Toote kirjeldus
High Precision 1500W Servo Motor Helical Planetary Reducer Gearbox
Planetaarne käigukast on mitmekülgne reduktor. Sisemine käik kasutab madala süsinikusisaldusega legeerterasest karastamist, lihvimist või nitrideerimist. Planetaarsel käigukastil on väikesed omadused, suur väljundpöördemoment, suur pöörete suhe, kõrge efektiivsus, ohutu ja usaldusväärne jõudlus jne. Planetaarse käigukasti sisemist käiku saab jagada silinderkäiguks ja kaldkäiguks. Kliendid saavad valida õige täppisreduktori vastavalt rakenduse vajadustele.
Toote kirjeldus
Kirjeldus:
(1) .Väljundvõll on valmistatud suurest suurusest, suure ulatusega topeltlaagri konstruktsioonist, väljundvõllist ja planetaarvarre kronsteinist tervikuna. Sisendvõll asetatakse otse planetaarvarre kronsteinile, et tagada reduktori kõrge töötäpsus ja maksimaalne väändjäikus.
(2) .Kest ja sisemine rõngas hammasrattal on integreeritud disaini, karastamise ja karastamise meetodil pärast hammaste töötlemist saavutatud suur pöördemoment, suur täpsus ja kõrge kulumiskindlus. Lisaks on pinnale nikeldatud roostevastane töötlus, mis suurendab oluliselt selle korrosioonikindlust.
(3) .Planeetkäigukastis kasutatakse kontaktpinna suurendamiseks täisnõelrulli ilma kinnituseta, mis suurendab oluliselt konstruktsiooni jäikust ja kasutusiga.
(4). Hammasratas on valmistatud Jaapanist imporditud materjalist. Pärast metalli lõikamist vaakumkarbureeritakse see kõvadusega 58–62 HRC. Seejärel saadakse freesimise teel parim hambakuju ja -suund, et tagada hammasratta kõrge täpsus ja hea löögikindlus.
(5) .Sisendvõlli ja päikesekäigu integreeritud struktuur reduktori töö täpsuse parandamiseks.
Omadused:
1.Hole output structure,easy installation.
2.Straight tooth drive ,single cantilever structure.simple design,economic price.
3.Working steady. Low noise.
4.Low return backlash. Can suit most occasion.
5.The input connection specifications are complete and there are many choices.
6.Keyway can be opened in the force shaft.
7.Square mount flange output,high precision,high torque.
8. Kiiruse suhte vahemik: 3–100
9. Täppisvahemik: 8–16 kaareminuti
10.Size range:60-160mm
| Spetsifikatsioonid | PA60 | PA90 | PA120 | PA140 | PA180 | PA220 | |||
| Tehnilised parameetrid | |||||||||
| Maksimaalne pöördemoment | Nm | 1,5-kordne nimipöördemoment | |||||||
| Avariipeatuse pöördemoment | Nm | 2,5-kordne nimipöördemoment | |||||||
| Maksimaalne radiaalkoormus | N | 1530 | 3250 | 6700 | 9400 | 14500 | 16500 | ||
| Maksimaalne aksiaalne koormus | N | 630 | 1300 | 3000 | 4700 | 7250 | 8250 | ||
| Väändejäikus | Nm/kaareminut | 6 | 12 | 23 | 47 | 130 | 205 | ||
| Maksimaalne sisendkiirus | p/min | 8000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 3000 | ||
| Nimisisendkiirus | p/min | 4000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 1500 | ||
| Müra | dB | ≤58 | ≤60 | ≤65 | ≤68 | ≤68 | ≤72 | ||
| Keskmine eluiga | h | 20000 | |||||||
| Täiskoormuse efektiivsus | % | L1≥95% L2≥90% | |||||||
| Tagasilöök | P1 | L1 | kaarmin | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| L2 | kaarmin | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ||
| P2 | L1 | kaarmin | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| L2 | kaarmin | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ||
| Inertsimomendi tabel | L1 | 3 | Kg*cm2 | 0.16 | 0.61 | 3.25 | 9.21 | 28.98 | 69.7 |
| 4 | Kg*cm2 | 0.14 | 0.48 | 2.74 | 7.54 | 23.67 | 54.61 | ||
| 5 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.47 | 2.71 | 7.42 | 23.29 | 53.51 | ||
| 7 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 2.62 | 7.14 | 22.48 | 50.92 | ||
| 8 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 2.6 | 7.14 | / | / | ||
| 10 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.4 | 2.57 | 7.03 | 22.51 | 50.18 | ||
| L2 | 12 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.63 | 7.3 | 23.59 | |
| 15 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.63 | 7.3 | 23.59 | ||
| 20 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.63 | 6.92 | 23.33 | ||
| 25 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 0.4 | 2.63 | 6.92 | 22.68 | ||
| 28 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.43 | 6.92 | 23.33 | ||
| 30 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.43 | 7.3 | 25.59 | ||
| 35 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.4 | 0.4 | 2.43 | 6.92 | 22.68 | ||
| 40 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | 2.43 | 6.92 | 23.33 | ||
| 50 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.4 | 0.4 | 2.39 | 6.92 | 22.68 | ||
| 70 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.4 | 0.4 | 2.39 | 6.72 | 22.68 | ||
| 100 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.4 | 0.4 | 2.39 | 6.72 | 22.68 | ||
| Tehniline parameeter | Tase | Suhe | PA60 | PA90 | PA120 | PA140 | PA180 | PA220 | |
| Nimipöördemoment | L1 | 3 | Nm | 40 | 105 | 165 | 360 | 880 | 1100 |
| 4 | Nm | 45 | 130 | 230 | 480 | 880 | 1800 | ||
| 5 | Nm | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | 1800 | ||
| 7 | Nm | 45 | 100 | 220 | 480 | 1100 | 1600 | ||
| 8 | Nm | 40 | 90 | 200 | 440 | / | / | ||
| 10 | Nm | 30 | 75 | 175 | 360 | 770 | 1200 | ||
| L2 | 12 | Nm | 40 | 105 | 165 | 360 | 880 | 1100 | |
| 15 | Nm | 40 | 105 | 165 | 360 | 880 | 1100 | ||
| 20 | Nm | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | 1800 | ||
| 25 | Nm | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | 1800 | ||
| 28 | Nm | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | 1800 | ||
| 30 | Nm | 40 | 105 | 165 | 360 | 880 | 1100 | ||
| 35 | Nm | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | 1800 | ||
| 40 | Nm | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | 1800 | ||
| 50 | Nm | 45 | 130 | 230 | 480 | 1100 | 1800 | ||
| 70 | Nm | 45 | 100 | 220 | 480 | 1100 | 1600 | ||
| 100 | Nm | 30 | 75 | 175 | 360 | 770 | 1200 | ||
| Kaitseaste | IP65 | ||||||||
| Operatsiooni temperatuur | °C | –10ºC kuni -90ºC | |||||||
| Kaal | L1 | kg | 1.25 | 3.75 | 8.5 | 16 | 28.5 | 49.3 | |
| L2 | kg | 1.75 | 5.1 | 12 | 21.5 | 40 | 62.5 | ||
Ettevõtte profiil
Pakendamine ja saatmine
/* 10. märts 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1 }
| Rakendus: | Mootor, mootorratas, masin, mere-, põllumajandusmasin, manipulaator |
|---|---|
| Funktsioon: | Muutke ajami pöördemomenti, muutke sõidusuunda, vähendage kiirust |
| Paigutus: | Koaksiaalne |
| Kõvadus: | Kõvenenud hambapind |
| Paigaldamine: | Vertikaalne tüüp |
| Samm: | Üheastmeline |
| Proovid: |
US$ 322/Piece
1 tükk (minimaalne tellimus) | |
|---|
| Kohandamine: |
Saadaval
| Kohandatud päring |
|---|
Planetaarkäigukastide roll elektri- ja hübriidsõidukite jõuülekandesüsteemides
Planetaarkäigukastid mängivad nii elektri- kui ka hübriidsõidukite jõuülekandesüsteemides olulist rolli, aidates kaasa nende tõhususele ja jõudlusele:
Elektrimootori integreerimine: Elektriautodes ja hübriidautodes kasutatakse elektrimootori ja jõuülekande ühendamiseks tavaliselt planetaarkäigukaste. Need võimaldavad pöördemomendi ja kiiruse muundamist, tagades, et mootori väljund sobib sõiduki soovitud kiirusvahemiku ja koormustingimustega.
Pöördemomendi jagamine hübriidides: Hübriidsõidukitel on sageli nii sisepõlemismootor kui ka elektrimootor. Planetaarkäigukastid võimaldavad pöördemomendi jagamist kahe jõuallika vahel, optimeerides nende kombineeritud jõudlust erinevates sõidusituatsioonides, näiteks ainult elektrirežiimis, hübriidrežiimis ja regeneratiivpidurdusel.
Regeneratiivpidurdus: Planetaarkäigukastid hõlbustavad regeneratiivpidurdust elektri- ja hübriidsõidukites. Need võimaldavad elektrimootoril toimida generaatorina, muutes aeglustuse ajal kineetilise energia elektrienergiaks. Seda energiat saab seejärel sõiduki akus hilisemaks kasutamiseks salvestada.
Kompaktne disain: Planetaarkäigukastid pakuvad kompaktset disaini ja suurt võimsustihedust, mistõttu sobivad need elektri- ja hübriidsõidukite piiratud ruumi. See kompaktsus võimaldab tootjatel maksimeerida siseruumi ning mahutada akupakke, jõuülekande komponente ja muid süsteeme.
Tõhus energiajaotus: Planeedülekannete ainulaadne paigutus võimaldab tõhusat võimsuse jaotamist ja pöördemomendi haldamist. See on eriti oluline elektri- ja hübriidjõuülekannetes, kus optimaalne võimsuse jaotus erinevate komponentide vahel aitab kaasa üldisele efektiivsusele.
CVT funktsionaalsus: Mõnedel hübriidsõidukitel on pidevalt muutuva ülekandearvuga (CVT) funktsioon, mis kasutab planetaarülekandeid. See võimaldab sujuvat ja tõhusat üleminekut erinevate käigukastide vahel, parandades sõidukogemust ja suurendades kütusekulu.
Jõudlusrežiimid: Planetaarkäigukastid hõlbustavad erinevate jõudlusrežiimide rakendamist elektri- ja hübriidsõidukites. Need režiimid, näiteks „Sport“ või „Eco“, reguleerivad võimsuse jaotust ja ülekandeid, et optimeerida jõudlust või energiatõhusust vastavalt juhi eelistustele.
Elektrimootorite reduktor: Elektrimootorid töötavad sageli suurtel kiirustel ja vajavad sõiduki nõuete täitmiseks reduktorit. Planetaarkäigukastid tagavad vajaliku käigu reduktori, säilitades samal ajal efektiivsuse ja pöördemomendi.
Tõhus pöördemomendi ülekanne: Planetaarkäigukastid tagavad pöördemomendi tõhusa ülekande jõuallikast ratastele, mille tulemuseks on sujuv kiirendus ja reageeriv jõudlus elektri- ja hübriidsõidukites.
Integreerimine energia salvestamisega: Planetaarkäigukastid aitavad kaasa energiasalvestussüsteemide, näiteks liitiumioonakude, integreerimisele, ühendades jõuallika tõhusalt jõuülekandega, hallates samal ajal energia edastamist ja regenereerimist.
Kokkuvõttes on planetaarkäigukastid elektri- ja hübriidsõidukite jõuülekandesüsteemide lahutamatud komponendid. Need võimaldavad tõhusat võimsuse jaotamist, pöördemomendi muundamist, regeneratiivpidurdust ja mitmesuguseid sõidurežiime, aidates kaasa nende sõidukite üldisele jõudlusele, tõhususele ja jätkusuutlikkusele.
Planeetkäigukastide tagasilöögi vähendamise mehhanismide eelised
Planeediliste käigukastide lõtku vähendamise mehhanismidel on mitmeid eeliseid, mis aitavad kaasa paremale jõudlusele ja täpsusele:
Täiustatud positsioneerimistäpsus: Lõtk ehk hammasrataste vaheline lõtk võib põhjustada positsioneerimisvigu rakendustes, kus täpne liikumine on ülioluline. Vähendusmehhanismid aitavad seda lõtku minimeerida või kõrvaldada, mille tulemuseks on täpsem positsioneerimine.
Paremad tagasipööramise omadused: Lõtk võib põhjustada liikumissuuna muutmisel viivitust. Reduktorimehhanismide puhul on suunamuutus sujuvam ja kiirem, mistõttu sobivad need rakenduste jaoks, mis nõuavad kiireid suunamuutusi.
Suurem efektiivsus: Lõtk võib hammasrataste vaheliste löökide tõttu põhjustada energiakadusid ja efektiivsuse vähenemist. Vähendusmehhanismid minimeerivad neid lööke, parandades üldist jõuülekande efektiivsust.
Vähendatud müra ja vibratsioon: Lõtk võib käigukastides tekitada müra ja vibratsiooni, mõjutades nii seadmeid kui ka ümbritsevat keskkonda. Lõtku vähendades väheneb müra ja vibratsiooni tase märkimisväärselt.
Parem kulumiskaitse: Lõtk võib kiirendada hammasrataste kulumist, mis viib käigukasti enneaegse rikkeni. Reduktorimehhanismid aitavad koormust hammastele ühtlasemalt jaotada, pikendades käigukasti eluiga.
Täiustatud süsteemi stabiilsus: Rakendustes, kus stabiilsus on ülioluline, näiteks robootikas ja automatiseerimises, aitavad tagasilöögi vähendamise mehhanismid sujuvamale tööle ja vähendavad võnkumisi.
Ühilduvus täppisrakendustega: Sellised tööstusharud nagu lennundus, meditsiiniseadmed ja optika nõuavad suurt täpsust. Lõtku vähendavad mehhanismid muudavad planetaarkäigukastid nende rakenduste jaoks sobivaks, tagades täpse ja usaldusväärse liikumise.
Suurem kontroll ja jõudlus: Rakendustes, kus juhtimine on kriitilise tähtsusega, näiteks CNC-masinates ja robootikas, pakuvad reduktsioonimehhanismid paremat liikumise kontrolli ja võimaldavad peenemaid seadistusi.
Minimeeritud vigade kogunemine: Mitme käigukastiga süsteemides võib lõtk koguneda, mis viib suuremate positsioneerimisvigadeni. Vähendusmehhanismid aitavad seda vea kogunemist minimeerida, säilitades täpsuse kogu süsteemis.
Kokkuvõttes parandab planetaarkäigukastidesse tagasilöögi vähendamise mehhanismide lisamine täpsust, tõhusust, töökindlust ja jõudlust, muutes need täppis-tööstusharude olulisteks komponentideks.
Planetaarkäigukastide eelised võrreldes teiste käigukasti konfiguratsioonidega
Planetaarkäigukastid, tuntud ka kui epitsüklilised käigukastid, pakuvad mitmeid eeliseid võrreldes teiste käigukasti konfiguratsioonidega. Need eelised muudavad need sobivaks laiaulatuslikuks rakenduste valikuks. Siin on lähemalt uuritud, miks planetaarkäigukaste eelistatakse:
- Kompaktne suurus: Planetaarkäigukastid on tuntud oma kompaktse ja ruumisäästliku disaini poolest. Mitme käigu paigutus ühes korpuses võimaldab saavutada suuri ülekandearvusid ilma käigukasti suurust oluliselt suurendamata.
- Suur pöördemomendi tihedus: Tänu oma kompaktsele disainile pakuvad planetaarkäigukastid suurt pöördemomendi tihedust, mis tähendab, et nad suudavad edastada oma suuruse kohta märkimisväärse hulga pöördemomenti. See teeb need ideaalseks rakenduste jaoks, kus ruum on piiratud, kuid on vaja suurt pöördemomenti.
- Tõhusus: Planetaarkäigukastid võivad saavutada kõrge efektiivsuse, eriti kui need on korralikult määritud ja hästi konstrueeritud. Mitme haakuva hammasratta paigutus võimaldab koormuse jaotamist, vähendades üksikute hammaste pingeid ja minimeerides hõõrdumisest tingitud kadusid.
- Mitu käigukasti: Planetaarkäigukastid saab konstrueerida mitmeastmelistena, mis võimaldab suuremaid ülekandearvusid. See on eriti kasulik, kui on vaja väljundkiiruse ja pöördemomendi täpset juhtimist.
- Kõrged ülekandearvud: Planetaarkäigukastid suudavad saavutada ühe etapiga kõrgeid ülekandearvusid, mis välistab vajaduse mitme välise käigu järele. See lihtsustab üldist konstruktsiooni ja vähendab komponentide arvu.
- Koormuse jagamine: Planeediliste käigukastide mitme hammasratta haakimispaigutus jaotab koormused ühtlaselt mitme käigu vahel, vähendades üksikute komponentide koormust ja suurendades üldist vastupidavust.
- Suur täpsus: Planetaarkäigukastid pakuvad hammasrataste hambumisel suurt täpsust ja täpsust, mistõttu sobivad need rakendusteks, mis nõuavad täpset liikumise juhtimist.
- Vaikne töö: Planeediliste käigukastide disain tagab sageli sujuvama ja vaiksema töö võrreldes mõnede teiste käigukasti konfiguratsioonidega, aidates kaasa paremale kasutuskogemusele.
Üldiselt muudavad planetaarkäigukastide eelised suuruse, pöördemomendi tiheduse, efektiivsuse, mitmekülgsuse ja täpsuse osas atraktiivseks valikuks laias valikus rakendustes erinevates tööstusharudes, sealhulgas robootikas, autotööstuses, lennunduses ja tööstusmasinates.
editor by CX 2024-02-24
