Descripción del Producto
Descripción del Producto
Parámetros del producto
| Parámetros | Unidad | Nivel | Relación de reducción | Especificación del tamaño de la brida | ||||||
| 047 | 064 | 090 | 110 | 142 | 200 | 255 | ||||
| Rated Output Torque T2n | Nuevo Méjico | 1 | 4 | 19 | 50 | 140 | 290 | 542 | 1050 | 1700 |
| 5 | 22 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 6 | 20 | 55 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 7 | 19 | 50 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 8 | 17 | 45 | 120 | 260 | 500 | 1000 | 1600 | |||
| 10 | 14 | 40 | 100 | 230 | 450 | 900 | 1500 | |||
| 2 | 16 | 22 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | ||
| 20 | 22 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 25 | 22 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 28 | 19 | 50 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 35 | 22 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 40 | 22 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 50 | 22 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 70 | 19 | 50 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 100 | 14 | 40 | 100 | 230 | 450 | 900 | 1500 | |||
| 3 | 160 | 22 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | ||
| 200 | 22 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 250 | 22 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 280 | 19 | 50 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 350 | 22 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 400 | 22 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 500 | 22 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 700 | 19 | 50 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 1000 | 14 | 40 | 100 | 230 | 450 | 900 | 1500 | |||
| Par máximo de salida T2b | Nuevo Méjico | 1,2,3 | 3~1000 | 3 veces el par de salida nominal | ||||||
| Velocidad de entrada nominal N1n | rpm | 1,2,3 | 3~1000 | 5000 | 5000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 2000 |
| Velocidad de entrada máxima N1b | rpm | 1,2,3 | 3~1000 | 10000 | 10000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4000 |
| Juego trasero de ultra precisión PS | minutos de arco | 1 | 3~10 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
| minutos de arco | 2 | 12~100 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | |
| minutos de arco | 3 | 120~1000 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| High precision backlash P0 | minutos de arco | 1 | 3~10 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 |
| minutos de arco | 2 | 12~100 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |
| minutos de arco | 3 | 120~1000 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | |
| Juego de precisión P1 | minutos de arco | 1 | 3~10 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| minutos de arco | 2 | 12~100 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| minutos de arco | 3 | 12~1000 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | |
| Juego estándar P2 | minutos de arco | 1 | 3~10 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 |
| minutos de arco | 2 | 12~100 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | |
| minutos de arco | 3 | 120~1000 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | |
| Rigidez torsional | Nm/minuto de arco | 1,2,3 | 3~1000 | 3 | 4.5 | 14 | 25 | 50 | 145 | 225 |
| Fuerza radial admisible F2rb2 | norte | 1,2,3 | 3~1000 | 780 | 1550 | 3250 | 6700 | 9400 | 14500 | 30000 |
| Fuerza axial admisible F2ab2 | norte | 1,2,3 | 3~1000 | 390 | 770 | 1630 | 3350 | 4700 | 7250 | 14000 |
| Moment of inertia J1 | kg.cm2 | 1 | 3~10 | 0.05 | 0.2 | 1.2 | 2 | 7.2 | 25 | 65 |
| 2 | 12~100 | 0.03 | 0.08 | 0.18 | 0.7 | 1.7 | 7.9 | 14 | ||
| 3 | 120~1000 | 0.03 | 0.03 | 0.01 | 0.04 | 0.09 | 0.21 | 0.82 | ||
| service life | hora | 1,2,3 | 3~1000 | 20000 | ||||||
| Eficiencia η | % | 1 | 3~10 | 97% | ||||||
| 2 | 12~100 | 94% | ||||||||
| 3 | 120~1000 | 91% | ||||||||
| Noise level | dB | 1,2,3 | 3~1000 | ≤56 | ≤58 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 |
| Temperatura de funcionamiento | ºC | 1,2,3 | 3~1000 | -10~+90 | ||||||
| Clase de protección | Propiedad intelectual | 1,2,3 | 3~1000 | IP65 | ||||||
| weights | kilogramo | 1 | 3~10 | 0.6 | 1.3 | 3.9 | 8.7 | 16 | 31 | 48 |
| 2 | 12~100 | 0.8 | 1.8 | 4.6 | 10 | 20 | 39 | 62 | ||
| 3 | 120~1000 | 1.2 | 2.3 | 5.3 | 10.5 | 21 | 41 | 66 | ||
Preguntas frecuentes
P: ¿Cómo seleccionar una caja de cambios?
A: En primer lugar, determine los requisitos de par y velocidad para su aplicación. Considere las características de carga, el entorno operativo y el ciclo de trabajo. A continuación, seleccione el tipo de reductor adecuado, como planetario, de tornillo sin fin o helicoidal, según las necesidades específicas de su sistema. Asegúrese de que sea compatible con el motor y los demás componentes mecánicos de su instalación. Por último, tenga en cuenta factores como la eficiencia, el juego y el tamaño para realizar una selección informada.
P: ¿Qué tipo de motor se puede combinar con una caja de cambios?
A: Las cajas de engranajes se pueden combinar con diversos tipos de motores, incluidos servomotores, motores paso a paso y motores de CC con o sin escobillas. La elección depende de los requisitos específicos de la aplicación, como la velocidad, el par y la precisión. Asegúrese de que las especificaciones de la caja de engranajes y del motor sean compatibles para una integración perfecta.
P: ¿Una caja de cambios requiere mantenimiento y cómo se realiza dicho mantenimiento?
A: Las cajas de engranajes generalmente requieren un mantenimiento mínimo. Revise periódicamente si hay signos de desgaste, lubríquelas según las recomendaciones del fabricante y reemplace los lubricantes a intervalos regulares. Las inspecciones de rutina ayudan a detectar problemas a tiempo y prolongan la vida útil de la caja de engranajes.
P: ¿Cuál es la vida útil de una caja de cambios?
A: La vida útil de una caja de engranajes depende de factores como las condiciones de carga, el entorno operativo y las prácticas de mantenimiento. Una caja de engranajes bien mantenida puede durar varios años. Supervise su estado periódicamente y solucione cualquier problema con prontitud para garantizar una mayor vida útil.
P: ¿Cuál es la velocidad mínima que puede alcanzar una caja de cambios?
A: Las cajas de engranajes pueden alcanzar velocidades muy bajas, dependiendo de su diseño y relación de transmisión. Algunas están diseñadas específicamente para aplicaciones de baja velocidad, y la elección debe ajustarse a los requisitos de velocidad específicos de su sistema.
P: ¿Cuál es la relación de reducción máxima de una caja de cambios?
A: La relación de reducción máxima de una caja de engranajes depende de su diseño y configuración. Las cajas de engranajes pueden alcanzar diversas relaciones de reducción, y es importante elegir una que cumpla con los requisitos de par y velocidad de su aplicación. Consulte las especificaciones de la caja de engranajes o póngase en contacto con el fabricante para obtener información detallada sobre las relaciones de reducción disponibles.
/* 22 de enero de 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Solicitud: | Motor, coches eléctricos, maquinaria, maquinaria agrícola, caja de cambios |
|---|---|
| Dureza: | Superficie del diente endurecida |
| Instalación: | Tipo vertical |
| Disposición: | Coaxial |
| Forma del engranaje: | Engranaje cónico |
| Paso: | Tres pasos |
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
Desafíos para lograr relaciones de transmisión altas y compactas en reductores planetarios
El diseño de cajas de engranajes planetarios con relaciones de transmisión elevadas manteniendo la compacidad presenta varios desafíos:
- Restricciones de espacio: A medida que aumenta la relación de transmisión, también aumenta el número de etapas de transmisión necesarias. Esto puede dar lugar a cajas de engranajes de mayor tamaño, lo que puede dificultar su instalación en aplicaciones con espacio limitado.
- Cargas soportadas: Las relaciones de transmisión más altas suelen generar mayores cargas en los rodamientos y otros componentes debido a la redistribución de fuerzas. Esto puede afectar la durabilidad y la vida útil de la caja de cambios.
- Eficiencia: Cada etapa de engranaje genera pérdidas debido a la fricción y otros factores. Con varias etapas, la eficiencia general de la caja de engranajes puede disminuir, lo que afecta su eficiencia energética.
- Complejidad: Lograr relaciones de transmisión altas puede requerir disposiciones de engranajes complejas y componentes adicionales, lo que puede generar una mayor complejidad y costos de fabricación.
- Efectos térmicos: Las relaciones de transmisión más altas pueden generar mayor calor debido al aumento de la fricción y las cargas. Controlar los efectos térmicos es crucial para evitar el sobrecalentamiento y las fallas de los componentes.
Para afrontar estos desafíos, los diseñadores de cajas de engranajes utilizan materiales avanzados, técnicas de mecanizado precisas y una innovadora disposición de rodamientos para optimizar el diseño, logrando tanto compacidad como rendimiento. Las simulaciones y el modelado por computadora son fundamentales para predecir el comportamiento de la caja de engranajes en diferentes condiciones de funcionamiento, lo que contribuye a garantizar la fiabilidad y la eficiencia.
Signos de desgaste o daños en cajas de engranajes planetarios y servicio recomendado
Las cajas de engranajes planetarios, como cualquier componente mecánico, pueden presentar signos de desgaste o daños con el tiempo. Reconocer estos signos es crucial para un mantenimiento oportuno y prevenir problemas posteriores. A continuación, se presentan algunos signos comunes de desgaste o daños en las cajas de engranajes planetarios:
1. Ruido inusual: Un ruido excesivo, chirridos o silbidos durante el funcionamiento pueden indicar dientes de engranaje desgastados o desalineados. Un ruido inusual suele ser un claro indicador de que algo anda mal en la caja de cambios.
2. Aumento de la vibración: La vibración o sacudidas excesivas durante el funcionamiento pueden deberse a una desalineación, rodamientos dañados o engranajes desgastados. La vibración puede causar daños adicionales si no se soluciona a tiempo.
3. Desgaste de los dientes del engranaje: Inspeccione los dientes de los engranajes para detectar signos de desgaste, picaduras o astillado. Estos problemas pueden deberse a una lubricación inadecuada, sobrecarga u otros factores operativos. Los dientes de engranaje dañados pueden afectar la eficiencia y el rendimiento de la caja de cambios.
4. Fuga de aceite: Una fuga de aceite o lubricante en la caja de cambios puede indicar un sello o junta defectuosos. Una fuga de aceite no solo reduce la lubricación, sino que también puede causar contaminación ambiental y mayores daños a los componentes de la caja de cambios.
5. Aumento de temperatura: Un aumento significativo de la temperatura de funcionamiento puede indicar un aumento de la fricción debido al desgaste o a una lubricación inadecuada. Monitorear los cambios de temperatura puede ayudar a identificar posibles problemas a tiempo.
6. Eficiencia reducida: Si nota una disminución en el rendimiento, como una menor salida de torque o una velocidad inconsistente, podría indicar un daño interno en los componentes de la caja de cambios.
7. Relaciones de transmisión anormales: Si la velocidad de salida o el torque no coinciden con la relación de transmisión esperada, podría deberse al desgaste del engranaje, desalineación u otros problemas que afecten el engrane del engranaje.
8. Intervalos frecuentes de mantenimiento: Si descubre que necesita realizar el mantenimiento de la caja de cambios con más frecuencia de lo habitual, podría ser una señal de que la caja de cambios está experimentando un desgaste o daño excesivo.
Cuándo realizar el servicio: Si se observa alguna de las señales anteriores, es importante abordarla de inmediato. También se recomienda realizar revisiones de mantenimiento periódicas para detectar posibles problemas a tiempo y prevenir problemas más graves. El mantenimiento programado debe incluir inspecciones, revisiones de lubricación y sustitución de componentes desgastados o dañados.
Se recomienda consultar las instrucciones del fabricante de la caja de engranajes para conocer los intervalos y prácticas de mantenimiento recomendados. El mantenimiento regular puede prolongar la vida útil de la caja de engranajes planetarios y garantizar su funcionamiento eficiente y fiable.
Aplicaciones e industrias comunes de los reductores planetarios
Los reductores planetarios se utilizan ampliamente en diversas industrias y aplicaciones gracias a su diseño único y sus características de rendimiento. Algunas aplicaciones e industrias comunes donde se utilizan comúnmente son:
- Industria automotriz: Las cajas de engranajes planetarios se encuentran en transmisiones automáticas, sistemas de vehículos híbridos y sistemas de propulsión. Proporcionan una conversión de par eficiente y relaciones de transmisión variables.
- Robótica: Los reductores planetarios se utilizan en articulaciones y manipuladores robóticos y proporcionan soluciones compactas y de alto par para un movimiento preciso.
- Maquinaria industrial: Se emplean en transportadores, grúas, bombas, mezcladores y diversas maquinarias de trabajo pesado donde el alto torque y el diseño compacto son esenciales.
- Aeroespacial: Las aplicaciones aeroespaciales incluyen sistemas de actuación de aeronaves, mecanismos de tren de aterrizaje y mecanismos de despliegue de satélites.
- Manipulación de materiales: Los engranajes planetarios se utilizan en equipos como carretillas elevadoras y transpaletas para proporcionar un movimiento controlado y altas capacidades de elevación.
- Energía renovable: Las turbinas eólicas utilizan cajas de engranajes planetarios para convertir el movimiento rotacional de baja velocidad y alto torque de las palas en un movimiento rotacional de mayor velocidad para la generación de energía.
- Dispositivos médicos: Los engranajes planetarios encuentran aplicaciones en equipos de imágenes médicas, prótesis y robots quirúrgicos para un movimiento preciso y controlado.
- Minería y construcción: Las cajas de engranajes planetarios se utilizan en equipos pesados como excavadoras, cargadoras y topadoras para manipular cargas pesadas y proporcionar un movimiento controlado.
- Industria marina: Se emplean en sistemas de propulsión marina, cabrestantes y mecanismos de dirección, beneficiándose de su diseño compacto y sus capacidades de alto torque.
La versatilidad de los reductores planetarios los hace ideales para aplicaciones que requieren un tamaño compacto, alta densidad de par y una transmisión de potencia eficiente. Su capacidad para soportar cargas de par variables, ofrecer altas relaciones de transmisión y mantener un rendimiento constante ha propiciado su adopción generalizada en numerosas industrias.
Editor por CX 26/03/2024
