Περιγραφή προϊόντος
Εργοστασιακή τιμή πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων κινητήρα 140MM για άξονα εξόδου 82mm
Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ακρίβειας υιοθετεί σχεδιασμό οδοντωτού τροχού και χρησιμοποιείται σε διάφορα πεδία μετάδοσης ελέγχου με σερβοκινητήρες, όπως εργαλειομηχανές ακριβείας, εξοπλισμό κοπής λέιζερ, εξοπλισμό επεξεργασίας μπαταριών κ.λπ. Έχει τα πλεονεκτήματα της μεγάλης στρεπτικής ακαμψίας και της μεγάλης ροπής εξόδου.
Περιγραφή προϊόντος
Περιγραφή:
(1). Ο άξονας εξόδου είναι κατασκευασμένος από μεγάλο μέγεθος, σχεδιασμό διπλού ρουλεμάν μεγάλου ανοίγματος, άξονα εξόδου και βραχίονα πλανητικού βραχίονα στο σύνολό του. Ο άξονας εισόδου τοποθετείται απευθείας στο βραχίονα πλανητικού βραχίονα για να διασφαλιστεί ότι ο μειωτήρας έχει υψηλή ακρίβεια λειτουργίας και μέγιστη στρεπτική ακαμψία.
(2). Το κέλυφος και ο εσωτερικός δακτύλιος χρησιμοποίησαν ενσωματωμένο σχεδιασμό, απόσβεση και σκλήρυνση μετά την επεξεργασία των δοντιών, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται υψηλή ροπή, υψηλή ακρίβεια, υψηλή αντοχή στη φθορά. Επιπλέον, η επιφάνεια έχει επινικελωθεί και αντισκωριακή επεξεργασία, έτσι ώστε η αντοχή στη διάβρωση να βελτιώνεται σημαντικά.
(3). Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιεί πλήρη βελονοειδή κύλινδρο χωρίς συγκρατητήρα για να αυξήσει την επιφάνεια επαφής, γεγονός που αναβαθμίζει σημαντικά τη δομική ακαμψία και τη διάρκεια ζωής.
(4). Το γρανάζι είναι κατασκευασμένο από ιαπωνικό εισαγόμενο υλικό. Μετά τη διαδικασία κοπής μετάλλου, υποβάλλεται σε θερμική επεξεργασία ενανθράκωσης κενού σε 58-62HRC. Και στη συνέχεια με την κοπή με ελατήριο, επιτυγχάνεται το καλύτερο σχήμα δοντιού και κατεύθυνση δοντιού, για να εξασφαλιστεί ότι το γρανάζι έχει υψηλή ακρίβεια και καλή αντοχή σε κρούση.
(5). Ολοκληρωμένη δομή άξονα εισόδου και ηλιακού γραναζιού, προκειμένου να βελτιωθεί η ακρίβεια λειτουργίας του μειωτήρα.
1. Με μηχανισμό αντιστροφής κωνικών γραναζιών, επιτυγχάνεται η σωστή γωνία διεύθυνσης.
2. Έξοδος στρογγυλής φλάντζας. Σύνδεση με σπείρωμα, τυποποιημένο μέγεθος.
3. Οι προδιαγραφές σύνδεσης εισόδου είναι πλήρεις και υπάρχουν επιλογές χειρός.
4. Ευθεία μετάδοση δοντιών, ενιαία δομή προβόλου, απλός σχεδιασμός και υψηλή απόδοση κόστους.
5. Η κλειδαρόδρομος μπορεί να ανοίξει στον άξονα δύναμης.
6. Αντίδραση επιστροφής 8-16 λεπτά τόξου.
| Προδιαγραφές | PAR140 | PAR180 | |||
| Τεχνικές παράμετροι | |||||
| Μέγιστη ροπή | Νιου μίλι | 1,5 φορές την ονομαστική ροπή | |||
| Ροπή διακοπής έκτακτης ανάγκης | Νιου μίλι | 2,5 φορές την ονομαστική ροπή | |||
| Μέγιστο ακτινικό φορτίο | Β | 9400 | 14500 | ||
| Μέγιστο αξονικό φορτίο | Β | 4700 | 7250 | ||
| Στρεπτική ακαμψία | Nm/λεπτό τόξου | 47 | 130 | ||
| Μέγιστη ταχύτητα εισόδου | στροφές/λεπτό | 6000 | 6000 | ||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | στροφές/λεπτό | 3000 | 3000 | ||
| Θόρυβος | dB | ≤68 | ≤68 | ||
| Μέσος χρόνος ζωής | ω | 20000 | |||
| Αποδοτικότητα πλήρους φορτίου | % | L1≥95% L2≥90% | |||
| Αντίδραση επιστροφής | Π1 | L1 | arcmin | ≤5 | ≤5 |
| L2 | arcmin | ≤7 | ≤7 | ||
| P2 | L1 | arcmin | ≤8 | ≤8 | |
| L2 | arcmin | ≤10 | ≤10 | ||
| Πίνακας Ροπών Αδράνειας | L1 | 3 | Kg*cm2 | 23.5 | 69.2 |
| 4 | Kg*cm2 | 21.5 | 68.6 | ||
| 5 | Kg*cm2 | 21.5 | 68.6 | ||
| 7 | Kg*cm2 | 21.5 | 68.6 | ||
| 8 | Kg*cm2 | 20.5 | / | ||
| 10 | Kg*cm2 | 20.1 | 66.2 | ||
| 14 | Kg*cm2 | / | 68.6 | ||
| 20 | Kg*cm2 | / | 68.6 | ||
| L2 | 25 | Kg*cm2 | 6.88 | 23.8 | |
| 30 | Kg*cm2 | 7.1 | 22.2 | ||
| 35 | Kg*cm2 | 6.88 | 22.2 | ||
| 40 | Kg*cm2 | 6.88 | 22.2 | ||
| 50 | Kg*cm2 | 6.88 | 22.2 | ||
| 70 | Kg*cm2 | 6.88 | 22.2 | ||
| 100 | Kg*cm2 | 6.34 | 21.6 | ||
| Τεχνική παράμετρος | Επίπεδο | Αναλογία | PAR140 | PAR180 | |
| Ονομαστική ροπή | L1 | 3 | Νιου μίλι | 360 | 880 |
| 4 | Νιου μίλι | 480 | 1100 | ||
| 5 | Νιου μίλι | 480 | 1100 | ||
| 7 | Νιου μίλι | 480 | 1100 | ||
| 8 | Νιου μίλι | 440 | / | ||
| 10 | Νιου μίλι | 360 | 1100 | ||
| L2 | 14 | Νιου μίλι | / | 1100 | |
| 20 | Νιου μίλι | / | 1100 | ||
| 25 | Νιου μίλι | 480 | 1100 | ||
| 30 | Νιου μίλι | 360 | 880 | ||
| 35 | Νιου μίλι | 480 | 1100 | ||
| 40 | Νιου μίλι | 480 | 1100 | ||
| 50 | Νιου μίλι | 480 | 1100 | ||
| 70 | Νιου μίλι | 480 | 1100 | ||
| 100 | Νιου μίλι | 360 | 1100 | ||
| Βαθμός προστασίας | IP65 | ||||
| Θερμοκρασία Λειτουργίας | ºC | – 10ºC έως -90ºC | |||
| Βάρος | L1 | κιλά | 20.8 | 41.9 | |
| L2 | κιλά | 26.5 | 54.8 | ||
Προφίλ Εταιρείας
Συσκευασία & Αποστολή
1. Χρόνος παράδοσης: 10-15 ημέρες ως συνήθως, 30 ημέρες σε περίοδο αιχμής, θα βασίζεται στην λεπτομερή ποσότητα παραγγελίας.
2. Παράδοση: DHL/UPS/FEDEX/EMS/TNT
/* 22 Ιανουαρίου 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*1?):(.
| Εφαρμογή: | Βιομηχανικά, Μηχανήματα Ελατηρίων |
|---|---|
| Ταχύτητα λειτουργίας: | Χαμηλή ταχύτητα |
| Λειτουργία: | Οδήγηση |
| Προστασία περιβλήματος: | Τύπος προστασίας |
| Τύπος: | Ελικοειδές γρανάζι |
| Πιστοποίηση: | ISO9001 |
| Δείγματα: |
US$ 899/τεμάχιο
1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία) | |
|---|
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
| Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
Έννοια ομοαξονικών και παράλληλων διατάξεων άξονα σε πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων
Στα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων, η διάταξη των αξόνων παίζει κρίσιμο ρόλο στον καθορισμό της συνολικής δομής και λειτουργικότητας του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι δύο συνηθισμένες διατάξεις αξόνων είναι η ομοαξονική και η παράλληλη διαμόρφωση:
Διάταξη ομοαξονικού άξονα: Σε μια ομοαξονική διάταξη, ο άξονας εισόδου και ο άξονας εξόδου είναι τοποθετημένοι κατά μήκος του ίδιου άξονα, με αποτέλεσμα έναν συμπαγή και αεροδυναμικό σχεδιασμό. Τα πλανητικά γρανάζια και άλλα εξαρτήματα είναι ευθυγραμμισμένα ομόκεντρα γύρω από τον κεντρικό άξονα, επιτρέποντας την αποτελεσματική μετάδοση ισχύος και τις μειωμένες απαιτήσεις χώρου. Τα ομοαξονικά πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται συνήθως σε εφαρμογές όπου ο χώρος είναι περιορισμένος και ο συμπαγής συντελεστής μορφής είναι απαραίτητος. Χρησιμοποιούνται συχνά στη ρομποτική, τα συστήματα αυτοκινήτων και τους μηχανισμούς αεροδιαστημικής.
Διάταξη παράλληλου άξονα: Σε μια παράλληλη διάταξη, οι άξονες εισόδου και εξόδου είναι τοποθετημένοι παράλληλα μεταξύ τους αλλά σε διαφορετικούς άξονες. Τα πλανητικά γρανάζια είναι ευθυγραμμισμένα με τρόπο που επιτρέπει τη μετάδοση ισχύος από τον άξονα εισόδου στον άξονα εξόδου μέσω ενός συνδυασμού εμπλεκόμενων γραναζιών. Αυτή η διάταξη επιτρέπει μεγαλύτερη διάμετρο γραναζιών και υψηλότερες δυνατότητες μετάδοσης ροπής. Τα παράλληλα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται συχνά σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ροπή και απόδοση βαρέως τύπου, όπως βιομηχανικά μηχανήματα, εξοπλισμός κατασκευών και συστήματα χειρισμού υλικών.
Η επιλογή μεταξύ ομοαξονικών και παράλληλων διατάξεων άξονα εξαρτάται από τις συγκεκριμένες απαιτήσεις της εφαρμογής. Οι ομοαξονικές διαμορφώσεις προτιμώνται για συμπαγή σχεδιασμό και αποτελεσματική μετάδοση ισχύος, ενώ οι παράλληλες διαμορφώσεις υπερέχουν στη διαχείριση υψηλότερης ροπής και βαρέων φορτίων. Και οι δύο διατάξεις προσφέρουν ξεχωριστά πλεονεκτήματα και επιλέγονται με βάση παράγοντες όπως ο διαθέσιμος χώρος, οι απαιτήσεις ροπής, τα χαρακτηριστικά φορτίου και ο συνολικός σχεδιασμός του συστήματος.
Σκέψεις για την επιλογή μεγέθους και υλικών γραναζιών σε πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων
Η επιλογή του κατάλληλου μεγέθους και των υλικών γραναζιών για ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ζωτικής σημασίας για τη βέλτιστη απόδοση και αξιοπιστία. Ακολουθούν οι βασικές παραμέτρους:
1. Απαιτήσεις φορτίου και ροπής: Αξιολογήστε το αναμενόμενο φορτίο και τη ροπή που θα υποστεί το κιβώτιο ταχυτήτων στην εφαρμογή. Επιλέξτε ένα μέγεθος κιβωτίου ταχυτήτων που μπορεί να χειριστεί το μέγιστο φορτίο χωρίς να υπερβεί τη χωρητικότητά του, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη και ανθεκτική λειτουργία.
2. Σχέση ταχυτήτων: Προσδιορίστε την απαιτούμενη σχέση μετάδοσης για να επιτύχετε την επιθυμητή ταχύτητα εξόδου και ροπή. Διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης επιτυγχάνονται μεταβάλλοντας τον αριθμό των δοντιών στα γρανάζια. Επιλέξτε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με κατάλληλη σχέση μετάδοσης για τις απαιτήσεις της εφαρμογής σας.
3. Αποδοτικότητα: Λάβετε υπόψη την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία επηρεάζεται από παράγοντες όπως η εμπλοκή των γραναζιών, οι απώλειες στα ρουλεμάν και η λίπανση. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων υψηλότερης απόδοσης ελαχιστοποιεί τις απώλειες ενέργειας και βελτιώνει τη συνολική απόδοση του συστήματος.
4. Περιορισμοί χώρου: Αξιολογήστε τον διαθέσιμο χώρο για την εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων προσφέρουν συμπαγή σχέδια, αλλά είναι απαραίτητο να διασφαλίσετε ότι το επιλεγμένο μέγεθος ταιριάζει στον διαθέσιμο χώρο, ειδικά σε εφαρμογές με περιορισμένο χώρο.
5. Επιλογή Υλικού: Επιλέξτε κατάλληλα υλικά γραναζιών με βάση παράγοντες όπως το φορτίο, η ταχύτητα και οι συνθήκες λειτουργίας. Τα υλικά υψηλής ποιότητας, όπως ο σκληρυμένος χάλυβας ή τα εξειδικευμένα κράματα, ενισχύουν την αντοχή, την ανθεκτικότητα και την αντίσταση στη φθορά και την κόπωση των γραναζιών.
6. Λίπανση: Η σωστή λίπανση είναι κρίσιμη για τη μείωση της τριβής και της φθοράς στο κιβώτιο ταχυτήτων. Λάβετε υπόψη τις απαιτήσεις λίπανσης των επιλεγμένων υλικών γραναζιών και βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για αποτελεσματική κατανομή και συντήρηση λιπαντικού.
7. Περιβαλλοντικές συνθήκες: Αξιολογήστε τις περιβαλλοντικές συνθήκες στις οποίες θα λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων. Παράγοντες όπως η θερμοκρασία, η υγρασία και η έκθεση σε ρύπους μπορούν να επηρεάσουν την απόδοση του υλικού του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιλέξτε υλικά που μπορούν να αντέξουν στο περιβάλλον λειτουργίας.
8. Θόρυβος και κραδασμοί: Η επιλογή υλικού γραναζιών μπορεί να επηρεάσει τα επίπεδα θορύβου και κραδασμών. Ορισμένα υλικά είναι πιο επιδέξια στην απόσβεση των κραδασμών και στη μείωση του θορύβου, κάτι που είναι απαραίτητο για εφαρμογές όπου η αθόρυβη λειτουργία είναι ζωτικής σημασίας.
9. Κόστος: Λάβετε υπόψη τον προϋπολογισμό για το κιβώτιο ταχυτήτων και εξισορροπήστε το κόστος των υλικών, της κατασκευής και των απαιτήσεων απόδοσης. Ενώ τα υλικά υψηλής ποιότητας μπορεί να αυξήσουν το αρχικό κόστος, μπορούν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων και μειωμένα έξοδα συντήρησης.
10. Συστάσεις του κατασκευαστή: Συμβουλευτείτε κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων ή ειδικούς για καθοδήγηση σχετικά με την επιλογή του κατάλληλου μεγέθους και υλικών γραναζιών. Μπορούν να σας παρέχουν πληροφορίες με βάση την εμπειρία και τις γνώσεις τους σε διάφορες εφαρμογές.
Τελικά, η σωστή επιλογή μεγέθους και υλικών γραναζιών είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη αξιόπιστης, αποτελεσματικής και μακροχρόνιας απόδοσης στα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων. Λαμβάνοντας υπόψη το φορτίο, τη σχέση μετάδοσης, τα υλικά, τη λίπανση και άλλους παράγοντες, διασφαλίζεται ότι το κιβώτιο ταχυτήτων ανταποκρίνεται στις συγκεκριμένες ανάγκες της εφαρμογής.
Αρχές Σχεδιασμού και Λειτουργίες Πλανητικών Κιβωτίων Ταχυτήτων
Τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων, γνωστά και ως επικυκλικά κιβώτια ταχυτήτων, είναι ένας τύπος κιβωτίου ταχυτήτων που αποτελείται από ένα ή περισσότερα πλανητικά γρανάζια που περιστρέφονται γύρω από ένα κεντρικό ηλιακό γρανάζι, όλα περιέχονται σε ένα εξωτερικό δακτυλιοειδές γρανάζι. Οι αρχές σχεδιασμού και οι λειτουργίες των πλανητικών κιβωτίων ταχυτήτων βασίζονται σε αυτήν τη μοναδική διάταξη:
- Εξοπλισμός ηλίου: Το ηλιακό γρανάζι βρίσκεται στο κέντρο και συνδέεται με τον άξονα εισόδου. Μεταδίδει ισχύ από την πηγή εισόδου στα πλανητικά γρανάζια.
- Πλανητικά γρανάζια: Τα πλανητικά γρανάζια είναι μικρά γρανάζια που περιστρέφονται γύρω από το ηλιακό γρανάζι. Συνήθως τοποθετούνται σε έναν φορέα, ο οποίος συνδέεται με τον άξονα εξόδου. Η αλληλεπίδραση μεταξύ των πλανητικών γραναζιών και του ηλιακού γραναζιού δημιουργεί τόσο μείωση της ταχύτητας όσο και ενίσχυση της ροπής.
- Δακτύλιος οδοντωτού τροχού: Ο εξωτερικός δακτύλιος είναι ακίνητος και περιβάλλει τους πλανητικούς οδοντωτούς τροχούς. Τα δόντια των πλανητικών οδοντωτών τροχών εμπλέκονται με τα δόντια του δακτυλιοειδούς οδοντωτού τροχού. Ο δακτύλιος οδοντωτού τροχού χρησιμεύει ως περίβλημα για τους πλανητικούς οδοντωτούς τροχούς και παρέχει ένα σταθερό εξωτερικό σημείο αναφοράς.
- Λειτουργία: Τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων προσφέρουν διάφορες σχέσεις μείωσης ταχυτήτων αλλάζοντας τη διάταξη των γραναζιών εισόδου, εξόδου και πλανητών. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, ο ηλιακός οδοντωτός τροχός, οι πλανητικοί οδοντωτοί τροχοί ή ο δακτυλιοειδής οδοντωτός τροχός μπορούν να χρησιμεύσουν ως στοιχείο εισόδου, εξόδου ή στατικό στοιχείο. Αυτή η ευελιξία επιτρέπει στα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων να επιτυγχάνουν διαφορετικούς συνδυασμούς ροπής και ταχύτητας.
- Μείωση ταχύτητας: Σε ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων, τα πλανητικά γρανάζια περιστρέφονται ενώ παράλληλα περιστρέφονται γύρω από το ηλιακό γρανάζι. Αυτή η διπλή κίνηση δημιουργεί πολλαπλά σημεία εμπλοκής των γραναζιών, κατανέμοντας το φορτίο και ενισχύοντας τη μετάδοση ροπής. Ο άξονας εξόδου, συνδεδεμένος με τον φορέα πλανητών, περιστρέφεται με χαμηλότερη ταχύτητα και υψηλότερη ροπή από τον άξονα εισόδου.
- Ενίσχυση ροπής: Λόγω των πολλαπλών σημείων επαφής μεταξύ των πλανητικών γραναζιών και του ηλιακού γραναζιού, τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να επιτύχουν ενίσχυση ροπής. Η διάταξη των γραναζιών επιτρέπει την κατανομή και την κατανομή φορτίου, οδηγώντας σε αποτελεσματική μετάδοση ροπής.
- Συμπαγές μέγεθος: Ο συμπαγής σχεδιασμός των πλανητικών κιβωτίων ταχυτήτων, που επιτυγχάνεται με την ομόκεντρη στοίβαξη των γραναζιών, τα καθιστά κατάλληλα για εφαρμογές όπου ο χώρος είναι περιορισμένος.
- Πολλαπλά στάδια: Τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να σχεδιαστούν με πολλαπλά στάδια, όπου η έξοδος ενός σταδίου γίνεται η είσοδος του επόμενου. Αυτή η διάταξη επιτρέπει υψηλές σχέσεις μείωσης ταχυτήτων διατηρώντας παράλληλα ένα συμπαγές μέγεθος.
- Ελεγχόμενη κίνηση: Ελέγχοντας τη διάταξη των γραναζιών και την περιστροφή τους, τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να παρέχουν διαφορετικές εξόδους κίνησης, συμπεριλαμβανομένων των εμπρός, πίσω, ακόμη και μεταβλητών ταχυτήτων.
Συνολικά, οι αρχές σχεδιασμού των πλανητικών κιβωτίων ταχυτήτων τους επιτρέπουν να παρέχουν αποτελεσματική μετάδοση ροπής, συμπαγές μέγεθος, υψηλή μείωση ταχύτητας και ευέλικτο έλεγχο κίνησης, καθιστώντας τα κατάλληλα για διάφορες εφαρμογές σε βιομηχανίες όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, η ρομποτική, η αεροδιαστημική και άλλες.
συντάκτης από τον CX 2024-05-16
