产品描述
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福宝WPGR142型精密齿轮箱直齿行星齿轮减速器 特征：
1. 外置齿轮箱采用优质20CrMnT/20CrMo/SCM415材料制成，经控制渗碳淬火处理，表面硬度高达HRC60±2；齿轮表面精轧/磨削精度达到JIS2级；具有运行稳定、噪音低、负载扭矩大、齿隙小等特点；
2. 内部齿轮箱采用日本和中国浙江常用的多道拉削或螺旋切削方法进行加工；
3. 当行星齿轮组运转时，它将处于完全紧密啮合状态，从而减少了因齿轮碰撞或部分啮合而造成的齿轮箱损坏。完全紧密啮合的特性使得每个齿轮箱传动的效率损失仅为3%。这种传动方式能够确保动能输入到减速器再传递到机械端时的高传动效率，并避免齿轮箱内部摩擦、滑动造成的机械损失；
4. 减速机输入轴采用模块化设计，适用于任何厂家生产的任何类型的电机；减速机后过渡法兰采用镁铝合金材料，经表面处理后外观美观、重量轻、散热性好；
5. 所有减速机型号均配备骨架式油封，以防止减速机高速运转时发生漏油；轴承、油封等标准件均采用国际国内知名品牌产品；
6. 轴由合金钢制成，并经过淬火和回火处理，以满足强度和韧性的要求。
福宝WPGR142型精密齿轮箱直齿行星齿轮减速器 用于等离子切割机 是本公司自主研发的新一代实用产品：
低噪音：低于65分贝。
低背部间隙：CZPT 最大 3 弧分，双级最大 5 弧分。
高扭矩：高于标准行星减速器的扭矩。
高稳定性：高强度合金钢，整个齿轮经过淬火处理，并非仅表面硬化替代。
高减速比：模块化设计，行星齿轮箱可相互连接。
福宝WPGR142型精密齿轮箱直齿行星齿轮减速器 特征：
1.行星减速器制造商——富宝机电科技有限公司采用行星架与输出轴一体化设计，可提供更佳的扭转刚度。经精密加工后，齿轮组不易偏心，从而减少干涉、磨损和噪音。同时，采用大跨距布置轴承，分散轴承载荷，进一步增强了扭矩刚度和径向承载能力。 变速箱输出盖采用铝合金制成，为产品提供了更好的散热能力，因此富宝机电技术生产的减速器可以在机械工具领域发挥优异的作用。
2.行星齿轮组采用特制合金钢制造。首先，经淬火和回火热处理，使材料硬度达到HRC30度，然后进行氮化表面处理，使其硬度达到HV860，从而使产品具有高表面硬度和高中心韧性的特点，达到最佳的产品强度和使用寿命优化。
3. 输入轴和电机输出轴采用螺栓连接结构，并采用圆形轴封设计，经动平衡分析，可确保高速运转时无偏心载荷。在减少不必要的径向力后，可有效降低电机侧的负载。
4. 输入盖/电机连接座采用铝合金材质，散热效果更佳，并通过专业车床加工，确保良好的同心度和垂直度，使产品能够与各种电机稳定配合，减少因精度不足造成的损坏。不必要的轴向径向力也有助于延长产品的使用寿命。
产品参数
| 尺寸 | WPGR060 | WPGR070 | WPGR080 | WPGR090 | WPGR115 | WPGR142 | WPGR215 | |
| D1 | 70 | 85 | 90 | 100 | 130 | 185 | 235 | |
| D2 | 5.5 | 5.5 | 6.5 | 6.5 | 9 | 11 | 13.5 | |
| D3h6 | 14 | 16 | 20 | 22 | 25 | 40 | 55 | |
| D4g6 | 50 | 50 | 70 | 80 | 110 | 130 | 180 | |
| D5 | 17 | 20 | 25 | 30 | 40 | 60 | 65 | |
| D6 | M5X0.8P | M5X0.8P | M6X1P | M8X1.25P | M10X1.5P | M12X1.75P | M20X2.5P | |
| D10 | 60 | 70 | 80 | 90 | 120 | 142 | 205 | |
| L1 | 60 | 75 | 90 | 90 | 120 | 142 | 215 | |
| L2 | 32 | 35 | 40 | 40 | 55 | 85 | 90 | |
| L3 | 3 | 5 | 3 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| L4 | 10 | 10 | 10 | 10 | 15 | 15 | 20 | |
| L5 | 28 | 28 | 36 | 36 | 50 | 80 | 82 | |
| L6 | 2 | 3 | 3 | 3 | 5 | 6 | 7.5 | |
| L7 | 25 | 25 | 30 | 30 | 40 | 55 | 70 | |
| L8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 4 | |
| L9 | 10 | 10 | 12 | 12 | 23 | 30 | 30 | |
| C1* | 70 | 70 | 90 | 90 | 145 | 200 | 200 | |
| C2* | M5X0.8P | M5X0.8P | M6X1P | M6X1P | 8X1.25P | M12X1.75P | M12X1.75P | |
| C3* | 14 | 14 | 19≤C3≤22 | 19≤C3≤22 | 19≤C3≤24 | 22≤C3≤42 | 22≤C3≤42 | |
| C4* | 33 | 33 | 41 | 41 | 60 | 82.5 | 82.5 | |
| C5* | 50 | 50 | 70 | 70 | 110 | 114.3 | 114.3 | |
| C6* | 4 | 4 | 7 | 7 | 30 | 30 | 30 | |
| C7* | 60 | 60 | 90 | 90 | 130 | 180 | 180 | |
| C9* | 67 | 67 | __ | 98 | 132 | __ | __ | |
| C10* | 97 | 97 | __ | 143 | 192 | __ | __ | |
| B1 | 5 | 5 | 6 | 6 | 8 | 42 | 16 | |
| H1 | 16 | 18 | 22.5 | 24.5 | 28 | 43 | 59 | |
| C8* | L1 | 135 | 141.5 | __ | 198 | 266 | __ | __ |
| L2 | 151.5 | 167 | __ | 223 | 298 | __ | __ | |
| 小型型号 28、35 和 42 的尺寸图单独提供。 | ||||||||
| （1）方法：允许在输出转速为 100 rpm 时，在输出中心位置起作用的径向力和轴向力。 | ||||||||
| （2）本书中减速器的重量是近似值，实际重量取决于成品。 | ||||||||
| （3）转动惯量与传动比、机架、输入轴和标准电机轴等有关。 | ||||||||
| 尺寸 | 阶段 | 比率 | WPGR060 | WPGR070 | WPGR080 | WPGR090 | WPGR115 | WPGR142 | WPGR215 |
| 3 | 18 | 22 | 40 | 75 | 120 | 400 | 1050 | ||
| 4 | 40 | 45 | 110 | 85 | 215 | 800 | 1780 | ||
| L1 | 5 | 36 | 41 | 90 | 100 | 230 | 700 | 1600 | |
| 7 | 25 | 26 | 50 | 80 | 160 | 550 | 1000 | ||
| 10 | 15 | 15 | 22 | 50 | 110 | 210 | 305 | ||
| 12 | 20 | 45 | 110 | 75 | 120 | 800 | 1780 | ||
| 15 | 20 | 41 | 90 | 75 | 120 | 700 | 1600 | ||
| 20 | 31 | 45 | 110 | 85 | 215 | 800 | 1000 | ||
| 额定输出扭矩（牛米） | 25 | 39 | 41 | 90 | 100 | 230 | 700 | 1780 | |
| 30 | 20 | 41 | 90 | 75 | 120 | 700 | 1600 | ||
| L2 | 35 | 39 | – | 55 | 100 | 230 | 550 | 1600 | |
| 40 | 31 | 41 | 90 | 85 | 215 | 700 | 1600 | ||
| 50 | 39 | 25 | 50 | 100 | 230 | 450 | 700 | ||
| 70 | 25 | —– | — | 80 | 160 | – | – | ||
| 100 | 15 | 40 | 110 | 50 | 110 | 800 | 1780 | ||
| 最大瞬时输出扭矩（牛米） | L1、L2 | 3~100 | 额定输出扭矩的 2.0 倍 | ||||||
| 返回反冲（弧分） | L1 | 3~10 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ≤12 |
| L2 | 12~100 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | ≤15 | |
| 额定输入转速（rpm） | L1、L2 | 3~100 | 4000 | 4000 | 3500 | 3500 | 3500 | 3000 | 2500 |
| 最大输入转速（rpm） | L1、L2 | 3~100 | 8000 | 8000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4500 | 4000 |
| 扭转刚度（牛米/弧分） | L1、L2 | 3~100 | 1.8 | 1.95 | 4.7 | 4.85 | 11 | 35 | 55 |
| 允许径向载荷（牛顿） | L1、L2 | 3~100 | 240 | 265 | 400 | 450 | 120 | 3700 | 4800 |
| 允许轴向载荷（牛顿） | L1、L2 | 3~100 | 220 | 230 | 420 | 430 | 1000 | 3500 | 4500 |
| 噪声（分贝/1米） | L1、L2 | 3~100 | 56 | 58 | 60 | 63 | 68 | 70 | 70 |
| 生命（小时） | L1、L2 | 3~100 | 20,000 | ||||||
| 满载效率(%) | L1 | 3~10 | ≥97% | ||||||
| L2 | 12~100 | ≥94% | |||||||
| 温度（摄氏度） | L1、L2 | 3~10 | -10℃~+90℃ | ||||||
| 保护程度 | L1、L2 | 3~100 | IP65 | ||||||
| 润滑脂 | L1、L2 | 3~100 | 全合成润滑脂 | ||||||
| 减速器的传动惯性 | |||||||||
| 尺寸 | 阶段 | 比率 | WPGR060 | WPGR070 | WPGR080 | WPGR090 | WPGR115 | WPGR142 | WPGR215 |
| 转动惯量（kg·cm） | 3 | 0.135 | 0.135 | 0.77 | 0.77 | 2.63 | 5.83 | 251.6 | |
| 4 | 0.093 | 0.093 | 0.52 | 0.52 | 1.79 | 3.21 | 243 | ||
| 5 | 0.078 | 0.078 | 0.45 | 0.45 | 1.53 | 3.1 | 232.8 | ||
| L1 | 7 | 0.065 | 0.065 | 0.39 | 0.39 | 1.3 | 2.1 | 205.8 | |
| 10 | 0.063 | 0.063 | 0.39 | 0.39 | 1.28 | 1.95 | |||
| 12 | 0.11 | __ | 0.37 | 0.37 | 3.27 | __ | |||
| 15 | 0.039 | 0.039 | 0.72 | 0.72 | 2.4 | 3.35 | 55.3 | ||
| 20 | 0.049 | 0.049 | 0.35 | 0.35 | 1.06 | 2.73 | 52.1 | ||
| 25 | 0.039 | 0.039 | 0.25 | 0.25 | 1.4 | 2.25 | 50.09 | ||
| 30 | 0.038 | 0.038 | 0.18 | 0.18 | 1.4 | 2.25 | 50.09 | ||
| 35 | 0.09 | __ | 0.35 | 0.35 | __ | __ | __ | ||
| 40 | 0.27 | 0.571 | 0.18 | 0.18 | 1.3 | 2.25 | __ | ||
| L2 | 50 | 0.09 | __ | 0.35 | 0.35 | 3.04 | __ | __ | |
| 70 | 0.09 | __ | 0.35 | 0.35 | 3.04 | __ | __ | ||
| 100 | 0.016 | 0.016 | 0.25 | 0.25 | 1.35 | 2.15 | __ | ||
详细照片
产品详情
其他产品
产品优势
与其他减速机相比， 行星齿轮减速 该系列机器具有刚性高、精度高（单级精度可达1点以内）、传动效率高（97-98%单级）、扭矩/体积比高、终身免维护等特点。由于这些特点， 行星齿轮减速器 多用于步进电机和伺服电机，用于降低速度、增加扭矩、匹配惯性。
公司简介
常问问题
问：减速器润滑脂更换时间
答：当密封润滑脂量适中且减速器运转正常时，标准更换周期为20000小时，具体更换周期根据润滑脂的老化情况而定。此外，当润滑脂出现污渍或在环境温度高于40℃的条件下使用时，请检查润滑脂的老化和结垢情况，并确定更换周期。
问：交货时间
A：富宝拥有2000多台生产基地，日产量1000多台，标准型号7天内即可交付。
问：减速器选择
A：富宝提供专业的选型指导，产品匹配度更高，性价比更高，利用率更高。
问：减速器的应用范围
A：富宝拥有专业的研发团队，产品类别设计完整，可匹配任何步进电机、伺服电机，匹配更精准。
/* 2571年3月10日 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| 应用： | 电机、机械、农业机械、机械设备 |
|---|---|
| 硬度： | 硬化的牙面 |
| 安装： | 竖式 |
| 定制化： |
可用的
| 定制请求 |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
运费：
每件商品预计运费。 |
关于运费和预计送达时间。 |
|---|
| 付款方式： |
|
|---|---|
|
首付款 全额付款 |
| 货币： | US$ |
|---|
| 退货和退款： | 您可以在收到产品后 30 天内申请退款。 |
|---|
航空航天和卫星应用中行星齿轮箱选型的考虑因素
由于航空航天和卫星应用对行星齿轮箱的要求特殊，因此在选择此类齿轮箱时需要仔细考虑：
- 重量和尺寸： 航空航天和卫星系统需要轻巧紧凑的部件。采用高功率密度和轻质材料的行星齿轮箱是降低设备整体重量和尺寸的首选。
- 可靠性： 航空航天任务涉及关键操作，任何部件故障都不可容忍。拥有可靠性和耐久性久经考验的行星齿轮箱对于确保任务成功至关重要。
- 高效： 在航空航天应用中，效率至关重要，它能够优化能源利用并延长卫星的使用寿命。高效率的行星齿轮箱有助于节能。
- 极端环境： 航空航天和卫星系统会暴露在真空、极端温度和辐射等恶劣环境中。行星齿轮箱需要经过专门设计和测试，以确保其能够在这些条件下保持性能不受影响。
- 精确度和准确度： 许多航空航天作业都需要精确定位和精确控制。具有最小齿隙和高精度齿轮啮合的行星齿轮箱有助于实现精确运动。
- 润滑： 润滑在航空航天齿轮箱中起着至关重要的作用，它能确保齿轮箱平稳运行并防止磨损。采用高效润滑系统或自润滑材料的齿轮箱更受青睐。
- 冗余和故障安全： 一些航空航天系统采用冗余设计，以确保即使部件发生故障也能完成任务。带有内置冗余或故障安全机制的行星齿轮箱可以提高系统可靠性。
- 一体化： 行星齿轮箱需要无缝集成到航空航天和卫星系统的整体设计中。定制选项和与其他组件的兼容性是重要的考虑因素。
总体而言，为航空航天和卫星应用选择行星齿轮箱需要对重量、可靠性、效率、耐久性、环境耐受性、精度和集成性等因素进行全面评估，以满足这些行业的独特需求。
行星齿轮箱尺寸和齿轮材料选择考虑因素
选择合适的行星齿轮箱尺寸和齿轮材料对于获得最佳性能和可靠性至关重要。以下是主要考虑因素：
1. 负载和扭矩要求： 评估变速箱在应用中预计承受的负载和扭矩。选择能够承受最大负载且不超过其额定容量的变速箱尺寸，以确保可靠耐用的运行。
2. 齿轮比： 确定所需的齿轮比，以达到所需的输出速度和扭矩。不同的齿轮比可以通过改变齿轮的齿数来实现。选择适合您应用需求的齿轮比的变速箱。
3. 效率： 齿轮箱的效率受多种因素影响，例如齿轮啮合、轴承损耗和润滑。效率更高的齿轮箱能够最大限度地减少能量损失，并提高系统的整体性能。
4. 空间限制： 评估安装齿轮箱的可用空间。行星齿轮箱设计紧凑，但务必确保所选尺寸适合可用空间，尤其是在空间有限的应用中。
5. 材料选择： 根据负载、转速和运行条件等因素选择合适的齿轮材料。优质材料，例如硬化钢或特种合金，可以提高齿轮的强度、耐久性和抗磨损、抗疲劳性能。
6. 润滑： 适当的润滑对于减少齿轮箱的摩擦和磨损至关重要。应考虑所选齿轮材料的润滑要求，并确保齿轮箱的设计能够有效地分配润滑油并便于维护。
7. 环境条件： 评估齿轮箱的运行环境。温度、湿度和污染物等因素都会影响齿轮材料的性能。选择能够承受运行环境的材料。
8. 噪音和振动： 齿轮材料的选择会影响噪声和振动水平。某些材料更擅长抑制振动和降低噪声，这对于对静音运行要求极高的应用至关重要。
9. 成本： 考虑变速箱的预算，并平衡材料成本、制造成本和性能要求。虽然高质量的材料可能会增加初始成本，但它们可以延长变速箱的使用寿命并降低维护费用。
10. 制造商建议： 请咨询变速箱制造商或专家，以获取有关选择合适尺寸和齿轮材料的指导。他们可以根据自身的经验和对各种应用的了解提供建议。
最终，行星齿轮箱尺寸和齿轮材料的正确选择对于实现可靠、高效和持久的性能至关重要。综合考虑负载、齿轮比、材料、润滑和其他因素，可以确保齿轮箱满足特定应用的需求。
与其他齿轮箱结构相比，行星齿轮箱的优势
行星齿轮箱，也称周转齿轮箱，与其他齿轮箱结构相比具有诸多优势。这些优势使其非常适合各种应用。以下将详细介绍行星齿轮箱备受青睐的原因：
- 尺寸小巧： 行星齿轮箱以其紧凑、节省空间的设计而闻名。多个齿轮集成于同一壳体内，可在不显著增加齿轮箱尺寸的情况下实现高减速比。
- 高扭矩密度： 由于结构紧凑，行星齿轮箱具有高扭矩密度，这意味着它们能够传递相对于其体积而言相当大的扭矩。这使其成为空间有限但又需要高扭矩的应用的理想选择。
- 效率： 行星齿轮箱效率很高，尤其是在润滑良好且设计合理的情况下。多个啮合齿轮的排列方式可以分散载荷，降低单个齿轮齿的应力，并最大限度地减少摩擦造成的损失。
- 多级齿轮： 行星齿轮箱可以设计成多级，从而实现更高的减速比。当需要精确控制输出速度和扭矩时，这种设计尤为有利。
- 高齿轮比： 行星齿轮箱单级即可实现高减速比，无需多个外部齿轮。这简化了整体设计并减少了零部件数量。
- 负载分担： 行星齿轮箱中的多齿轮啮合结构将载荷均匀地分布在多个齿轮上，从而降低单个部件的压力，提高整体耐用性。
- 高精度： 行星齿轮箱具有很高的齿轮啮合精度，因此适用于需要精确运动控制的应用。
- 静音运行： 与其他一些齿轮箱结构相比，行星齿轮箱的设计通常能带来更平稳、更安静的运行，从而提升用户体验。
总体而言，行星齿轮箱在尺寸、扭矩密度、效率、多功能性和精度方面具有优势，使其成为机器人、汽车、航空航天和工业机械等各行各业广泛应用的理想选择。
编辑：CX 2024-01-10
