Tuotekuvaus
Starshine Drive -sykloidivaihteistomoottori Ominaisuudet
1. Ominaisuudet:
1. Sujuva, hiljainen hammaspyörän neula lisää pitoa.
2. Sykloidinen hammasprofiili tarjoaa korkean kosketussuhteen kestämään ylikuormitusiskuja
3. Kompakti koko: yksiportainen kuvasuhde saatavilla 1/9 - 1/87, kaksiportainen kuvasuhde 1/99 - 1/7569
4. Ihanteellinen dynaamisiin sovelluksiin: usein toistuvat käynnistys-pysäytys-suunnanvaihtotehtävät sopivat syklonopeudenrajoittimelle, koska inertia on pieni
5. Alenna ylläpitokustannuksia: korkea luotettavuus, pitkä käyttöikä, minimaalinen huoltotarve verrattuna perinteisiin vaihteistoihin
6. Sisäosat voidaan vaihtaa muiden merkkien osiin toiminnan varmistamiseksi.
7. Saatavilla rasvavoideltuja ja öljyvoideltuja malleja
8. Lähtöakselin pyörimissuunta: Yksittäinen alennusvaihde: Myötäpäivään; Kaksinkertainen alennusvaihde → Vastapäivään
9. Ympäristöolosuhteet: Sisäasennus: 10–40 celsiusastetta, maks. 85%-kosteus, alle 1000 metrin korkeus merenpinnasta, hyvin ilmastoitu ympäristö, ei sisällä syövyttäviä, räjähtäviä kaasuja, höyryjä eikä pölyä
10. Hidas akselin suunta: Vaakasuora, pystysuora ylös ja alas, yleissuunta
11. Asennustapa: Jalkakiinnitys, laippakiinnitys ja pystysuora F-laippakiinnitys,
12. Tuloliitäntä: Syklo-integraalimoottori, ontto tuloakselin sovitin
13. Kytkinmenetelmä käyttökoneella: Kytkin, hammaspyörät, ketjupyörä tai hihna
14. Sykloidireduktori Kapasiteettialue: 0,37 kW ~ 11 kW;
2. Tekninen parametris
| Tyyppi | Vanha tyyppi | Lähtömomentti | Lähtöakselin halkaisija |
| SXJ00 | JXJ00 | 98 Nm | φ30 |
| SXJ01 | JXJ01 | 221 Nm | φ35 |
| SXJ02 | JXJ02 | 448 Nm | φ45 |
| SXJ03 | JXJ03 | 986 Nm | φ55 |
| SXJ04 | JXJ04 | 1504 Nm | φ70 |
| SXJ05 | JXJ05 | 3051 Nm | φ90 |
| SXJ06 | JXJ06 | 5608 Nm | φ100 |
Tietoa meistä
ZheJiang CZPT Drive Co., Ltd, edeltäjänsä oli valtion omistama sotilasmuottiyritys, joka perustettiin vuonna 1965. CZPT on erikoistunut huippuluokan laitevalmistusteollisuudelle tarkoitettuihin täydellisiin voimansiirtoratkaisuihin, joiden tavoitteena on "tuotealusta, sovellussuunnittelu ja ammattitaitoinen palvelu".
CZPT:llä on vahva tekninen voima, jolla on tällä hetkellä yli 350 työntekijää, mukaan lukien yli 30 teknikkoa ja 30 laaduntarkastajaa. Yrityksellä on 80 000 neliömetrin pinta-ala sekä erilaisia edistyneitä käsittelykoneita ja testauslaitteita. Meillä on hyvä pohja teollisuussovellusten kehittämiselle ja huippuluokan nopeudenrajoittimien ja -variaattoreiden huollolle maakunnallisen insinööriteknologian tutkimuskeskuksen, nopeudenrajoittimien laboratorion ja nykyaikaisen tutkimus- ja kehitystyön pohjalta.
Tiimimme
Laadunvalvonta
Laatu: Vaadi parantamista, pyri huippuosaamiseen. Laitteiden valmistusteollisuuden kehittyessä asiakkaat eivät koskaan ole tyytyväisiä tuotteidemme nykyiseen laatuun, vaan päinvastoin, luomme laadun arvon.
Laatupolitiikka: parantaa yleistä tasoa voimansiirron alalla
Laatunäkymä: Jatkuva parantaminen, huippuosaamisen tavoittelu
Laatufilosofia: Laatu luo arvoa
3. Saapuvan laadunvalvonta
Saapuvan materiaalin AQL-hyväksyttävän tason määrittäminen, materiaalin toimittaminen koko tarkastukseen, näytteenottoon ja immuniteettiin. Hyväksyttyjen tuotteiden hyväksyminen varastoon, heikkolaatuisten tavaroiden palautus, tarkastus, uudelleenkäsittely, uudelleenkäsittelytarkastus; vastuussa virheellisten tuotteiden seurannasta, toimittajan valvonta korjaavien toimenpiteiden tekemiseksi.
toimenpiteitä toistumisen estämiseksi.
4. Prosessin laadunvalvonta
Ensimmäisen tarkastuksen, tarkastuksen ja lopputarkastuksen valmistuspaikka, näytteenotto joidenkin projektien vaatimusten mukaisesti, laadunmuutostrendin arviointi;
havaitsi valmistuksessa poikkeavia ilmiöitä ja valvoo tuotanto-osastoa poikkeavien ilmiöiden tai tilojen parantamiseksi ja poistamiseksi.
5. FQC (lopullinen laadunvalvonta)
Kun valmistusosasto on valmistanut tuotteen, toimi asiakkaan paikalla valmiin tuotteen laaduntarkastuksessa varmistaaksesi tuotteen laadun.
asiakkaiden odotukset ja tarpeet.
6. OQC (Lähtevä laadunvalvonta)
Tuotenäytteen tarkastuksen jälkeen sen määrittämiseksi, onko tuote pätevä, varastointi sallittu, mutta kun valmis tuote on otettu varastosta ennen tavaroiden virallista toimitusta, suoritetaan tarkastus, jota kutsutaan lähetystarkastukseksi. Tarkista sisältö: Varaston varastointi- ja siirtotilanne vahvistetaan samalla, kun toimitus vahvistetaan.
tuote on tuotetarkastus, jolla määritetään kelpoiset tuotteet.
7. Sertifiointi.
Pakkaus
Toimitus
/* 22. tammikuuta 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&1&TP4T/)
| Sovellus: | Moottori, maatalouskoneet, keraaminen |
|---|---|
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Pysty- tai vaakasuuntainen tyyppi |
| Layout: | Koaksiaalinen |
| Vaihteiston muoto: | Planetaarinen kartiolevykitkatyyppi |
| Vaihe: | Portaaton |
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Haasteet suurten välityssuhteiden saavuttamisessa kompaktiuden ohella planeettavaihteistoissa
Planeettavaihteistojen suunnittelu suurilla välityssuhteilla ja samalla kompaktin kokoluokan säilyttäminen aiheuttaa useita haasteita vaihteiden monimutkaisen järjestelyn ja eri tekijöiden tasapainottamisen tarpeen vuoksi:
Tilarajoitukset: Vaihteiston suhteen nostaminen vaatii tyypillisesti useampien planeettavaihteiden lisäämistä, mikä johtaa useampiin vaihteisiin ja komponentteihin. Rajallinen käytettävissä oleva tila voi kuitenkin vaikeuttaa näiden lisäkomponenttien asentamista vaihteiston kompaktiuden vaarantamatta.
Tehokkuus: Kun planeettavaihteiden määrää lisätään suurempien välityssuhteiden saavuttamiseksi, tehokkuuden suhteen voidaan joutua tekemään kompromisseja. Vaihteiden kytkentähäiriöt ja kitkahäviöt voivat johtaa kokonaistehokkuuden laskuun, mikä vaikuttaa vaihteiston suorituskykyyn.
Kuorman jakautuminen: Kuormien jakautuminen useille vaiheille on kriittistä suunniteltaessa suuren välityssuhteen planeettavaihteistoja. Oikea kuorman jakautuminen varmistaa, että jokainen vaihe jakaa kuorman suhteellisesti, mikä estää ennenaikaisen kulumisen ja varmistaa luotettavan toiminnan.
Laakerijärjestely: Useiden planeettavaihteiden vaiheiden sijoittaminen vaatii tehokkaan laakerijärjestelyn pyörivien komponenttien tukemiseksi. Virheellinen laakerivalinta tai -järjestely voi johtaa lisääntyneeseen kitkaan, heikentyneeseen hyötysuhteeseen ja mahdollisiin vikoihin.
Valmistustoleranssit: Suurten välityssuhteiden saavuttaminen vaatii tiukkoja valmistustoleransseja, jotta varmistetaan tarkat hammaspyörän hammasprofiilit ja tarkka hammaspyöräkytkentä. Kaikki poikkeamat voivat aiheuttaa meluun, tärinään ja heikentynyttä suorituskykyä.
Voitelu: Riittävästä voitelusta tulee ratkaisevan tärkeää sujuvan toiminnan ylläpitämiseksi ja kitkan vähentämiseksi vaihdevälitysten kasvaessa. Voitelun asianmukainen jakautuminen useissa vaiheissa voi kuitenkin olla haastavaa, mikä vaikuttaa tehokkuuteen ja käyttöikään.
Melu ja tärinä: Suurivälityssuhteisten planeettavaihteistojen monimutkaisuus voi johtaa lisääntyneisiin melu- ja tärinätasoihin, koska hammaspyörät ovat useammin kytkeytymässä toisiinsa. Melun ja tärinän hallinta on olennaista hyväksyttävän suorituskyvyn ja käyttömukavuuden varmistamiseksi.
Näiden haasteiden ratkaisemiseksi insinöörit käyttävät edistyneitä suunnittelutekniikoita, tarkkoja valmistusprosesseja, erikoismateriaaleja, innovatiivisia laakerijärjestelyjä ja optimoituja voitelustrategioita. Oikean tasapainon saavuttaminen suurten välityssuhteiden ja kompaktiuden välillä edellyttää näiden tekijöiden huolellista harkintaa vaihteiston luotettavuuden, tehokkuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi.
Erot rivi- ja suorakulmaisten planeettavaihteistojen kokoonpanojen välillä
Rivi- ja suorakulmainen planeettavaihteistokokoonpanot ovat kaksi yleistä rakennetta, joilla on erilliset ominaisuudet ja jotka sopivat erilaisiin sovelluksiin. Tässä on näiden kokoonpanojen vertailu:
Inline-planeettavaihteisto:
- Kokoonpano: Rivimäisessä kokoonpanossa tulo- ja lähtöakselit ovat samassa linjassa. Aurinkopyörä, planeettapyörät ja kehäpyörä ovat tyypillisesti suorassa linjassa.
- Kompaktius: Rivivaihteistot ovat kompaktimpia ja vievät vähemmän tilaa, joten ne sopivat sovelluksiin, joissa on rajoitetusti tilaa.
- Tehokkuus: Inline-kokoonpanoilla on yleensä hieman korkeampi hyötysuhde komponenttien suoran kohdistuksen ansiosta.
- Lähtönopeus ja vääntömomentti: Rivivaihteistot sopivat paremmin sovelluksiin, jotka vaativat suurempia lähtönopeuksia ja pienempää vääntömomenttia.
- Sovellukset: Niitä käytetään yleisesti robotiikassa, kuljettimissa, painokoneissa ja muissa sovelluksissa, joissa tila on tärkeä.
Suorakulmainen planeettavaihteisto:
- Kokoonpano: Suorakulmaisessa kokoonpanossa tulo- ja lähtöakselit ovat 90 asteen kulmassa toisiinsa nähden. Tämä mahdollistaa voimansiirron suunnan muutoksen.
- Tilan joustavuus: Kulmavaihteistot tarjoavat joustavuutta komponenttien järjestelyssä, mikä tekee niistä sopivia sovelluksiin, jotka vaativat suunnanmuutoksia tai joissa tilarajoitukset estävät suoraviivaisen kokoonpanon.
- Vääntömomenttikapasiteetti: Suorakulmaiset kokoonpanot pystyvät käsittelemään suurempia vääntömomenttikuormia hammaspyörän kytkentäpinnan lisääntymisen ansiosta.
- Sovellukset: Niitä käytetään usein nostureissa, hisseissä, kuljetinjärjestelmissä ja sovelluksissa, jotka vaativat suunnanmuutosta.
- Tehokkuus: Suorakulmaisissa kokoonpanoissa voi olla hieman alhaisempi hyötysuhde lisääntyneen hammaspyörästön kytkennän monimutkaisuuden ja mahdollisten lisähäviöiden vuoksi.
Rivi- ja suorakulmakokoonpanojen välinen valinta riippuu tekijöistä, kuten käytettävissä olevasta tilasta, tarvittavasta vääntömomentista ja nopeudesta sekä voimansiirtosuunnan muutostarpeista. Kukin kokoonpano tarjoaa erityisiä etuja sovelluksen erityistarpeiden perusteella.
Matovaihteiston energiatehokkuus: Mitä odottaa
Matovaihteiston energiatehokkuus on tärkeä tekijä, joka on otettava huomioon sen suorituskykyä arvioitaessa. Tässä on mitä voit odottaa energiatehokkuuden suhteen:
- Tyypillinen hyötysuhdealue: Matovaihteistot tunnetaan kompaktista koostaan ja korkeasta välityskyvystään, mutta niiden energiatehokkuus voi olla alhaisempi kuin muuntyyppisten vaihteistojen. Matovaihteiston hyötysuhde on tyypillisesti välillä 50% - 90% riippuen useista tekijöistä, kuten suunnittelusta, valmistuslaadusta, voitelusta ja kuormitusolosuhteista.
- Luontaiset tappiot: Matovaihteistoissa mato ja matopyörä muodostavat liukuvan kosketuksen. Tämä liukuva kosketus aiheuttaa kitkaa, mikä johtaa energiahäviöön lämmön muodossa. Liukuminen myös heikentää hyötysuhdetta verrattuna vierintäkosketuksella varustettuihin vaihteistoihin.
- Kierukkamadon suunnittelu: Jotkut valmistajat tarjoavat kierukkavaihteistoja, jotka yhdistävät kierukka- ja matovaihteiden elementtejä. Näiden mallien tavoitteena on parantaa hyötysuhdetta sisällyttämällä kierukkavaihteita alennusvaiheeseen, mikä voi johtaa parempaan hyötysuhteeseen perinteisiin matovaihteisiin verrattuna.
- Voitelu: Oikealla voitelulla on merkittävä rooli kitkan minimoimisessa ja energiatehokkuuden parantamisessa. Korkealaatuisten voiteluaineiden käyttö ja vaihdelaatikon riittävä voitelu voivat auttaa vähentämään kitkasta johtuvia häviöitä.
- Sovelluksen huomioon ottamista koskevat näkökohdat: Vaikka matovaihteiden energiatehokkuus saattaa olla alhaisempi kuin muuntyyppisten vaihteistojen, ne tarjoavat silti etuja kompaktisuuden, suuren vääntömomentin siirron ja yksinkertaisuuden suhteen. Siksi matovaihteiston käyttöä koskevassa päätöksessä on otettava huomioon sovelluksen erityisvaatimukset, mukaan lukien energiatehokkuuden ja muiden suorituskykytekijöiden välinen kompromissi.
Matovaihteistoa valittaessa on tärkeää ottaa huomioon energiatehokkuuden, vääntömomentin siirron, vaihteiston koon ja sovelluksen erityistarpeiden väliset kompromissit. Säännöllinen huolto, asianmukainen voitelu ja hyvin suunnitellun vaihteiston valinta voivat auttaa saavuttamaan parhaan mahdollisen energiatehokkuuden matovaihteistoteknologian rajoissa.
toimittaja CX 2024-04-26
