Descripción del Producto
Este modelo se aplica principalmente al dispositivo de accionamiento de traslación de excavadoras hidráulicas de 22-25 toneladas, al motor de pistón axial de plato oscilante y al conjunto reductor de velocidad planetario de dos etapas. El motor integra una válvula de seguridad, una válvula de equilibrio incorporada y un freno de estacionamiento mecánico, con conmutación automática entre alta y baja velocidad, bajo nivel de ruido al funcionar, peso ligero, estructura compacta, seguridad, fiabilidad y buen rendimiento.
Con motor de pistón axial de plato oscilante y conjunto reductor de velocidad planetario de dos etapas, el motor integra válvula de seguridad, válvula de equilibrio incorporada, freno de estacionamiento mecánico, con conmutación automática entre alta y baja velocidad, bajo nivel de ruido al funcionar, peso ligero, estructura compacta, seguro, fiable y de buen rendimiento.
CCHC Hydraulics obtuvo la certificación ISO9001:2015 el 19 de diciembre de 2018; la certificación del sistema de gestión de calidad ISO9001:2015 y la certificación del sistema de gestión ambiental ISO14001:2015 el 10 de enero de 2019.
Perfil de la empresa
Zhejiang CZPT Hydraulics Co., Ltd. se fundó en febrero de 2571 y entró oficialmente en funcionamiento el 14 de octubre de 2011. La inversión total asciende a 2600 millones de yuanes, lo que la convierte en una de las mayores empresas de productos de transmisión de potencia mecánica de alta gama en China hasta la fecha. Sus principales productos incluyen bombas, válvulas, motores, reductores, cajas de engranajes, etc. Sus aplicaciones abarcan maquinaria de ingeniería, maquinaria agrícola, industria y otros sectores.
CCHC cuenta con 3 grandes sistemas, cuatro series de productos y casi 100 artículos. Ofrecemos soluciones de sistemas hidráulicos para excavadoras hidráulicas y personalización de productos.
Y comenzamos a desarrollar la construcción, la minería, la construcción naval, la industria aeroespacial y otros campos.
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| Instalación: | Vertical |
|---|---|
| Formulario de transmisión: | hidráulico |
| presión de trabajo: | 34,3 MPa |
| Velocidad de salida: | 1582,6/2330 RPM |
| Desplazamiento: | 170/115,3 ml/R |
| Paquete de transporte: | Caja de madera para exportación |
| Muestras: |
US$ 2450/Unidad
1 pieza (pedido mínimo) | |
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| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
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Concepto de disposición de ejes coaxiales y paralelos en reductores planetarios
Las disposiciones de ejes coaxiales y paralelos se refieren a la orientación de los ejes de entrada y salida en una caja de engranajes planetarios:
- Disposición del eje coaxial: En esta disposición, los ejes de entrada y salida están alineados a lo largo del mismo eje, con un eje pasando por el centro del otro. Este diseño da como resultado una caja de engranajes compacta y que ocupa poco espacio, ideal para aplicaciones con espacio limitado. Los reductores planetarios coaxiales se utilizan comúnmente cuando es necesario integrar la caja de engranajes en una carcasa o envolvente compacta.
- Disposición de ejes paralelos: En una disposición de ejes paralelos, los ejes de entrada y salida se posicionan paralelos entre sí, pero no en el mismo eje. En cambio, están desplazados entre sí. Esta configuración permite una mayor flexibilidad en el diseño de la caja de engranajes y la maquinaria circundante. Los reductores planetarios de ejes paralelos se utilizan a menudo en aplicaciones donde la disposición espacial requiere que los ejes de entrada y salida se ubiquen en diferentes ubicaciones.
La elección entre una disposición de ejes coaxiales y paralelos depende de factores como el espacio disponible, los requisitos mecánicos y la disposición deseada del sistema. Las disposiciones coaxiales son ventajosas cuando el espacio es limitado, mientras que las disposiciones paralelas ofrecen mayor flexibilidad de diseño para adaptarse a diversas limitaciones espaciales.
El papel de la lubricación y la refrigeración en el mantenimiento del rendimiento de las cajas de engranajes planetarios.
La lubricación y la refrigeración son factores esenciales para garantizar el rendimiento óptimo y la durabilidad de las cajas de engranajes planetarios. A continuación, se explica cómo desempeñan un papel crucial:
Lubricación: Una lubricación adecuada es fundamental para reducir la fricción y el desgaste entre los dientes de los engranajes y otros componentes móviles de la caja de cambios. Forma una capa protectora que evita el contacto metal con metal y minimiza la generación de calor. El lubricante también ayuda a disipar el calor y los contaminantes, garantizando un funcionamiento más suave y silencioso.
Es fundamental utilizar el lubricante adecuado y mantener el nivel de lubricación correcto. Con el tiempo, los lubricantes pueden degradarse debido a factores como la temperatura, la carga y las condiciones de funcionamiento. El análisis y la sustitución periódicos del lubricante contribuyen a mantener un rendimiento óptimo de la caja de engranajes.
Enfriamiento: Las cajas de engranajes planetarios pueden generar un calor considerable durante su funcionamiento debido a la fricción y la transmisión de potencia. El calor excesivo puede provocar la degradación del lubricante, una menor eficiencia y un desgaste prematuro. Los mecanismos de refrigeración, como ventiladores, aletas o sistemas de refrigeración externos, ayudan a disipar el calor y a mantener una temperatura de funcionamiento estable.
Una refrigeración eficiente evita el sobrecalentamiento y garantiza unas propiedades lubricantes uniformes, prolongando así la vida útil de los componentes de la caja de cambios. Esto es especialmente importante en aplicaciones que requieren alta velocidad o alto par motor.
En general, una lubricación y refrigeración adecuadas son esenciales para prevenir el desgaste excesivo, mantener una transmisión de potencia eficiente y prolongar la vida útil de las cajas de engranajes planetarios. El mantenimiento regular y el control de la calidad de la lubricación y la eficacia de la refrigeración son fundamentales para garantizar el rendimiento continuo de estas cajas de engranajes.
Impacto de la relación de transmisión en la velocidad de salida y el par en cajas de engranajes planetarios
La relación de transmisión de una caja de engranajes planetarios tiene un efecto significativo tanto en la velocidad de salida como en el par del sistema. La relación de transmisión se define como la relación entre el número de dientes del engranaje conducido (de salida) y el número de dientes del engranaje conductor (de entrada).
1. Velocidad de salida: La relación de transmisión determina la relación entre las velocidades de entrada y salida de la caja de cambios. Una relación de transmisión más alta (más dientes en el engranaje de salida) resulta en una velocidad de salida más baja en comparación con la velocidad de entrada. Por el contrario, una relación de transmisión más baja (menos dientes en el engranaje de salida) resulta en una velocidad de salida más alta en comparación con la velocidad de entrada.
2. Par de salida: La relación de transmisión también afecta el par de salida de la caja de cambios. Un aumento en la relación de transmisión amplifica el par entregado en la salida, haciéndolo superior al par de entrada. Por el contrario, una disminución en la relación de transmisión reduce el par de salida en relación con el par de entrada.
La relación entre la relación de transmisión, la velocidad de salida y el par de salida es inversamente proporcional. Esto significa que, a medida que la relación de transmisión aumenta y la velocidad de salida disminuye, el par de salida aumenta proporcionalmente. Por el contrario, a medida que la relación de transmisión disminuye y la velocidad de salida aumenta, el par de salida disminuye proporcionalmente.
Es importante tener en cuenta que la selección de la relación de transmisión en una caja de engranajes planetarios implica un equilibrio entre la velocidad de salida y el par motor. Los ingenieros eligen una relación de transmisión que se ajuste a los requisitos específicos de la aplicación, considerando factores como la velocidad, el par motor y la eficiencia deseados.
Editor por CX 2024-01-25
