Descrição do produto
Descrição do produto
Parâmetros do produto
| Parâmetros | Unidade | Nível | Taxa de redução | Especificação de tamanho do flange | |||||
| 060 | 090 | 115 | 142 | 180 | 220 | ||||
| Torque de saída nominal T2n | Nm | 1 | 3 | 55 | 130 | 208 | 342 | 750 | 1140 |
| 4 | 50 | 140 | 290 | 542 | 1050 | 1700 | |||
| 5 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 6 | 55 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 7 | 50 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 8 | 45 | 120 | 260 | 500 | 1000 | 1600 | |||
| 10 | 40 | 100 | 230 | 450 | 900 | 1500 | |||
| 2 | 12 | 55 | 130 | 208 | 342 | 1050 | 1700 | ||
| 15 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 20 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 25 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 28 | 50 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 30 | 55 | 130 | 230 | 450 | 900 | 1500 | |||
| 35 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 40 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 50 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 70 | 50 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 100 | 40 | 100 | 230 | 450 | 900 | 1500 | |||
| 3 | 120 | 55 | 140 | 290 | 542 | 1050 | 1700 | ||
| 150 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 200 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 250 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 280 | 50 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 350 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 400 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 500 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 700 | 50 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 1000 | 40 | 100 | 230 | 450 | 900 | 1500 | |||
| Torque máximo de saída T2b | Nm | 1,2,3 | 3~1000 | 3 vezes o torque de saída nominal | |||||
| Velocidade de entrada nominal N1n | rpm | 1,2,3 | 3~1000 | 4000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 2000 |
| Velocidade máxima de entrada N1b | rpm | 1,2,3 | 3~1000 | 8000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4000 |
| Folga de ultraprecisão PS | arcmin | 1 | 3~10 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
| arcmin | 2 | 12~100 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | |
| arcmin | 3 | 120~1000 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| Folga de alta precisão P0 | arcmin | 1 | 3~10 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 |
| arcmin | 2 | 12~100 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |
| arcmin | 3 | 120~1000 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | |
| Folga de precisão P1 | arcmin | 1 | 3~10 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| arcmin | 2 | 12~100 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| arcmin | 3 | 12~1000 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | |
| Folga padrão P2 | arcmin | 1 | 3~10 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 |
| arcmin | 2 | 12~100 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | |
| arcmin | 3 | 120~1000 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | |
| Rigidez torsional | Nm/minuto de arco | 1,2,3 | 3~1000 | 3.5 | 10.5 | 20 | 39 | 115 | 180 |
| Força radial admissível F2rb2 | N | 1,2,3 | 3~1000 | 1100 | 2200 | 5571 | 7610 | 10900 | 24000 |
| Força axial admissível F2ab2 | N | 1,2,3 | 3~1000 | 630 | 1230 | 2550 | 3780 | 5875 | 11200 |
| Momento de Inércia J1 | kg.cm2 | 1 | 3~10 | 0.2 | 1.2 | 2 | 7.2 | 25 | 65 |
| 2 | 12~100 | 0.08 | 0.18 | 0.7 | 1.7 | 7.9 | 14 | ||
| 3 | 120~1000 | 0.03 | 0.01 | 0.04 | 0.09 | 0.21 | 0.82 | ||
| Vida útil | hora | 1,2,3 | 3~1000 | 20000 | |||||
| Eficiência η | % | 1 | 3~10 | 97% | |||||
| 2 | 12~100 | 94% | |||||||
| 3 | 120~1000 | 91% | |||||||
| Nível de ruído | dB | 1,2,3 | 3~1000 | ≤58 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 |
| Temperatura de operação | ºC | 1,2,3 | 3~1000 | -10~+90 | |||||
| Classe de proteção | IP | 1,2,3 | 3~1000 | IP65 | |||||
| Pesos | kg | 1 | 3~10 | 1.3 | 3.9 | 8.7 | 16 | 31 | 48 |
| 2 | 12~100 | 1.8 | 4.6 | 10 | 20 | 39 | 62 | ||
| 3 | 120~1000 | 2.3 | 5.3 | 10.5 | 21 | 41 | 66 | ||
Perguntas frequentes
P: Como selecionar uma caixa de câmbio?
R: Primeiramente, determine os requisitos de torque e velocidade para sua aplicação. Considere as características da carga, o ambiente operacional e o ciclo de trabalho. Em seguida, escolha o tipo de caixa de engrenagens apropriado, como planetária, sem-fim ou helicoidal, com base nas necessidades específicas do seu sistema. Certifique-se da compatibilidade com o motor e outros componentes mecânicos da sua configuração. Por fim, considere fatores como eficiência, folga e tamanho para fazer uma escolha consciente.
P: Que tipo de motor pode ser usado com uma caixa de engrenagens?
A: As caixas de engrenagens podem ser combinadas com vários tipos de motores, incluindo servomotores, motores de passo e motores CC com ou sem escovas. A escolha depende dos requisitos específicos da aplicação, como velocidade, torque e precisão. Garanta a compatibilidade entre as especificações da caixa de engrenagens e do motor para uma integração perfeita.
P: Uma caixa de câmbio requer manutenção? E como essa manutenção é feita?
A: As caixas de câmbio geralmente exigem manutenção mínima. Verifique regularmente se há sinais de desgaste, lubrifique conforme as recomendações do fabricante e troque o lubrificante nos intervalos especificados. Realizar inspeções de rotina pode ajudar a identificar problemas precocemente e prolongar a vida útil da caixa de câmbio.
P: Qual é a vida útil de uma caixa de câmbio?
A: A vida útil de uma caixa de engrenagens depende de fatores como condições de carga, ambiente operacional e práticas de manutenção. Uma caixa de engrenagens bem conservada pode durar vários anos. Monitore regularmente sua condição e resolva quaisquer problemas prontamente para garantir uma vida útil mais longa.
P: Qual é a velocidade mais lenta que uma caixa de câmbio pode atingir?
A: As caixas de engrenagens são capazes de atingir velocidades muito baixas, dependendo do seu projeto e da relação de transmissão. Algumas caixas de engrenagens são projetadas especificamente para aplicações de baixa velocidade, e a escolha deve estar alinhada com os requisitos específicos de velocidade do seu sistema.
P: Qual é a relação de redução máxima de uma caixa de câmbio?
A: A relação de redução máxima de uma caixa de engrenagens depende do seu projeto e configuração. As caixas de engrenagens podem atingir diversas relações de redução, e é importante escolher uma que atenda aos requisitos de torque e velocidade da sua aplicação. Consulte as especificações da caixa de engrenagens ou entre em contato com o fabricante para obter informações detalhadas sobre as relações de redução disponíveis.
/* 10 de março de 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Aplicativo: | Motor, Carros Elétricos, Máquinas, Máquinas Agrícolas, Caixa de Câmbio |
|---|---|
| Dureza: | Superfície dentária endurecida |
| Instalação: | Tipo vertical |
| Personalização: |
Disponível
| Solicitação personalizada |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
Custo do frete:
Frete estimado por unidade. |
sobre o custo do frete e o prazo estimado de entrega. |
|---|
| Método de pagamento: |
|
|---|---|
|
Pagamento inicial Pagamento integral |
| Moeda: | US$ |
|---|
| Devoluções e reembolsos: | Você pode solicitar um reembolso em até 30 dias após o recebimento dos produtos. |
|---|
Desafios para alcançar altas relações de transmissão com tamanho reduzido em caixas de engrenagens planetárias
Projetar caixas de engrenagens planetárias com altas relações de transmissão, mantendo um formato compacto, apresenta diversos desafios devido ao arranjo complexo das engrenagens e à necessidade de equilibrar vários fatores:
Restrições de espaço: Aumentar a relação de transmissão geralmente exige a adição de mais estágios planetários, resultando em engrenagens e componentes adicionais. No entanto, o espaço limitado disponível pode dificultar a instalação desses componentes adicionais sem comprometer a compactação da caixa de engrenagens.
Eficiência: À medida que o número de estágios planetários aumenta para alcançar relações de transmissão mais elevadas, pode haver uma perda em termos de eficiência. Engrenagens adicionais e perdas por atrito podem levar a uma diminuição da eficiência geral, impactando o desempenho da caixa de engrenagens.
Distribuição de carga: A distribuição de cargas entre múltiplos estágios torna-se crucial no projeto de caixas de engrenagens planetárias de alta relação de transmissão. Uma distribuição de carga adequada garante que cada estágio compartilhe a carga proporcionalmente, prevenindo o desgaste prematuro e assegurando uma operação confiável.
Configuração dos rolamentos: A acomodação de múltiplos estágios de engrenagens planetárias exige um arranjo de rolamentos eficaz para suportar os componentes rotativos. A seleção ou o arranjo inadequado dos rolamentos pode levar ao aumento do atrito, à redução da eficiência e a possíveis falhas.
Tolerâncias de fabricação: Para alcançar relações de transmissão elevadas, são necessárias tolerâncias de fabricação rigorosas para garantir perfis de dentes precisos e engrenamento exato. Quaisquer desvios podem resultar em ruído, vibração e desempenho reduzido.
Lubrificação: A lubrificação adequada torna-se crucial para manter o funcionamento suave e reduzir o atrito à medida que as relações de transmissão aumentam. No entanto, a distribuição adequada da lubrificação em vários estágios pode ser um desafio, afetando a eficiência e a vida útil.
Ruído e vibração: A complexidade das caixas de engrenagens planetárias de alta relação de transmissão pode levar a níveis elevados de ruído e vibração devido ao maior número de interações de engrenamento. O controle de ruído e vibração torna-se essencial para garantir um desempenho aceitável e o conforto do usuário.
Para enfrentar esses desafios, os engenheiros empregam técnicas avançadas de projeto, processos de fabricação de alta precisão, materiais especializados, arranjos inovadores de rolamentos e estratégias de lubrificação otimizadas. Alcançar o equilíbrio ideal entre altas relações de transmissão e tamanho compacto exige uma análise cuidadosa desses fatores para garantir a confiabilidade, a eficiência e o desempenho da caixa de engrenagens.
Vantagens dos mecanismos de redução de folga em caixas de engrenagens planetárias
Os mecanismos de redução de folga em caixas de engrenagens planetárias oferecem diversas vantagens que contribuem para um melhor desempenho e precisão:
Precisão de posicionamento aprimorada: A folga, ou o jogo entre os dentes da engrenagem, pode causar erros de posicionamento em aplicações onde a precisão do movimento é crucial. Os mecanismos de redução ajudam a minimizar ou eliminar essa folga, resultando em um posicionamento mais preciso.
Melhores características de reversão: A folga pode causar atraso na inversão do sentido do movimento. Com mecanismos de redução, a inversão é mais suave e imediata, tornando-os adequados para aplicações que exigem mudanças rápidas de direção.
Maior eficiência: A folga entre os dentes pode levar a perdas de energia e redução da eficiência devido aos impactos entre os dentes das engrenagens. Os mecanismos de redução minimizam esses impactos, melhorando a eficiência geral da transmissão de potência.
Redução de ruído e vibração: A folga pode contribuir para o ruído e a vibração em caixas de engrenagens, afetando tanto o equipamento quanto o ambiente ao redor. Ao reduzir a folga, os níveis de ruído e vibração são significativamente diminuídos.
Melhor proteção contra desgaste: A folga pode acelerar o desgaste dos dentes da engrenagem, levando à falha prematura da caixa de engrenagens. Os mecanismos de redução ajudam a distribuir a carga de maneira mais uniforme entre os dentes, prolongando a vida útil da caixa de engrenagens.
Estabilidade do sistema aprimorada: Em aplicações onde a estabilidade é crucial, como robótica e automação, os mecanismos de redução de folga contribuem para uma operação mais suave e oscilações reduzidas.
Compatibilidade com aplicações de precisão: Indústrias como a aeroespacial, de equipamentos médicos e de óptica exigem alta precisão. Os mecanismos de redução de folga tornam as caixas de engrenagens planetárias adequadas para essas aplicações, garantindo um movimento preciso e confiável.
Maior controle e desempenho: Em aplicações onde o controle é crucial, como máquinas CNC e robótica, os mecanismos de redução proporcionam melhor controle sobre o movimento e permitem ajustes mais precisos.
Acumulação de erros minimizada: Em sistemas com múltiplos estágios de engrenagem, a folga pode se acumular, levando a maiores erros de posicionamento. Mecanismos de redução ajudam a minimizar esse acúmulo de erros, mantendo a precisão em todo o sistema.
De modo geral, a incorporação de mecanismos de redução de folga em caixas de engrenagens planetárias leva a uma melhoria na precisão, eficiência, confiabilidade e desempenho, tornando-as componentes essenciais em indústrias que exigem alta precisão.
Princípios de projeto e funções das caixas de engrenagens planetárias
As caixas de engrenagens planetárias, também conhecidas como caixas de engrenagens epicíclicas, são um tipo de caixa de engrenagens que consiste em uma ou mais engrenagens planetárias que giram em torno de uma engrenagem solar central, todas contidas dentro de uma engrenagem anular externa. Os princípios de projeto e as funções das caixas de engrenagens planetárias baseiam-se nessa configuração singular:
- Equipamento para proteção solar: A engrenagem solar está posicionada no centro e conectada ao eixo de entrada. Ela transmite a potência da fonte de entrada para as engrenagens planetárias.
- Engrenagens do Planeta: As engrenagens planetárias são pequenas engrenagens que giram em torno da engrenagem solar. Elas são normalmente montadas em um suporte, que é conectado ao eixo de saída. A interação entre as engrenagens planetárias e a engrenagem solar cria tanto redução de velocidade quanto amplificação de torque.
- Equipamento de ringue: A engrenagem anular externa é fixa e envolve as engrenagens planetárias. Os dentes das engrenagens planetárias engrenam com os dentes da engrenagem anular. A engrenagem anular serve como alojamento para as engrenagens planetárias e fornece um ponto de referência externo fixo.
- Função: As caixas de engrenagens planetárias oferecem diversas relações de redução alterando a disposição das engrenagens de entrada, saída e planetárias. Dependendo da configuração, a engrenagem solar, as engrenagens planetárias ou a engrenagem anular podem servir como elemento de entrada, saída ou fixo. Essa flexibilidade permite que as caixas de engrenagens planetárias alcancem diferentes combinações de torque e velocidade.
- Redução de engrenagem: Numa caixa de engrenagens planetárias, as engrenagens planetárias giram enquanto também orbitam a engrenagem solar. Este movimento duplo cria múltiplos pontos de engrenamento, distribuindo a carga e aumentando a transmissão de torque. O eixo de saída, conectado ao porta-satélites, gira a uma velocidade menor e com um torque maior do que o eixo de entrada.
- Amplificação de torque: Devido aos múltiplos pontos de contato entre as engrenagens planetárias e a engrenagem solar, as caixas de engrenagens planetárias podem alcançar a amplificação de torque. O arranjo das engrenagens permite o compartilhamento e a distribuição da carga, resultando em uma transmissão de torque eficiente.
- Tamanho compacto: O design compacto das caixas de engrenagens planetárias, obtido pelo empilhamento concêntrico das engrenagens, torna-as adequadas para aplicações onde o espaço é limitado.
- Múltiplas etapas: As caixas de engrenagens planetárias podem ser projetadas com múltiplos estágios, onde a saída de um estágio se torna a entrada do próximo. Essa configuração permite altas relações de redução de engrenagem, mantendo um tamanho compacto.
- Movimento controlado: Controlando a disposição das engrenagens e sua rotação, as caixas de engrenagens planetárias podem fornecer diferentes tipos de movimento, incluindo movimento para frente, para trás e até mesmo velocidades variáveis.
De forma geral, os princípios de projeto das caixas de engrenagens planetárias permitem que elas ofereçam transmissão de torque eficiente, tamanho compacto, alta redução de engrenagem e controle de movimento versátil, tornando-as adequadas para diversas aplicações em setores como o automotivo, robótica, aeroespacial e muitos outros.
Editor por CX 2024-01-15
