คำอธิบายผลิตภัณฑ์
มอเตอร์เกียร์ไซคลอยด์ Starshine Drive ลักษณะเฉพาะ
1. คุณสมบัติ:
1. การทำงานราบรื่น เสียงรบกวนต่ำ ฟันเฟืองเข้าล็อคได้ดีขึ้น
2. รูปทรงฟันแบบไซคลอยด์ช่วยให้มีอัตราส่วนการสัมผัสสูงเพื่อทนต่อแรงกระแทกจากการรับน้ำหนักเกิน
3. ขนาดกะทัดรัด: มีให้เลือกทั้งแบบอัตราส่วนเดี่ยวตั้งแต่ 1/9 ถึง 1/87 และแบบสองอัตราส่วนตั้งแต่ 1/99 ถึง 1/7569
4. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานแบบไดนามิก: การทำงานที่ต้องเริ่ม-หยุด-กลับทิศทางบ่อยๆ เหมาะสำหรับตัวลดความเร็วแบบไซโคล เนื่องจากมีแรงเฉื่อยต่ำ
5. ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา: มีความน่าเชื่อถือสูง อายุการใช้งานยาวนาน และต้องบำรุงรักษาน้อยกว่าเกียร์ธรรมดาทั่วไป
6. ชิ้นส่วนภายในสามารถเปลี่ยนทดแทนด้วยชิ้นส่วนจากแบรนด์อื่นได้ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยังคงใช้งานได้
7. มีรุ่นที่ใช้จาระบีและรุ่นที่ใช้น้ำมันให้เลือกใช้งาน
8. ทิศทางการหมุนของเพลาส่งกำลัง: เกียร์ทวนเข็มนาฬิกา; เกียร์ลดรอบเดี่ยว: หมุนตามเข็มนาฬิกา; เกียร์ลดรอบคู่: หมุนทวนเข็มนาฬิกา
9. สภาพแวดล้อมโดยรอบ: การติดตั้งภายในอาคาร: 10-40 องศาเซลเซียส ความชื้นสูงสุด 85% ระดับความสูงต่ำกว่า 1000 เมตร สภาพแวดล้อมที่มีการระบายอากาศดี ปราศจากก๊าซกัดกร่อน ก๊าซไวไฟ ไอระเหย และฝุ่นละออง
10. ทิศทางการหมุนของเพลาความเร็วต่ำ: แนวนอน, แนวตั้งขึ้นลง, ทิศทางหมุนได้รอบทิศทาง
11. รูปแบบการติดตั้ง: ติดตั้งแบบฐาน, ติดตั้งแบบหน้าแปลน และติดตั้งแบบหน้าแปลนตัว F แนวตั้ง
12. การเชื่อมต่ออินพุต: มอเตอร์ไซโคลแบบรวม, อะแดปเตอร์เพลาอินพุตแบบกลวง
13. วิธีการเชื่อมต่อกับเครื่องจักรขับเคลื่อน: ข้อต่อ, เฟือง, โซ่ หรือสายพาน
14. ชุดเกียร์ทดกำลังแบบไซคลอยด์ ช่วงความจุ: 0.37 กิโลวัตต์ ~ 11 กิโลวัตต์;
2. ด้านเทคนิค พารามิเตอร์ส
| พิมพ์ | แบบเก่า | แรงบิดเอาต์พุต | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งกำลัง |
| SXJ00 | เจเอ็กซ์เจ00 | 98 นิวตันเมตร | φ30 |
| SXJ01 | JXJ01 | 221 นิวตันเมตร | φ35 |
| SXJ02 | เจเอ็กซ์เจ02 | 448 นิวตันเมตร | φ45 |
| SXJ03 | เจเอ็กซ์เจ03 | 986 นิวตันเมตร | φ55 |
| SXJ04 | เจเอ็กซ์เจ04 | 1504 นิวตันเมตร | φ70 |
| SXJ05 | เจเอ็กซ์เจ05 | 3051 นิวตันเมตร | φ90 |
| SXJ06 | เจเอ็กซ์เจ06 | 5608 นิวตันเมตร | φ100 |
เกี่ยวกับเรา
บริษัท ZheJiang CZPT Drive จำกัด ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจากรัฐวิสาหกิจผลิตแม่พิมพ์ทางทหาร ก่อตั้งขึ้นในปี 1965 CZPT เชี่ยวชาญในการนำเสนอโซลูชันด้านระบบส่งกำลังแบบครบวงจรสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ระดับสูง โดยมีเป้าหมายคือ “ผลิตภัณฑ์ที่เป็นมาตรฐาน การออกแบบเพื่อการใช้งาน และบริการระดับมืออาชีพ”
ปัจจุบัน CZPT มีทีมงานด้านเทคนิคที่แข็งแกร่ง โดยมีพนักงานกว่า 350 คน รวมถึงวิศวกรเทคนิคกว่า 30 คน และผู้ตรวจสอบคุณภาพ 30 คน ครอบคลุมพื้นที่ 80,000 ตารางเมตร พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์ทดสอบที่ทันสมัยหลากหลายชนิด เรามีพื้นฐานที่ดีสำหรับการพัฒนาและการบริการด้านการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมของตัวลดความเร็วและตัวปรับความเร็วระดับไฮเอนด์ เนื่องจากมีศูนย์วิจัยเทคโนโลยีวิศวกรรมระดับจังหวัด ห้องปฏิบัติการตัวลดความเร็วเกียร์ และฐานการวิจัยและพัฒนาที่ทันสมัย
ทีมของเรา
การควบคุมคุณภาพ
คุณภาพ: ยืนหยัดเพื่อการปรับปรุง มุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศ ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ ลูกค้าไม่เคยพึงพอใจกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเราในปัจจุบัน ตรงกันข้าม เราสร้างคุณค่าของคุณภาพให้สูงขึ้น
นโยบายคุณภาพ: เพื่อยกระดับมาตรฐานโดยรวมในด้านการส่งกำลังไฟฟ้า
มุมมองด้านคุณภาพ: การปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง การแสวงหาความเป็นเลิศ
ปรัชญาด้านคุณภาพ: คุณภาพสร้างมูลค่า
3. การควบคุมคุณภาพขาเข้า
เพื่อกำหนดระดับ AQL ที่ยอมรับได้สำหรับการควบคุมวัสดุขาเข้า จัดให้มีการตรวจสอบ การสุ่มตัวอย่าง และการตรวจสอบความถูกต้องของวัสดุทั้งหมด เมื่อรับสินค้าที่ได้มาตรฐานเข้าคลังสินค้า สินค้าที่ไม่ได้มาตรฐานจะถูกส่งคืน ตรวจสอบ แก้ไข และตรวจสอบใหม่ รับผิดชอบในการติดตามสินค้าที่ชำรุด และตรวจสอบซัพพลายเออร์เพื่อให้ดำเนินการแก้ไข
มาตรการป้องกันการเกิดซ้ำ
4. การควบคุมคุณภาพกระบวนการ
สถานที่ผลิตสำหรับการตรวจสอบครั้งแรก การตรวจสอบ และการตรวจสอบขั้นสุดท้าย การสุ่มตัวอย่างตามข้อกำหนดของโครงการบางโครงการ และการประเมินแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงคุณภาพ
ตรวจพบปรากฏการณ์ผิดปกติในกระบวนการผลิต และกำกับดูแลฝ่ายผลิตเพื่อปรับปรุงแก้ไข หรือขจัดปรากฏการณ์หรือสภาวะผิดปกตินั้น
5. FQC (การตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้าย)
หลังจากฝ่ายผลิตผลิตสินค้าเสร็จแล้ว จะทำการตรวจสอบคุณภาพสินค้าในนามของลูกค้า เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของสินค้า
ความคาดหวังและความต้องการของลูกค้า
6. OQC (การตรวจสอบคุณภาพขาออก)
หลังจากตรวจสอบตัวอย่างผลิตภัณฑ์แล้วว่าได้มาตรฐาน จึงอนุญาตให้จัดเก็บได้ แต่เมื่อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปออกจากคลังสินค้าก่อนการส่งมอบสินค้าอย่างเป็นทางการ จะมีการตรวจสอบอีกครั้ง ซึ่งเรียกว่าการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง เนื้อหาการตรวจสอบ: เพื่อยืนยันสถานะการจัดเก็บและการเคลื่อนย้ายในคลังสินค้า พร้อมทั้งยืนยันการส่งมอบสินค้า
ผลิตภัณฑ์ คือ การตรวจสอบผลิตภัณฑ์เพื่อพิจารณาว่าผลิตภัณฑ์นั้นได้มาตรฐานหรือไม่
7. การรับรอง
การบรรจุหีบห่อ
จัดส่ง
/* 22 มกราคม 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| แอปพลิเคชัน: | มอเตอร์ เครื่องจักรกลการเกษตร |
|---|---|
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวนอน |
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| รูปทรงเฟือง: | ไซคลอยด์ |
| ขั้นตอน: | ไม่มีขั้นบันได |
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
แนวคิดเกี่ยวกับการจัดเรียงเพลาแบบแกนร่วมและแบบขนานในเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์
ในระบบเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ การจัดเรียงเพลามีบทบาทสำคัญในการกำหนดโครงสร้างและการทำงานโดยรวมของเกียร์ การจัดเรียงเพลาที่พบได้ทั่วไปสองแบบคือ แบบแกนร่วม และแบบขนาน:
การจัดเรียงเพลาแบบแกนร่วม: ในการจัดเรียงแบบแกนร่วม เพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตจะอยู่บนแกนเดียวกัน ทำให้ได้การออกแบบที่กะทัดรัดและลื่นไหล เฟืองดาวเคราะห์และส่วนประกอบอื่นๆ จะเรียงตัวเป็นวงกลมรอบแกนกลาง ทำให้ส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดพื้นที่ที่ต้องการใช้งาน ชุดเกียร์ดาวเคราะห์แบบแกนร่วมมักใช้ในงานที่พื้นที่จำกัดและต้องการขนาดกะทัดรัด มักพบในหุ่นยนต์ ระบบยานยนต์ และกลไกการบินและอวกาศ
การจัดเรียงเพลาแบบขนาน: ในการจัดเรียงแบบขนาน เพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตจะวางขนานกันแต่คนละแกน เฟืองดาวเคราะห์จะถูกจัดเรียงในลักษณะที่ช่วยให้สามารถส่งกำลังจากเพลาอินพุตไปยังเพลาเอาต์พุตผ่านการทำงานร่วมกันของเฟือง การจัดเรียงแบบนี้ช่วยให้สามารถใช้เฟืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นและมีความสามารถในการส่งแรงบิดที่สูงขึ้นได้ เกียร์ดาวเคราะห์แบบขนานมักใช้ในงานที่ต้องการแรงบิดสูงและประสิทธิภาพการทำงานหนัก เช่น เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม อุปกรณ์ก่อสร้าง และระบบลำเลียงวัสดุ
การเลือกใช้ระหว่างการจัดเรียงเพลาแบบแกนร่วมหรือแบบขนานนั้นขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของงานนั้นๆ การจัดเรียงแบบแกนร่วมเป็นที่นิยมเนื่องจากขนาดกะทัดรัดและส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่การจัดเรียงแบบขนานนั้นเหมาะสมกว่าสำหรับการรับแรงบิดสูงและภาระหนัก การจัดเรียงทั้งสองแบบมีข้อดีที่แตกต่างกัน และการเลือกใช้จะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น พื้นที่ว่าง แรงบิดที่ต้องการ ลักษณะของภาระ และการออกแบบระบบโดยรวม
ความแตกต่างระหว่างระบบเกียร์ดาวเคราะห์แบบอินไลน์และแบบมุมฉาก
ระบบเกียร์เฟืองดาวเคราะห์แบบอินไลน์และแบบมุมฉากเป็นสองรูปแบบการออกแบบที่พบได้ทั่วไป โดยมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกันและเหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ต่อไปนี้คือการเปรียบเทียบรูปแบบการออกแบบทั้งสองนี้:
เกียร์ทดรอบแบบอินไลน์แพลเนตารี:
- การกำหนดค่า: ในการจัดเรียงแบบอินไลน์ เพลาอินพุตและเอาต์พุตจะอยู่ในแนวเดียวกัน โดยทั่วไปแล้ว เฟืองดวงอาทิตย์ เฟืองดาวเคราะห์ และเฟืองวงแหวนจะจัดเรียงอยู่ในแนวเส้นตรงเดียวกัน
- ความกะทัดรัด: เกียร์ทดรอบแบบอินไลน์มีขนาดกะทัดรัดและใช้พื้นที่น้อยกว่า ทำให้เหมาะสำหรับงานที่มีพื้นที่จำกัด
- ประสิทธิภาพ: การจัดเรียงแบบอินไลน์มักจะมีประสิทธิภาพสูงกว่าเล็กน้อย เนื่องจากส่วนประกอบต่างๆ อยู่ในแนวเดียวกันโดยตรง
- ความเร็วและแรงบิดเอาต์พุต: เกียร์ทดรอบแบบอินไลน์เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความเร็วรอบสูงและแรงบิดต่ำมากกว่า
- การใช้งาน: โดยทั่วไปแล้วจะใช้ในหุ่นยนต์ สายพานลำเลียง เครื่องพิมพ์ และการใช้งานอื่นๆ ที่พื้นที่เป็นข้อจำกัด
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์มุมฉาก:
- การกำหนดค่า: ในการจัดวางแบบมุมฉาก เพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตจะวางทำมุม 90 องศาต่อกัน ซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนทิศทางการส่งกำลังได้
- ความยืดหยุ่นในการใช้พื้นที่: เกียร์ทดรอบแบบมุมฉากให้ความยืดหยุ่นในการจัดเรียงชิ้นส่วน ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการการเปลี่ยนทิศทาง หรือในกรณีที่พื้นที่จำกัดทำให้ไม่สามารถจัดเรียงเป็นเส้นตรงได้
- ความสามารถในการรับแรงบิด: การจัดเรียงแบบมุมฉากสามารถรับแรงบิดได้สูงกว่า เนื่องจากมีพื้นที่ผิวสัมผัสระหว่างเฟืองมากขึ้น
- การใช้งาน: โดยทั่วไปมักใช้ในเครน ลิฟต์ ระบบลำเลียง และงานที่ต้องการเปลี่ยนทิศทาง
- ประสิทธิภาพ: การจัดเรียงแบบมุมฉากอาจมีประสิทธิภาพลดลงเล็กน้อยเนื่องจากความซับซ้อนในการขบกันของเฟืองที่เพิ่มขึ้นและมีโอกาสเกิดการสูญเสียเพิ่มเติม
การเลือกใช้ระหว่างแบบแนวตรงและแบบมุมฉากนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น พื้นที่ว่าง แรงบิดและความเร็วที่ต้องการ และความจำเป็นในการเปลี่ยนทิศทางการส่งกำลัง แต่ละแบบมีข้อดีที่แตกต่างกันไปตามความต้องการเฉพาะของการใช้งาน
หลักการออกแบบและหน้าที่ของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์
เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ หรือที่รู้จักกันในชื่อเกียร์ทดรอบแบบเอพิไซคลิก เป็นเกียร์ทดรอบชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยเฟืองดาวเคราะห์หนึ่งตัวหรือมากกว่านั้น ซึ่งหมุนรอบเฟืองดวงอาทิตย์ตรงกลาง โดยทั้งหมดบรรจุอยู่ภายในเฟืองวงแหวนด้านนอก หลักการออกแบบและฟังก์ชันการทำงานของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์นั้นขึ้นอยู่กับการจัดเรียงที่เป็นเอกลักษณ์นี้:
- อุปกรณ์กันแดด: เฟืองดวงอาทิตย์ตั้งอยู่ตรงกลางและเชื่อมต่อกับเพลาอินพุต ทำหน้าที่ส่งกำลังจากแหล่งจ่ายไปยังเฟืองดาวเคราะห์
- แพลนเน็ต เกียร์ส: เฟืองดาวเคราะห์เป็นเฟืองขนาดเล็กที่หมุนรอบเฟืองดวงอาทิตย์ โดยทั่วไปจะติดตั้งอยู่บนตัวยึดซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาส่งกำลัง การทำงานร่วมกันระหว่างเฟืองดาวเคราะห์และเฟืองดวงอาทิตย์ทำให้เกิดทั้งการลดความเร็วและการขยายแรงบิด
- เฟืองวงแหวน: เฟืองวงแหวนด้านนอกอยู่กับที่และล้อมรอบเฟืองดาวเคราะห์ ฟันของเฟืองดาวเคราะห์จะขบกับฟันของเฟืองวงแหวน เฟืองวงแหวนทำหน้าที่เป็นตัวเรือนสำหรับเฟืองดาวเคราะห์และเป็นจุดอ้างอิงภายนอกที่คงที่
- การทำงาน: เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ให้อัตราทดเกียร์ที่หลากหลายโดยการปรับเปลี่ยนการจัดเรียงของเฟืองอินพุต เฟืองเอาต์พุต และเฟืองดาวเคราะห์ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า เฟืองดวงอาทิตย์ เฟืองดาวเคราะห์ หรือเฟืองวงแหวนสามารถทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบอินพุต เอาต์พุต หรือองค์ประกอบคงที่ได้ ความยืดหยุ่นนี้ทำให้เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์สามารถสร้างแรงบิดและความเร็วที่แตกต่างกันได้
- การลดเกียร์: ในระบบเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ เฟืองดาวเคราะห์จะหมุนไปพร้อมๆ กับโคจรรอบเฟืองดวงอาทิตย์ การเคลื่อนที่แบบสองทิศทางนี้สร้างจุดขบกันของเฟืองหลายจุด ช่วยกระจายภาระและเพิ่มประสิทธิภาพการส่งแรงบิด เพลาส่งกำลังซึ่งเชื่อมต่อกับตัวยึดเฟืองดาวเคราะห์จะหมุนด้วยความเร็วต่ำกว่าและมีแรงบิดสูงกว่าเพลาป้อนเข้า
- การขยายแรงบิด: เนื่องจากมีจุดสัมผัสหลายจุดระหว่างเฟืองดาวเคราะห์และเฟืองดวงอาทิตย์ ชุดเกียร์ดาวเคราะห์จึงสามารถเพิ่มแรงบิดได้ การจัดเรียงเฟืองช่วยให้เกิดการแบ่งและกระจายภาระ ส่งผลให้การส่งแรงบิดมีประสิทธิภาพ
- ขนาดกะทัดรัด: การออกแบบที่กะทัดรัดของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ ซึ่งทำได้โดยการจัดเรียงเฟืองแบบวงกลม ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่จำกัด
- หลายขั้นตอน: เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์สามารถออกแบบให้มีหลายขั้นตอน โดยที่เอาต์พุตของขั้นตอนหนึ่งจะกลายเป็นอินพุตของขั้นตอนถัดไป การจัดเรียงแบบนี้ช่วยให้ได้อัตราทดเกียร์สูงในขณะที่ยังคงมีขนาดกะทัดรัด
- การเคลื่อนไหวที่ควบคุมได้: ด้วยการควบคุมการจัดเรียงของเฟืองและการหมุนของเฟืองเหล่านั้น เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์สามารถสร้างเอาต์พุตการเคลื่อนที่ได้หลากหลาย รวมถึงการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ถอยหลัง และแม้กระทั่งความเร็วที่ปรับได้
โดยรวมแล้ว หลักการออกแบบของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ช่วยให้สามารถส่งแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีขนาดกะทัดรัด อัตราทดเกียร์สูง และควบคุมการเคลื่อนที่ได้หลากหลาย ทำให้เหมาะสำหรับงานต่างๆ ในอุตสาหกรรม เช่น ยานยนต์ หุ่นยนต์ อวกาศ และอื่นๆ อีกมากมาย
แก้ไขโดย CX 2024-04-25
