製品説明
NEMA 86ステッピングモーター用低バックラッシュ高トルク遊星歯車減速機
遊星ギアボックスは、幅広い用途を持つ減速機の一種です。内歯車は低炭素合金鋼に浸炭焼入れ研磨または窒化処理を施しています。遊星ギアボックスは、小型構造、大きな出力トルク、高速度比、高効率、安全性と信頼性の高い性能などの特徴を備えています。遊星ギアボックスの内歯車は、平歯車とヘリカル歯車に分けられます。お客様は、アプリケーションのニーズに応じて最適な精密減速機をお選びいただけます。
製品パラメータ
特徴:
1.ベベルギア反転機構により、直角操舵出力が実現されます。
2. 円形出力、ねじ込み接続、標準サイズ。
3.入力仕様は完全であり、選択肢も多数あります。
4. スパー伝動、シングルカンチレバー構造、設計がシンプルでコストパフォーマンスが高い。
5. 力軸にキー溝を開口することができます。
6.安定した動作と低騒音。
7. サイズ範囲：60～120mm
8.比率範囲：3〜100;
9.精度範囲：8～16分角
10.図面やサンプルに基づいたカスタマイズに対応
| 仕様 | PVFN60 | PVFN90 | PVFN120 | |||
| 技術的パラメータ | ||||||
| 最大トルク | ナノメートル | 定格トルクの1.5倍 | ||||
| 緊急停止トルク | ナノメートル | 定格トルクの2.5倍 | ||||
| 最大ラジアル荷重 | 北 | 240 | 450 | 1240 | ||
| 最大軸方向荷重 | 北 | 220 | 430 | 1000 | ||
| ねじり剛性 | Nm/アーク分 | 1.8 | 4.85 | 11 | ||
| 最大入力速度 | 回転数 | 8000 | 6000 | 6000 | ||
| 定格入力速度 | 回転数 | 4000 | 3500 | 3500 | ||
| ノイズ | dB | ≤58 | ≤60 | ≤65 | ||
| 平均寿命 | h | 20000 | ||||
| フルロード効率 | % | L1≥95% L2≥92% | ||||
| 反発を返す | P1 | L1 | アークスミン | ≤8 | ≤8 | ≤8 |
| L2 | アークスミン | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ||
| P2 | L1 | アークスミン | ≤16 | ≤16 | ≤16 | |
| L2 | アークスミン | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ||
| 慣性モーメント表 | L1 | 3 | キログラム*平方センチメートル | 0.46 | 1.73 | 12.78 |
| 4 | キログラム*平方センチメートル | 0.46 | 1.73 | 12.78 | ||
| 5 | キログラム*平方センチメートル | 0.46 | 1.73 | 12.78 | ||
| 7 | キログラム*平方センチメートル | 0.41 | 1.42 | 11.38 | ||
| 10 | キログラム*平方センチメートル | 0.41 | 1.42 | 11.38 | ||
| L2 | 12 | キログラム*平方センチメートル | 0.44 | 1.49 | 12.18 | |
| 15 | キログラム*平方センチメートル | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 16 | キログラム*平方センチメートル | 0.72 | 1.49 | 12.18 | ||
| 20 | キログラム*平方センチメートル | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 25 | キログラム*平方センチメートル | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 28 | キログラム*平方センチメートル | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 30 | キログラム*平方センチメートル | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 35 | キログラム*平方センチメートル | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 40 | キログラム*平方センチメートル | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 50 | キログラム*平方センチメートル | 0.34 | 1.25 | 11.48 | ||
| 70 | キログラム*平方センチメートル | 0.34 | 1.25 | 11.48 | ||
| 100 | キログラム*平方センチメートル | 0.34 | 1.25 | 11.48 | ||
| 技術的パラメータ | レベル | 比率 | PVFN60 | PVFN90 | PVFN120 | |
| 定格トルク | L1 | 3 | ナノメートル | 27 | 96 | 161 |
| 4 | ナノメートル | 40 | 122 | 210 | ||
| 5 | ナノメートル | 40 | 122 | 210 | ||
| 7 | ナノメートル | 34 | 95 | 170 | ||
| 10 | ナノメートル | 16 | 56 | 86 | ||
| L2 | 12 | ナノメートル | 27 | 96 | 161 | |
| 15 | ナノメートル | 27 | 96 | 161 | ||
| 16 | ナノメートル | 40 | 122 | 210 | ||
| 20 | ナノメートル | 40 | 122 | 210 | ||
| 25 | ナノメートル | 40 | 122 | 210 | ||
| 28 | ナノメートル | 40 | 122 | 210 | ||
| 30 | ナノメートル | 27 | 96 | 161 | ||
| 35 | ナノメートル | 40 | 122 | 210 | ||
| 40 | ナノメートル | 40 | 122 | 210 | ||
| 50 | ナノメートル | 40 | 122 | 210 | ||
| 70 | ナノメートル | 34 | 95 | 170 | ||
| 100 | ナノメートル | 16 | 56 | 86 | ||
| 保護の程度 | IP65 | |||||
| 動作温度 | ℃ | – 10℃～-90℃ | ||||
| 重さ | L1 | kg | 1.7 | 4.4 | 12 | |
| L2 | kg | 1.9 | 5 | 14 | ||
会社概要
梱包と配送
| リードタイム | 通常10～15営業日、繁忙期は30日。納期は詳細な注文数量に基づきます。 |
| サンプルの配送 | DHL、FedEx、UPS、TNT、EMSによる配送 |
よくある質問
1. 私たちは誰ですか?
CZPTグループは中国浙江省に拠点を置き、1998年に設立され、合計3つの子会社を持っています。主な製品は、遊星ギアボックス、タイミングベルトプーリ、ヘリカルギア、スパーギア、ギアラック、ギアリング、チェーンホイール、中空回転プラットフォーム、モジュールなどです。
2. 品質をどのように保証できますか?
大量生産の前に必ず試作サンプルを実施します。
出荷前に必ず最終検査を実施します。
3.適切な遊星ギアボックスを選択するにはどうすればいいですか?
まず、関連するパラメータをご提供いただく必要があります。モーターの図面をお持ちの場合は、適切なギアボックスをより早くお勧めできます。図面がない場合は、出力速度、出力トルク、電圧、電流、IP、ノイズ、動作条件、モーターのサイズと電力などの次のモーターパラメータをご提供いただけると幸いです。
4. 他のサプライヤーではなく当社から購入すべき理由は何ですか?
当社は、ギアの製造において22年の経験を持つメーカーであり、あらゆる種類の平歯車/ベベル歯車/ヘリカル歯車、研削歯車、歯車軸、タイミングプーリ、ラック、遊星歯車減速機、タイミングベルト、およびそのようなトランスミッションギア部品の製造を専門としています。
5. どのようなサービスを提供できますか?
受け入れ可能な配送条件: Fedex、DHL、UPS;
受け入れられる支払い通貨: USD、EUR、HKD、GBP、CNY;
受け入れられる支払いタイプ: T/T、L/C、PayPal、Western Union。
対応言語：英語、中国語、日本語
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| 応用： | 自動車、オートバイ、機械、船舶、農業機械、繊維機械 |
|---|---|
| 関数： | 進行方向の変更、速度変更、減速 |
| レイアウト: | 同軸 |
| 硬度： | 歯の表面を硬化させる |
| インストール: | 縦型 |
| ステップ： | シングルステップ |
| サンプル: |
US$ 450/個
1個(最小注文数) | |
|---|
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
遊星ギアボックスにおけるコンパクトさと高ギア比の両立の課題
コンパクトなフォームファクタを維持しながら高いギア比の遊星ギアボックスを設計するには、ギアの複雑な配置とさまざまな要素のバランスをとる必要があるため、いくつかの課題が生じます。
スペースの制約: ギア比を上げるには、通常、遊星段数を増やす必要があり、ギアや部品の数が増えます。しかし、利用可能なスペースが限られているため、ギアボックスのコンパクトさを損なうことなくこれらの追加部品を組み込むのは困難です。
効率： より高いギア比を実現するために遊星歯車段数を増やすと、効率の面でトレードオフが生じる可能性があります。ギアのかみ合い回数が増え、摩擦損失が増えることで全体的な効率が低下し、ギアボックスの性能に影響を与える可能性があります。
負荷分散: 高ギア比の遊星ギアボックスを設計する際には、複数のステージにわたる負荷分散が重要になります。適切な負荷分散により、各ステージが負荷を均等に分担し、早期摩耗を防ぎ、信頼性の高い動作を実現します。
ベアリング配置: 多段の遊星歯車機構を収容するには、回転部品を支える効果的なベアリング配置が必要です。ベアリングの不適切な選択や配置は、摩擦の増加、効率の低下、そして潜在的な故障につながる可能性があります。
製造許容範囲: 高いギア比を実現するには、正確なギア歯形と精密なギア噛み合いを確保するために、厳しい製造公差が必要です。少しでも誤差があると、騒音、振動、性能低下につながる可能性があります。
潤滑: ギア比が高くなるにつれて、スムーズな動作を維持し、摩擦を低減するためには、適切な潤滑が不可欠になります。しかし、複数のステージにわたって適切な潤滑油を分配することは困難であり、効率と寿命に影響を与える可能性があります。
騒音と振動: 高ギア比遊星ギアボックスは複雑で、ギアの噛み合い回数が増えるため、騒音と振動のレベルが上昇する可能性があります。許容できる性能とユーザーの快適性を確保するには、騒音と振動の管理が不可欠です。
これらの課題に対処するため、エンジニアは高度な設計技術、高精度な製造プロセス、特殊材料、革新的なベアリング配置、そして最適化された潤滑戦略を採用しています。高いギア比とコンパクトさの適切なバランスを実現するには、これらの要素を慎重に検討し、ギアボックスの信頼性、効率、そして性能を確保する必要があります。
遊星ギアボックスの摩耗や損傷の兆候と推奨されるサービス
遊星ギアボックスは、他の機械部品と同様に、時間の経過とともに摩耗や損傷の兆候が現れる可能性があります。これらの兆候を認識することは、さらなる問題を防ぐために適切なタイミングでメンテナンスを行う上で非常に重要です。遊星ギアボックスの摩耗や損傷の一般的な兆候を以下に示します。
1. 異常な騒音: 運転中に過度の騒音、軋む音、またはキーキーという音が発生する場合は、ギアの歯が摩耗しているか、位置がずれている可能性があります。異常な音は、ギアボックス内に何らかの異常があることを示す明確な兆候であることが多いです。
2. 振動の増加： 運転中の過度の振動や揺れは、位置ずれ、ベアリングの損傷、ギアの摩耗などが原因で発生する可能性があります。振動は、速やかに対処しないとさらなる損傷につながる可能性があります。
3. ギアの歯の摩耗： ギアの歯に摩耗、穴あき、欠けなどの兆候がないか点検してください。これらの問題は、不適切な潤滑、過負荷、その他の運転要因によって発生する可能性があります。ギアの歯が損傷すると、ギアボックスの効率と性能に影響を及ぼす可能性があります。
4. オイル漏れ： ギアボックスのオイルや潤滑油の漏れは、シールやガスケットの不具合を示している可能性があります。オイル漏れは潤滑能力の低下につながるだけでなく、環境汚染やギアボックス部品のさらなる損傷を引き起こす可能性があります。
5. 温度上昇： 動作温度の大幅な上昇は、摩耗や潤滑不足による摩擦の増加を示唆している可能性があります。温度変化を監視することで、潜在的な問題を早期に特定することができます。
6. 効率の低下: トルク出力の低下や速度の不安定化などのパフォーマンスの低下に気付いた場合は、ギアボックス コンポーネントの内部損傷を示している可能性があります。
7. 異常なギア比: 出力速度またはトルクが予想されるギア比と一致しない場合は、ギアの摩耗、位置ずれ、またはギアのかみ合いに影響するその他の問題が原因である可能性があります。
8. 頻繁なメンテナンス間隔: 通常よりも頻繁にギアボックスのメンテナンスが必要であると感じた場合は、ギアボックスに過度の摩耗や損傷が発生している兆候である可能性があります。
いつサービスするか: 上記の兆候が見られた場合は、速やかに対処することが重要です。潜在的な問題を早期に発見し、より深刻な問題を防ぐために、定期的なメンテナンスチェックもお勧めします。定期メンテナンスには、点検、潤滑油の点検、摩耗または損傷した部品の交換が含まれます。
ギアボックスメーカーの推奨メンテナンス間隔と手順については、ギアボックスメーカーのガイドラインを参照することをお勧めします。定期的なメンテナンスを行うことで、遊星ギアボックスの寿命を延ばし、効率的かつ信頼性の高い動作を継続させることができます。
ウォームギアボックスのエネルギー効率：期待される効果
ウォームギアボックスのエネルギー効率は、その性能を評価する際に考慮すべき重要な要素です。エネルギー効率に関しては、以下のようなことが期待できます。
- 標準的な効率範囲: ウォームギアボックスはコンパクトなサイズと高い減速性能で知られていますが、他のタイプのギアボックスと比較してエネルギー効率が低い場合があります。ウォームギアボックスの効率は、設計、製造品質、潤滑、負荷条件などの様々な要因によって異なりますが、通常50%から90%の範囲となります。
- 固有の損失: ウォームギアボックスは、ウォームとウォームホイールの間に滑り接触を本質的に伴います。この滑り接触によって摩擦が生じ、熱という形でエネルギー損失が発生します。また、滑り動作は、転がり接触のギアボックスと比較して効率を低下させる一因となります。
- ヘリカルウォーム設計: 一部のメーカーは、ヘリカルギアとウォームギアの要素を組み合わせたヘリカルウォームギアボックス設計を提供しています。これらの設計は、減速段にヘリカルギアを組み込むことで効率を向上させることを目的としており、従来のウォームギアボックスと比較して高い効率を実現できます。
- 潤滑: 適切な潤滑は、摩擦を最小限に抑え、エネルギー効率を向上させる上で重要な役割を果たします。高品質の潤滑剤を使用し、ギアボックスが適切に潤滑されていることを確認することで、摩擦による損失を削減できます。
- アプリケーションの考慮事項: ウォームギアボックスは他のタイプのギアボックスと比較してエネルギー効率が低い場合がありますが、それでもコンパクトさ、高いトルク伝達、そしてシンプルさといった利点があります。したがって、ウォームギアボックスの使用を決定する際には、エネルギー効率とその他の性能要因とのトレードオフを含め、アプリケーションの具体的な要件を考慮する必要があります。
ウォームギアボックスを選択する際には、エネルギー効率、トルク伝達、ギアボックスのサイズ、そしてアプリケーションの具体的なニーズとの間のトレードオフを考慮することが不可欠です。定期的なメンテナンス、適切な潤滑、そして適切に設計されたギアボックスの選択は、ウォームギアボックス技術の限界内で可能な限り最高のエネルギー効率を達成することに貢献します。
編集者：CX 2024-05-14
