prematuros.
Expansión térmica: Los cambios de temperatura pueden provocar la expansión y contracción de los materiales. En las cajas de engranajes, esto puede provocar la desalineación de los engranajes y un engrane incorrecto, lo que provoca ruido, vibración y una menor eficiencia. Considerar adecuadamente la expansión térmica es crucial en el diseño de cajas de engranajes.
Sellado y ventilación: Para mitigar el impacto de la temperatura y los factores ambientales, las cajas de engranajes planetarios necesitan un sellado eficaz que impida la entrada de contaminantes y retenga el lubricante. Una ventilación adecuada también es esencial para evitar la acumulación de presión dentro de la caja de engranajes debido a los cambios de temperatura.
Sistemas de refrigeración: En aplicaciones donde el control de temperatura es crucial, se pueden incorporar sistemas de refrigeración como ventiladores o intercambiadores de calor para mantener temperaturas de funcionamiento óptimas. Esto ayuda a prevenir el sobrecalentamiento y garantiza un rendimiento constante de la caja de engranajes.
En general, las variaciones de temperatura y las condiciones ambientales pueden tener un profundo impacto en el rendimiento y la vida útil de los reductores planetarios. Los fabricantes y operadores deben considerar estos factores durante el diseño, la instalación y el mantenimiento para garantizar un funcionamiento fiable y eficiente.
Impacto de la relación de transmisión en la velocidad de salida y el par en cajas de engranajes planetarios
La relación de transmisión de una caja de engranajes planetarios tiene un efecto significativo tanto en la velocidad de salida como en el par del sistema. La relación de transmisión se define como la relación entre el número de dientes del engranaje conducido (de salida) y el número de dientes del engranaje conductor (de entrada).
1. Velocidad de salida: La relación de transmisión determina la relación entre las velocidades de entrada y salida de la caja de cambios. Una relación de transmisión más alta (más dientes en el engranaje de salida) resulta en una velocidad de salida más baja en comparación con la velocidad de entrada. Por el contrario, una relación de transmisión más baja (menos dientes en el engranaje de salida) resulta en una velocidad de salida más alta en comparación con la velocidad de entrada.
2. Par de salida: La relación de transmisión también afecta el par de salida de la caja de cambios. Un aumento en la relación de transmisión amplifica el par entregado en la salida, haciéndolo superior al par de entrada. Por el contrario, una disminución en la relación de transmisión reduce el par de salida en relación con el par de entrada.
La relación entre la relación de transmisión, la velocidad de salida y el par de salida es inversamente proporcional. Esto significa que, a medida que la relación de transmisión aumenta y la velocidad de salida disminuye, el par de salida aumenta proporcionalmente. Por el contrario, a medida que la relación de transmisión disminuye y la velocidad de salida aumenta, el par de salida disminuye proporcionalmente.
Es importante tener en cuenta que la selección de la relación de transmisión en una caja de engranajes planetarios implica un equilibrio entre la velocidad de salida y el par motor. Los ingenieros eligen una relación de transmisión que se ajuste a los requisitos específicos de la aplicación, considerando factores como la velocidad, el par motor y la eficiencia deseados.
editor by CX 2024-01-12
