Description du produit
Description du produit
Le réducteur planétaire de la série GFT adopte une conception à engrenages planétaires à deux ou trois étages, un frein de stationnement multidisque intégré, une structure compacte, des roulements à billes à complément complet et des roulements haute capacité capables d'absorber les chocs. Facile à installer, il convient aux engins de chantier, de construction et miniers. La gamme GFT propose des réducteurs à plusieurs étages planétaires, ainsi que des réducteurs planétaires compatibles avec de nombreux moteurs hydrauliques CZPT (et, dans certains cas, des moteurs électriques). Les réducteurs planétaires de la série GFT sont utilisés dans de nombreux secteurs d'activité à travers le monde, notamment l'agriculture, la construction et l'exploitation minière.
Paramètres du produit
| Modèle | Sortir couple |
Vitesse rapport | Holding couple | Recommander moteur | Whuit | |
| GFW5190F | 105000 | 121.1 | 1448 | A6VM200/ A2FE(107/125) |
A6VE (160/170) | 430 |
| GFT8190F | 130000 | 68/209 | A2FE(125/160) | 450 | ||
| GFT220 | 200000 | 97.7/145.4/188.9/246.1 | 1472 | A2FE(160/180) | A6VM(200/215) | 880 |
| GFT160 | 140000 | 114.2/133 | 1448 | A2FE(160/180) | A6VE160/ A6VM (200/215) |
680 |
| 160000 | 251 | |||||
| GFT110 | 95000 | 95.8/114.8/128.6/147.2/215 | 1232 | A2FE (107/125/160)/ A6VM160 |
A6VE107/160 | 420 |
| 110000 | 147.2/173.9/215 | |||||
| GFT80 | 68000 | 76.7/99/126.9/149.9/185.4 | 1232 | A2FE (107/125/160) |
A6VE107/160 | 380 |
| 80000 | ||||||
| GFT60 | 42500 | 86.5 | 818 | A2FE80/90/107/125 | A6VE80/107 | 250 |
| 60000 | 105.5/139.9/169.9 | |||||
| GFT50 | 50000 | 99.8 | 715 | A2FE80/90 | A6VE80 | 245 |
| GFT36 | 26000 | 67/79.4/100/116.5 | 715 | A2FE80/90 | A6VE80 | 170 |
| 36000 | 67/79.4/100/116.5/131/138.8 | |||||
| GFT17 | 12500 | 45.4 | 379 | A2FE45/56/63 | A6VE28/55 | 99 |
| 17000 | 32.1/45.4/54 | 90 | ||||
Dimensions
Produit associé
Emballage et expédition
Profil de l'entreprise
Application
/* 10 mars 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Application: | Moteur, machinerie |
|---|---|
| Dureté: | Surface de la dent molle |
| Installation: | Type vertical |
| Mise en page: | shuntage |
| Forme de l'engrenage : | Engrenage conique-cylindrique |
| Étape: | Sans marche |
| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
|---|
Défis liés à l'obtention de rapports de transmission élevés et compacts dans les réducteurs planétaires
Concevoir des réducteurs planétaires à rapports de transmission élevés tout en conservant un format compact pose plusieurs défis en raison de la disposition complexe des engrenages et de la nécessité d'équilibrer différents facteurs :
Contraintes d'espace : Augmenter le rapport de transmission nécessite généralement l'ajout d'étages planétaires, ce qui implique davantage d'engrenages et de composants. Cependant, le manque d'espace peut compliquer l'intégration de ces composants supplémentaires sans compromettre la compacité de la boîte de vitesses.
Efficacité: L'augmentation du nombre d'étages planétaires, nécessaire pour obtenir des rapports de transmission plus élevés, peut entraîner une perte de rendement. Les engrènements supplémentaires et les pertes par frottement peuvent réduire le rendement global et impacter les performances de la boîte de vitesses.
Répartition de la charge : La répartition des charges entre les différents étages est cruciale lors de la conception de réducteurs planétaires à rapport de réduction élevé. Une répartition adéquate des charges garantit que chaque étage supporte la charge proportionnellement, prévenant ainsi l'usure prématurée et assurant un fonctionnement fiable.
Agencement des roulements : L'intégration de plusieurs étages d'engrenages planétaires exige un agencement efficace des roulements pour supporter les composants rotatifs. Un choix ou un agencement inadéquat des roulements peut entraîner une augmentation du frottement, une réduction du rendement et des défaillances potentielles.
Tolérances de fabrication : L'obtention de rapports de transmission élevés exige des tolérances de fabrication très strictes afin de garantir des profils de dents précis et un engrènement parfait. Tout écart peut entraîner du bruit, des vibrations et une baisse de performance.
Lubrification: Une lubrification adéquate est essentielle pour assurer un fonctionnement fluide et réduire les frottements lorsque les rapports de transmission augmentent. Cependant, une distribution optimale du lubrifiant sur plusieurs étages peut s'avérer complexe, ce qui nuit à l'efficacité et à la durée de vie du système.
Bruit et vibrations : La complexité des réducteurs planétaires à rapport de transmission élevé peut engendrer une augmentation du bruit et des vibrations en raison du nombre accru d'engrènements. La maîtrise du bruit et des vibrations est donc essentielle pour garantir des performances optimales et le confort de l'utilisateur.
Pour relever ces défis, les ingénieurs utilisent des techniques de conception avancées, des procédés de fabrication de haute précision, des matériaux spécialisés, des agencements de roulements innovants et des stratégies de lubrification optimisées. Trouver le juste équilibre entre rapports de transmission élevés et compacité exige une analyse approfondie de ces facteurs afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et les performances de la boîte de vitesses.
Impact des variations de température et des conditions environnementales sur les performances des réducteurs planétaires
Les performances des réducteurs planétaires peuvent être fortement influencées par les variations de température et les conditions environnementales. Voici comment ces facteurs impactent leur fonctionnement :
Variations de température : Les variations de température extrêmes peuvent affecter les propriétés lubrifiantes de la boîte de vitesses. Le froid peut entraîner un épaississement du lubrifiant, ce qui augmente le frottement et réduit l'efficacité. À l'inverse, les hautes températures peuvent fluidifier le lubrifiant, ce qui risque d'entraîner une lubrification insuffisante et une usure accélérée.
Contaminants environnementaux : Les réducteurs planétaires utilisés en extérieur ou en milieu industriel peuvent être exposés à des contaminants tels que la poussière, la saleté, l'humidité et les produits chimiques. Ces contaminants peuvent s'infiltrer dans le réducteur et dégrader la qualité du lubrifiant. De plus, les particules abrasives peuvent user les surfaces des engrenages, entraînant une baisse de performance et des dommages potentiels.
Corrosion: L'exposition à l'humidité, notamment dans des environnements humides ou corrosifs, peut entraîner la corrosion des composants de la boîte de vitesses. La corrosion fragilise la structure des engrenages et autres composants, ce qui peut provoquer une défaillance prématurée.
Dilatation thermique : Les variations de température peuvent entraîner la dilatation et la contraction des matériaux. Dans les boîtes de vitesses, cela peut provoquer un désalignement des engrenages et un engrènement incorrect, engendrant bruit, vibrations et une baisse de rendement. Il est donc essentiel de bien prendre en compte la dilatation thermique lors de la conception des boîtes de vitesses.
Étanchéité et ventilation : Pour atténuer l'impact des variations de température et des facteurs environnementaux, les réducteurs planétaires nécessitent une étanchéité efficace afin d'empêcher toute infiltration de contaminants et de retenir le lubrifiant. Une ventilation adéquate est également essentielle pour éviter toute surpression à l'intérieur du réducteur due aux variations de température.
Systèmes de refroidissement : Dans les applications où la maîtrise de la température est essentielle, des systèmes de refroidissement tels que des ventilateurs ou des échangeurs de chaleur peuvent être intégrés afin de maintenir des températures de fonctionnement optimales. Ceci permet d'éviter la surchauffe et garantit des performances constantes de la boîte de vitesses.
De manière générale, les variations de température et les conditions environnementales peuvent avoir un impact considérable sur les performances et la durée de vie des réducteurs planétaires. Les fabricants et les exploitants doivent tenir compte de ces facteurs lors de la conception, de l'installation et de la maintenance afin de garantir un fonctionnement fiable et efficace.
Influence du rapport de transmission sur la vitesse et le couple de sortie dans les réducteurs planétaires
Le rapport de transmission d'un réducteur planétaire influe considérablement sur la vitesse et le couple de sortie du système. Ce rapport est défini comme le rapport entre le nombre de dents de la roue menée (sortie) et le nombre de dents de la roue menante (entrée).
1. Vitesse de sortie : Le rapport de transmission détermine le rapport entre les vitesses d'entrée et de sortie de la boîte de vitesses. Un rapport de transmission élevé (pignon de sortie ayant plus de dents) entraîne une vitesse de sortie inférieure à la vitesse d'entrée. Inversement, un rapport de transmission faible (pignon de sortie ayant moins de dents) conduit à une vitesse de sortie supérieure à la vitesse d'entrée.
2. Couple de sortie : Le rapport de transmission influe également sur le couple de sortie de la boîte de vitesses. Un rapport de transmission élevé amplifie le couple délivré à la sortie, le rendant supérieur au couple d'entrée. Inversement, un rapport de transmission faible réduit le couple de sortie par rapport au couple d'entrée.
La relation entre le rapport de transmission, la vitesse de sortie et le couple de sortie est inversement proportionnelle. Autrement dit, lorsque le rapport de transmission augmente et que la vitesse de sortie diminue, le couple de sortie augmente proportionnellement. Inversement, lorsque le rapport de transmission diminue et que la vitesse de sortie augmente, le couple de sortie diminue proportionnellement.
Il est important de noter que le choix du rapport de transmission d'un réducteur planétaire implique des compromis entre la vitesse de sortie et le couple. Les ingénieurs choisissent un rapport de transmission adapté aux exigences spécifiques de l'application, en tenant compte de facteurs tels que la vitesse, le couple et le rendement souhaités.
Édité par CX le 12/01/2024
