製品説明
製品説明
精密ギアボックス WPGR142 ストレート歯遊星歯車減速機 FuBao 特性：
1. 外部ギアボックスは、高品質の20CrMnT/20CrMo/SCM415材を使用し、浸炭焼入れを制御しています。表面硬度はHRC60±2と高く、ギア表面の精密転造/研削精度はJIS2レベルです。安定した動作、低騒音、高負荷トルク、低バックラッシュなどの特長を備えています。
2. 内部ギアボックスは、日本および中国の浙江省で一般的に使用されている複数のブローチ加工またはスパイラル切削加工法によって加工されます。
3. 遊星歯車装置が作動しているときは、完全に密着した噛み合い状態になるため、歯車装置の衝突や部分的な噛み合いによる歯車装置の損傷状況が軽減されます。完全に密着した噛み合いという特性により、各歯車装置の伝動効率の損失はわずか3%となります。このタイプの伝動装置は、運動エネルギーが減速機に入力されてから機械端に伝達される際に高い伝動効率を確保し、内部歯車装置による摩擦や滑りによる機械的損失を回避します。
4. 減速機の入力軸のモジュール設計は、あらゆるメーカー、あらゆるタイプのモーターに適しています。減速機の後部遷移フランジはマグネシウムアルミニウム合金材料で作られており、表面処理により美しい外観、軽量性、優れた放熱性を備えています。
5. すべての減速機モデルには、減速機の高速運転中の油漏れを防ぐためにスケルトンオイルシールが装備されています。ベアリングやオイルシールなどの標準部品には、国内外の有名ブランド製品が採用されています。
6. シャフトは合金鋼製で、強度と靭性の要求を満たすために焼入れ焼戻し処理が施されています。
精密ギアボックス WPGR142 ストレート歯遊星歯車減速機 FuBao プラズマ切断機用 は、当社が独自開発した新世代の実用的な製品です。
低騒音：65dB未満。
腰部のクリアランス：CZPTでは最大3分角、ダブルステージでは最大5分角。
高トルク：標準的な遊星減速機のトルクよりも高い。
高い安定性：高強度合金鋼を使用し、ギア全体に焼き入れ処理を施し、表面硬化だけでなく内部硬化も行っています。
高い減速比：モジュール設計により、遊星歯車機構を相互に連結することが可能です。
精密ギアボックス WPGR142 ストレート歯遊星歯車減速機 FuBao 特性：
1.遊星減速機メーカーであるFubao Electromechanical Technologyは、一体型の遊星キャリアと出力軸を採用しており、より優れたねじり剛性を提供できます。精密加工後、ギアセットは偏心しにくく、干渉、摩耗、騒音を低減できます。同時に、大きなベアリングを広いスパンで配置してベアリングの荷重を分散し、トルク剛性とラジアル荷重容量をさらに強化します。 ギアボックス出力カバーはアルミニウム合金製で、製品の放熱性能を向上させているため、Fubao Electromechanical Technology社製の減速機は機械工具分野で優れた性能を発揮します。
2.遊星歯車セットは合金鋼で特別に作られています。まず、焼入れ焼戻し熱処理を施して材料の硬度をHRC30度まで高め、次に窒化表面処理を施してHV860にすることで、製品の中心部で高い表面硬度と高い靭性という特性を実現し、最高の製品強度と耐用年数を達成します。
3.入力軸とモータ出力軸はボルト構造で接続され、円形シャフトシール設計を採用しています。動的バランス解析により、高速回転時に偏心荷重が発生しないことを保証します。不要なラジアル荷重を低減することで、モータ側の負荷を効果的に低減できます。
4.入力カバー/モーター接続シートの材質はアルミニウム合金で、優れた放熱効果を発揮します。さらに、専門的な旋盤加工により良好な同心度と垂直度を実現し、様々なモーターと安定して組み合わせることができ、精度不足による損傷や不要な軸方向・半径方向の力が軽減されるため、製品の寿命が長くなります。
製品パラメータ
| サイズ | WPGR060 | WPGR070 | WPGR080 | WPGR090 | WPGR115 | WPGR142 | WPGR215 | |
| D1 | 70 | 85 | 90 | 100 | 130 | 185 | 235 | |
| D2 | 5.5 | 5.5 | 6.5 | 6.5 | 9 | 11 | 13.5 | |
| D3h6 | 14 | 16 | 20 | 22 | 25 | 40 | 55 | |
| D4g6 | 50 | 50 | 70 | 80 | 110 | 130 | 180 | |
| D5 | 17 | 20 | 25 | 30 | 40 | 60 | 65 | |
| D6 | M5X0.8P | M5X0.8P | M6X1P | M8X1.25P | M10X1.5P | M12X1.75P | M20X2.5P | |
| D10 | 60 | 70 | 80 | 90 | 120 | 142 | 205 | |
| L1 | 60 | 75 | 90 | 90 | 120 | 142 | 215 | |
| L2 | 32 | 35 | 40 | 40 | 55 | 85 | 90 | |
| L3 | 3 | 5 | 3 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| L4 | 10 | 10 | 10 | 10 | 15 | 15 | 20 | |
| L5 | 28 | 28 | 36 | 36 | 50 | 80 | 82 | |
| L6 | 2 | 3 | 3 | 3 | 5 | 6 | 7.5 | |
| L7 | 25 | 25 | 30 | 30 | 40 | 55 | 70 | |
| L8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 4 | |
| L9 | 10 | 10 | 12 | 12 | 23 | 30 | 30 | |
| C1* | 70 | 70 | 90 | 90 | 145 | 200 | 200 | |
| C2* | M5X0.8P | M5X0.8P | M6X1P | M6X1P | 8X1.25P | M12X1.75P | M12X1.75P | |
| C3* | 14 | 14 | 19≤C3≤22 | 19≤C3≤22 | 19≤C3≤24 | 22≤C3≤42 | 22≤C3≤42 | |
| C4* | 33 | 33 | 41 | 41 | 60 | 82.5 | 82.5 | |
| C5* | 50 | 50 | 70 | 70 | 110 | 114.3 | 114.3 | |
| C6* | 4 | 4 | 7 | 7 | 30 | 30 | 30 | |
| C7* | 60 | 60 | 90 | 90 | 130 | 180 | 180 | |
| C9* | 67 | 67 | __ | 98 | 132 | __ | __ | |
| C10* | 97 | 97 | __ | 143 | 192 | __ | __ | |
| B1 | 5 | 5 | 6 | 6 | 8 | 42 | 16 | |
| H1 | 16 | 18 | 22.5 | 24.5 | 28 | 43 | 59 | |
| C8* | L1 | 135 | 141.5 | __ | 198 | 266 | __ | __ |
| L2 | 151.5 | 167 | __ | 223 | 298 | __ | __ | |
| 小型モデル28、35、42のサイズ図は別途提供されています。 | ||||||||
| （１）手段：出力速度が１００ rpmのときに、出力中心位置で機能する半径方向の力と軸方向の力を許容する。 | ||||||||
| （２）本書における減速機の重量は概算値であり、実際の重量は完成品によって異なります。 | ||||||||
| （３）慣性モーメントは、比率、フレーム、入力軸、標準モータ軸などに関係します。 | ||||||||
| サイズ | ステージ | 比率 | WPGR060 | WPGR070 | WPGR080 | WPGR090 | WPGR115 | WPGR142 | WPGR215 |
| 3 | 18 | 22 | 40 | 75 | 120 | 400 | 1050 | ||
| 4 | 40 | 45 | 110 | 85 | 215 | 800 | 1780 | ||
| L1 | 5 | 36 | 41 | 90 | 100 | 230 | 700 | 1600 | |
| 7 | 25 | 26 | 50 | 80 | 160 | 550 | 1000 | ||
| 10 | 15 | 15 | 22 | 50 | 110 | 210 | 305 | ||
| 12 | 20 | 45 | 110 | 75 | 120 | 800 | 1780 | ||
| 15 | 20 | 41 | 90 | 75 | 120 | 700 | 1600 | ||
| 20 | 31 | 45 | 110 | 85 | 215 | 800 | 1000 | ||
| 定格出力トルク（Nm） | 25 | 39 | 41 | 90 | 100 | 230 | 700 | 1780 | |
| 30 | 20 | 41 | 90 | 75 | 120 | 700 | 1600 | ||
| L2 | 35 | 39 | – | 55 | 100 | 230 | 550 | 1600 | |
| 40 | 31 | 41 | 90 | 85 | 215 | 700 | 1600 | ||
| 50 | 39 | 25 | 50 | 100 | 230 | 450 | 700 | ||
| 70 | 25 | —– | — | 80 | 160 | – | – | ||
| 100 | 15 | 40 | 110 | 50 | 110 | 800 | 1780 | ||
| 最大瞬間出力トルク（Nm） | L1、L2 | 3~100 | 定格出力トルクの2.0倍 | ||||||
| バックラッシュ(arcmin)を返します | L1 | 3~10 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 |
| L2 | 12~100 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | |
| 定格入力回転数(rpm) | L1、L2 | 3~100 | 4000 | 4000 | 3500 | 3500 | 3500 | 3000 | 2500 |
| 最大入力速度(rpm) | L1、L2 | 3~100 | 8000 | 8000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4500 | 4000 |
| ねじり剛性（Nm/arcmin） | L1、L2 | 3~100 | 1.8 | 1.95 | 4.7 | 4.85 | 11 | 35 | 55 |
| 許容半径荷重（N） | L1、L2 | 3~100 | 240 | 265 | 400 | 450 | 120 | 3700 | 4800 |
| 許容軸荷重（N） | L1、L2 | 3~100 | 220 | 230 | 420 | 430 | 1000 | 3500 | 4500 |
| 騒音（dB/1m） | L1、L2 | 3~100 | 56 | 58 | 60 | 63 | 68 | 70 | 70 |
| 寿命（時間） | L1、L2 | 3~100 | 20,000 | ||||||
| 全負荷時の効率（%） | L1 | 3~10 | ≥97% | ||||||
| L2 | 12~100 | ≥94% | |||||||
| 温度（℃） | L1、L2 | 3~10 | -10℃～+90℃ | ||||||
| 保護の程度 | L1、L2 | 3~100 | IP65 | ||||||
| グリース | L1、L2 | 3~100 | 完全合成グリース | ||||||
| 減速機の伝達慣性 | |||||||||
| サイズ | ステージ | 比率 | WPGR060 | WPGR070 | WPGR080 | WPGR090 | WPGR115 | WPGR142 | WPGR215 |
| 慣性モーメント（kg・cm） | 3 | 0.135 | 0.135 | 0.77 | 0.77 | 2.63 | 5.83 | 251.6 | |
| 4 | 0.093 | 0.093 | 0.52 | 0.52 | 1.79 | 3.21 | 243 | ||
| 5 | 0.078 | 0.078 | 0.45 | 0.45 | 1.53 | 3.1 | 232.8 | ||
| L1 | 7 | 0.065 | 0.065 | 0.39 | 0.39 | 1.3 | 2.1 | 205.8 | |
| 10 | 0.063 | 0.063 | 0.39 | 0.39 | 1.28 | 1.95 | |||
| 12 | 0.11 | __ | 0.37 | 0.37 | 3.27 | __ | |||
| 15 | 0.039 | 0.039 | 0.72 | 0.72 | 2.4 | 3.35 | 55.3 | ||
| 20 | 0.049 | 0.049 | 0.35 | 0.35 | 1.06 | 2.73 | 52.1 | ||
| 25 | 0.039 | 0.039 | 0.25 | 0.25 | 1.4 | 2.25 | 50.09 | ||
| 30 | 0.038 | 0.038 | 0.18 | 0.18 | 1.4 | 2.25 | 50.09 | ||
| 35 | 0.09 | __ | 0.35 | 0.35 | __ | __ | __ | ||
| 40 | 0.27 | 0.571 | 0.18 | 0.18 | 1.3 | 2.25 | __ | ||
| L2 | 50 | 0.09 | __ | 0.35 | 0.35 | 3.04 | __ | __ | |
| 70 | 0.09 | __ | 0.35 | 0.35 | 3.04 | __ | __ | ||
| 100 | 0.016 | 0.016 | 0.25 | 0.25 | 1.35 | 2.15 | __ | ||
詳細な写真
製品詳細
その他の製品
製品の利点
他の減速機と比較して、 遊星歯車減速 本機は、高剛性、高精度（単段で1ポイント以内の精度を実現可能）、高伝達効率（単段で97-98%）、高トルク/体積比、生涯メンテナンスフリーなどの特性を備えています。これらの特性により、 遊星歯車減速機 主にステッピングモーターやサーボモーターに搭載され、速度を落とし、トルクを増大させ、慣性を合わせるために使用されます。
会社概要
よくある質問
Q:減速機のグリース交換時期
A：適切な量のグリースを封入し、減速剤を作動させた場合、グリースの劣化状態に応じて、標準的な交換時期は20,000時間です。また、グリースに汚れが付着したり、周囲温度が40℃を超える環境で使用された場合、グリースの劣化や汚れ具合を確認し、交換時期を指定してください。
Q:配送時間
A: FuBaoは2000以上の生産拠点を持ち、1日あたり1000台以上を生産しており、標準モデルは7日以内に納品可能です。
Q:減速機の選定
A：FuBaoは、より高い製品適合度、より高いコストパフォーマンス、より高い利用率を実現する専門的な製品選定ガイダンスを提供します。
Q:減速機の適用範囲
A:FuBaoには専門の研究開発チームがあり、完全なカテゴリ設計により、あらゆるステッピングモーター、サーボモーターに対応でき、より正確なマッチングが可能です。
/* 2571年3月10日 17時59分20秒 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| 応用： | モーター、機械、農業機械、機械設備 |
|---|---|
| 硬度： | 歯の表面を硬化させる |
| インストール: | 縦型 |
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{背景: なし;パディング: 0;色: #1470cc}
|
送料:
単位あたりの推定運賃。 |
送料と配達予定時間について。 |
|---|
| 支払方法： |
|
|---|---|
|
初期支払い 全額支払い |
| 通貨： | US$ |
|---|
| 返品と返金: | 商品到着後30日以内に返金を申請することができます。 |
|---|
航空宇宙および衛星用途向け遊星歯車装置の選定に関する考慮事項
航空宇宙および衛星用途向けの遊星歯車装置の選定には、これらの業界特有の要求事項があるため、慎重な検討が必要です。
- 重量とサイズ： 航空宇宙システムや衛星システムでは、軽量かつコンパクトな部品が求められます。機器全体の重量とサイズを最小限に抑えるため、高出力密度で軽量素材を使用した遊星歯車減速機が好まれます。
- 信頼性： 航空宇宙ミッションは、部品の故障が許されない極めて重要な作業を伴います。信頼性と耐久性において実績のある遊星歯車減速機は、ミッションの成功を確実にするために不可欠です。
- 高効率： 航空宇宙分野において、電力使用量の最適化と衛星の運用寿命延長のためには、効率性が極めて重要です。高効率の遊星歯車装置は、省エネルギーに貢献します。
- 極限環境： 航空宇宙システムや衛星システムは、真空、極端な温度、放射線といった過酷な環境にさらされます。遊星歯車装置は、性能を損なうことなくこれらの環境に耐えられるよう設計・試験される必要があります。
- 精度と正確さ: 多くの航空宇宙事業では、精密な位置決めと正確な制御が求められます。バックラッシュが最小限に抑えられ、高精度な歯車噛み合いを実現した遊星歯車機構は、正確な動作に貢献します。
- 潤滑: 航空宇宙用ギアボックスにおいて、潤滑はスムーズな動作と摩耗防止のために極めて重要な役割を果たします。効率的な潤滑システムを備えたギアボックス、あるいは自己潤滑性材料を使用したギアボックスが好まれます。
- 冗長性とフェイルセーフ： 一部の航空宇宙システムでは、部品の故障が発生した場合でもミッションの成功を確実にするために、冗長性が組み込まれています。冗長性やフェイルセーフ機構を内蔵した遊星歯車装置は、システムの信頼性を向上させます。
- 統合： 遊星歯車装置は、航空宇宙システムや衛星システムの全体設計にシームレスに統合される必要がある。カスタマイズの選択肢と他のコンポーネントとの互換性は重要な要素となる。
総じて、航空宇宙および衛星用途向けの遊星歯車減速機を選定するには、重量、信頼性、効率、耐久性、耐環境性、精度、統合性に関連する要素を包括的に評価し、これらの業界特有の要求を満たす必要がある。
遊星ギアボックスのサイズとギア材料の選択に関する考慮事項
遊星ギアボックスの適切なサイズとギア材質を選択することは、最適な性能と信頼性を得るために不可欠です。重要な考慮事項は以下のとおりです。
1. 負荷とトルクの要件: アプリケーションにおいてギアボックスが受けると予想される負荷とトルクを評価します。最大負荷を許容範囲を超えることなく処理できるギアボックスのサイズを選択し、信頼性と耐久性を確保します。
2. ギア比： 必要な出力速度とトルクを達成するために必要なギア比を決定します。ギアの歯数を変えることで、さまざまなギア比を実現できます。アプリケーションの要件に適したギア比のギアボックスを選択してください。
3. 効率性: ギアボックスの効率は、ギアのかみ合い、ベアリングの損失、潤滑などの要因によって左右されます。効率の高いギアボックスはエネルギー損失を最小限に抑え、システム全体のパフォーマンスを向上させます。
4. スペースの制約: ギアボックスを設置するための利用可能なスペースを評価します。遊星ギアボックスはコンパクトな設計ですが、特にスペースが限られているアプリケーションでは、選択したサイズが利用可能なスペースに収まることを確認することが重要です。
5. 材料の選択: 負荷、速度、動作条件などの要因に基づいて適切なギア材料を選択してください。硬化鋼や特殊合金などの高品質材料は、ギアの強度、耐久性、耐摩耗性、耐疲労性を向上させます。
6. 潤滑： ギアボックスの摩擦と摩耗を低減するには、適切な潤滑が不可欠です。選択したギア材質の潤滑要件を考慮し、効率的な潤滑油の分配とメンテナンスが可能なギアボックス設計を確保してください。
7. 環境条件: ギアボックスが動作する環境条件を評価します。温度、湿度、汚染物質への曝露などの要因は、ギア材料の性能に影響を与える可能性があります。動作環境に耐えられる材料を選択してください。
8. 騒音と振動: ギアの材質選択は、騒音と振動のレベルに影響を与える可能性があります。一部の材質は振動を抑制し、騒音を低減する効果が高く、静かな動作が不可欠なアプリケーションでは不可欠です。
9. 費用: ギアボックスの予算を考慮し、材料費、製造費、性能要件のバランスを取りましょう。高品質の材料を使用すると初期費用は増加する可能性がありますが、ギアボックスの寿命を延ばし、メンテナンス費用を削減できます。
10. 製造元の推奨事項: 適切なサイズとギア材質の選択については、ギアボックスメーカーまたは専門家にご相談ください。彼らは、様々な用途に関する経験と知識に基づいたアドバイスを提供できます。
結局のところ、遊星ギアボックスにおいて信頼性、効率性、そして長寿命を実現するには、適切なサイズとギア材質の選定が不可欠です。負荷、ギア比、材質、潤滑などの要素を考慮することで、ギアボックスがアプリケーションの特定のニーズを満たすことが保証されます。
他のギアボックス構成と比較した遊星ギアボックスの利点
遊星ギアボックス（エピサイクリックギアボックスとも呼ばれる）は、他のギアボックス構成と比較していくつかの利点があります。これらの利点により、幅広い用途に適しています。遊星ギアボックスが好まれる理由を詳しく見ていきましょう。
- コンパクトサイズ: 遊星ギアボックスは、コンパクトで省スペースな設計で知られています。複数のギアを単一のハウジング内に配置することで、ギアボックスのサイズを大幅に増やすことなく、高い減速比を実現できます。
- 高トルク密度: 遊星ギアボックスはコンパクトな設計のため、高いトルク密度を実現し、サイズに対して大きなトルクを伝達できます。そのため、スペースが限られているにもかかわらず高いトルクが求められる用途に最適です。
- 効率： 遊星ギアボックスは、特に適切な潤滑と優れた設計により、高い効率レベルを達成できます。複数の噛み合うギアを配置することで負荷を分散し、個々のギア歯にかかる応力を軽減し、摩擦による損失を最小限に抑えます。
- 複数のギアステージ: 遊星ギアボックスは多段設計が可能で、より高い減速比を実現できます。これは、出力速度とトルクの精密な制御が必要な場合に特に有利です。
- 高ギア比: 遊星ギアボックスは、1段で高い減速比を実現できるため、複数の外歯車を必要としません。これにより、全体的な設計が簡素化され、部品点数を削減できます。
- 負荷分散: 遊星ギアボックスの複数のギアの噛み合い配置により、負荷が複数のギアに均等に分散され、個々のコンポーネントにかかるストレスが軽減され、全体的な耐久性が向上します。
- 高精度： 遊星ギアボックスは、ギアの噛み合いにおいて高い精度と正確性を備えているため、精密な動作制御が要求されるアプリケーションに適しています。
- 静かな動作: 遊星ギアボックスの設計により、他のギアボックス構成に比べて動作がスムーズかつ静かになり、ユーザーエクスペリエンスが向上します。
全体的に、サイズ、トルク密度、効率、汎用性、精度の面での遊星ギアボックスの利点により、ロボット工学、自動車、航空宇宙、産業機械など、さまざまな業界の幅広いアプリケーションにとって魅力的な選択肢となっています。
編集者：CX 2024-01-10
