Toote kirjeldus
Toote kirjeldus
Toote parameetrid
| Parameetrid | Ühik | Tase | Redutseerimissuhe | Ääriku suuruse spetsifikatsioon | |||||
| 070 | 090 | 115 | 155 | 205 | 235 | ||||
| Nimiväljundmoment T2n | Nm | 1 | 3 | 55 | 130 | 208 | 342 | 588 | 1140 |
| 4 | 50 | 140 | 290 | 542 | 1050 | 1700 | |||
| 5 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 7 | 35 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 8 | 35 | 120 | 260 | 500 | 1000 | 1600 | |||
| 10 | 23 | 48 | 140 | 370 | 520 | 1220 | |||
| 2 | 12 | 55 | 130 | 208 | 342 | 588 | 1140 | ||
| 15 | 55 | 130 | 208 | 342 | 588 | 1140 | |||
| 20 | 50 | 140 | 290 | 542 | 1050 | 1700 | |||
| 25 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 28 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 30 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 35 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 40 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 50 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 70 | 35 | 140 | 310 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 100 | 23 | 48 | 140 | 370 | 520 | 1220 | |||
| 3 | 120 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | ||
| 150 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 200 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 250 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 280 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 350 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 400 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 500 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 700 | 35 | 140 | 310 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 1000 | 23 | 48 | 140 | 370 | 520 | 1220 | |||
| Maksimaalne väljundmoment T2b | Nm | 1,2,3 | 3~1000 | 3 korda nimiväljundmomenti | |||||
| Nimisisendkiirus N1n | p/min | 1,2,3 | 3~1000 | 5000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 2000 |
| Maksimaalne sisendkiirus N1b | p/min | 1,2,3 | 3~1000 | 10000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4000 |
| Ülitäpne tagasilöök PS | kaarmin | 1 | 3~10 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
| kaarmin | 2 | 12~100 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | |
| kaarmin | 3 | 120~1000 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| Ülitäpne tagasilöök P0 | kaarmin | 1 | 3~10 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 |
| kaarmin | 2 | 12~100 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |
| kaarmin | 3 | 120~1000 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | |
| Täppislõtk P1 | kaarmin | 1 | 3~10 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| kaarmin | 2 | 12~100 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| kaarmin | 3 | 12~1000 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | |
| Standardne tagasilöök P2 | kaarmin | 1 | 3~10 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 |
| kaarmin | 2 | 12~100 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | |
| kaarmin | 3 | 120~1000 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | |
| Väändejäikus | Nm/kaareminut | 1,2,3 | 3~1000 | 3.5 | 10.5 | 20 | 39 | 115 | 180 |
| Lubatud radiaaljõud F2rb2 | N | 1,2,3 | 3~1000 | 1100 | 2200 | 5571 | 7610 | 10900 | 24000 |
| Lubatud aksiaaljõud F2ab2 | N | 1,2,3 | 3~1000 | 630 | 1230 | 2550 | 3780 | 5875 | 11200 |
| Inertsimoment J1 | kg.cm2 | 1 | 3~10 | 0.2 | 1.2 | 2 | 7.2 | 25 | 65 |
| 2 | 12~100 | 0.08 | 0.18 | 0.7 | 1.7 | 7.9 | 14 | ||
| 3 | 120~1000 | 0.03 | 0.01 | 0.04 | 0.09 | 0.21 | 0.82 | ||
| Kasutusiga | tund | 1,2,3 | 3~1000 | 20000 | |||||
| Efektiivsus η | % | 1 | 3~10 | 97% | |||||
| 2 | 12~100 | 94% | |||||||
| 3 | 120~1000 | 91% | |||||||
| Müratase | dB | 1,2,3 | 3~1000 | ≤58 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 |
| Töötemperatuur | °C | 1,2,3 | 3~1000 | -10~+90 | |||||
| Kaitseklass | IP-aadress | 1,2,3 | 3~1000 | IP65 | |||||
| Kaalud | kg | 1 | 3~10 | 1.3 | 3.7 | 7.8 | 14.5 | 29 | 48 |
| 2 | 12~100 | 1.9 | 4.1 | 9 | 17.5 | 33 | 60 | ||
| 3 | 120~1000 | 2.3 | 4.8 | 12 | 22 | 37 | 72 | ||
KKK
K: Kuidas valida käigukasti?
A: Esiteks määrake oma rakenduse pöördemomendi ja kiiruse nõuded. Arvestage koormusomaduste, töökeskkonna ja töötsükliga. Seejärel valige oma süsteemi konkreetsete vajaduste põhjal sobiv käigukasti tüüp, näiteks planetaarne, uss- või kaldkäigukast. Veenduge, et see ühildub mootori ja muude mehaaniliste komponentidega teie süsteemis. Lõpuks arvestage teadliku valiku tegemiseks selliste teguritega nagu efektiivsus, lõtk ja suurus.
K: Millist tüüpi mootorit saab käigukastiga siduda?
A: Käigukastid saab ühendada erinevat tüüpi mootoritega, sealhulgas servomootorite, astmemootorite ja harjadega või harjadeta alalisvoolumootoritega. Valik sõltub konkreetse rakenduse nõuetest, nagu kiirus, pöördemoment ja täpsus. Sujuva integreerimise tagamiseks veenduge käigukasti ja mootori spetsifikatsioonide ühilduvuses.
K: Kas käigukast vajab hooldust ja kuidas seda hooldatakse?
A: Käigukastid vajavad tavaliselt minimaalset hooldust. Kontrollige regulaarselt kulumisjälgi, määrige vastavalt tootja soovitustele ja vahetage määrdeaineid kindlaksmääratud intervallidega. Rutiinsete kontrollide tegemine aitab probleeme varakult tuvastada ja käigukasti eluiga pikendada.
K: Kui pikk on käigukasti eluiga?
A: Käigukasti eluiga sõltub sellistest teguritest nagu koormustingimused, töökeskkond ja hooldustavad. Hästi hooldatud käigukast võib vastu pidada mitu aastat. Jälgige regulaarselt selle seisukorda ja lahendage kõik probleemid viivitamatult, et tagada pikem tööiga.
K: Milline on käigukastiga saavutatav madalaim kiirus?
A: Käigukastid on võimelised saavutama väga väikeseid kiirusi, olenevalt nende konstruktsioonist ja ülekandearvust. Mõned käigukastid on spetsiaalselt loodud väikese kiirusega rakenduste jaoks ja valik peaks vastama teie süsteemi konkreetsetele kiirusenõuetele.
K: Milline on käigukasti maksimaalne ülekandearv?
A: Käigukasti maksimaalne ülekandearv sõltub selle konstruktsioonist ja konfiguratsioonist. Käigukastid võivad saavutada erinevaid ülekandearvusid ja oluline on valida selline, mis vastab teie rakenduse pöördemomendi ja kiiruse nõuetele. Lisateabe saamiseks saadaolevate ülekandearvude kohta vaadake käigukasti spetsifikatsioone või võtke ühendust tootjaga.
/* 22. jaanuar 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&1&4T/)
| Rakendus: | Mootor, elektriautod, masinad, põllumajandustehnika, käigukast |
|---|---|
| Kõvadus: | Kõvenenud hambapind |
| Paigaldamine: | Vertikaalne tüüp |
| Paigutus: | Koaksiaalne |
| Käigukasti kuju: | Kaldus hammasratas |
| Samm: | Kolmeastmeline |
| Kohandamine: |
Saadaval
| Kohandatud päring |
|---|
Planetaarkäigukastide roll elektri- ja hübriidsõidukite jõuülekandesüsteemides
Planetaarkäigukastid mängivad nii elektri- kui ka hübriidsõidukite jõuülekandesüsteemides olulist rolli, aidates kaasa nende tõhususele ja jõudlusele:
Elektrimootori integreerimine: Elektriautodes ja hübriidautodes kasutatakse elektrimootori ja jõuülekande ühendamiseks tavaliselt planetaarkäigukaste. Need võimaldavad pöördemomendi ja kiiruse muundamist, tagades, et mootori väljund sobib sõiduki soovitud kiirusvahemiku ja koormustingimustega.
Pöördemomendi jagamine hübriidides: Hübriidsõidukitel on sageli nii sisepõlemismootor kui ka elektrimootor. Planetaarkäigukastid võimaldavad pöördemomendi jagamist kahe jõuallika vahel, optimeerides nende kombineeritud jõudlust erinevates sõidusituatsioonides, näiteks ainult elektrirežiimis, hübriidrežiimis ja regeneratiivpidurdusel.
Regeneratiivpidurdus: Planetaarkäigukastid hõlbustavad regeneratiivpidurdust elektri- ja hübriidsõidukites. Need võimaldavad elektrimootoril toimida generaatorina, muutes aeglustuse ajal kineetilise energia elektrienergiaks. Seda energiat saab seejärel sõiduki akus hilisemaks kasutamiseks salvestada.
Kompaktne disain: Planetaarkäigukastid pakuvad kompaktset disaini ja suurt võimsustihedust, mistõttu sobivad need elektri- ja hübriidsõidukite piiratud ruumi. See kompaktsus võimaldab tootjatel maksimeerida siseruumi ning mahutada akupakke, jõuülekande komponente ja muid süsteeme.
Tõhus energiajaotus: Planeedülekannete ainulaadne paigutus võimaldab tõhusat võimsuse jaotamist ja pöördemomendi haldamist. See on eriti oluline elektri- ja hübriidjõuülekannetes, kus optimaalne võimsuse jaotus erinevate komponentide vahel aitab kaasa üldisele efektiivsusele.
CVT funktsionaalsus: Mõnedel hübriidsõidukitel on pidevalt muutuva ülekandearvuga (CVT) funktsioon, mis kasutab planetaarülekandeid. See võimaldab sujuvat ja tõhusat üleminekut erinevate käigukastide vahel, parandades sõidukogemust ja suurendades kütusekulu.
Jõudlusrežiimid: Planetaarkäigukastid hõlbustavad erinevate jõudlusrežiimide rakendamist elektri- ja hübriidsõidukites. Need režiimid, näiteks „Sport“ või „Eco“, reguleerivad võimsuse jaotust ja ülekandeid, et optimeerida jõudlust või energiatõhusust vastavalt juhi eelistustele.
Elektrimootorite reduktor: Elektrimootorid töötavad sageli suurtel kiirustel ja vajavad sõiduki nõuete täitmiseks reduktorit. Planetaarkäigukastid tagavad vajaliku käigu reduktori, säilitades samal ajal efektiivsuse ja pöördemomendi.
Tõhus pöördemomendi ülekanne: Planetaarkäigukastid tagavad pöördemomendi tõhusa ülekande jõuallikast ratastele, mille tulemuseks on sujuv kiirendus ja reageeriv jõudlus elektri- ja hübriidsõidukites.
Integreerimine energia salvestamisega: Planetaarkäigukastid aitavad kaasa energiasalvestussüsteemide, näiteks liitiumioonakude, integreerimisele, ühendades jõuallika tõhusalt jõuülekandega, hallates samal ajal energia edastamist ja regenereerimist.
Kokkuvõttes on planetaarkäigukastid elektri- ja hübriidsõidukite jõuülekandesüsteemide lahutamatud komponendid. Need võimaldavad tõhusat võimsuse jaotamist, pöördemomendi muundamist, regeneratiivpidurdust ja mitmesuguseid sõidurežiime, aidates kaasa nende sõidukite üldisele jõudlusele, tõhususele ja jätkusuutlikkusele.
Planeetkäigukastide tagasilöögi vähendamise mehhanismide eelised
Planeediliste käigukastide lõtku vähendamise mehhanismidel on mitmeid eeliseid, mis aitavad kaasa paremale jõudlusele ja täpsusele:
Täiustatud positsioneerimistäpsus: Lõtk ehk hammasrataste vaheline lõtk võib põhjustada positsioneerimisvigu rakendustes, kus täpne liikumine on ülioluline. Vähendusmehhanismid aitavad seda lõtku minimeerida või kõrvaldada, mille tulemuseks on täpsem positsioneerimine.
Paremad tagasipööramise omadused: Lõtk võib põhjustada liikumissuuna muutmisel viivitust. Reduktorimehhanismide puhul on suunamuutus sujuvam ja kiirem, mistõttu sobivad need rakenduste jaoks, mis nõuavad kiireid suunamuutusi.
Suurem efektiivsus: Lõtk võib hammasrataste vaheliste löökide tõttu põhjustada energiakadusid ja efektiivsuse vähenemist. Vähendusmehhanismid minimeerivad neid lööke, parandades üldist jõuülekande efektiivsust.
Vähendatud müra ja vibratsioon: Lõtk võib käigukastides tekitada müra ja vibratsiooni, mõjutades nii seadmeid kui ka ümbritsevat keskkonda. Lõtku vähendades väheneb müra ja vibratsiooni tase märkimisväärselt.
Parem kulumiskaitse: Lõtk võib kiirendada hammasrataste kulumist, mis viib käigukasti enneaegse rikkeni. Reduktorimehhanismid aitavad koormust hammastele ühtlasemalt jaotada, pikendades käigukasti eluiga.
Täiustatud süsteemi stabiilsus: Rakendustes, kus stabiilsus on ülioluline, näiteks robootikas ja automatiseerimises, aitavad tagasilöögi vähendamise mehhanismid sujuvamale tööle ja vähendavad võnkumisi.
Ühilduvus täppisrakendustega: Sellised tööstusharud nagu lennundus, meditsiiniseadmed ja optika nõuavad suurt täpsust. Lõtku vähendavad mehhanismid muudavad planetaarkäigukastid nende rakenduste jaoks sobivaks, tagades täpse ja usaldusväärse liikumise.
Suurem kontroll ja jõudlus: Rakendustes, kus juhtimine on kriitilise tähtsusega, näiteks CNC-masinates ja robootikas, pakuvad reduktsioonimehhanismid paremat liikumise kontrolli ja võimaldavad peenemaid seadistusi.
Minimeeritud vigade kogunemine: Mitme käigukastiga süsteemides võib lõtk koguneda, mis viib suuremate positsioneerimisvigadeni. Vähendusmehhanismid aitavad seda vea kogunemist minimeerida, säilitades täpsuse kogu süsteemis.
Kokkuvõttes parandab planetaarkäigukastidesse tagasilöögi vähendamise mehhanismide lisamine täpsust, tõhusust, töökindlust ja jõudlust, muutes need täppis-tööstusharude olulisteks komponentideks.
Ussikäigukasti energiatõhusus: mida oodata
Usskäigukasti energiatõhusus on oluline tegur selle jõudluse hindamisel. Siin on, mida võite energiatõhususe osas oodata:
- Tüüpiline efektiivsusvahemik: Usskäigukastid on tuntud oma kompaktse suuruse ja suure käiguvahetusvõime poolest, kuid nende energiatõhusus võib olla madalam võrreldes teist tüüpi käigukastidega. Usskäigukasti efektiivsus jääb tavaliselt vahemikku 50% kuni 90%, olenevalt erinevatest teguritest, nagu disain, tootmiskvaliteet, määrimine ja koormustingimused.
- Iseloomulikud kaod: Usskäigukastidel on loomupärane libisev kontakt ussi ja ussiratta vahel. See libisev kontakt tekitab hõõrdumist, mis viib energiakadudeni soojuse näol. Libisemine aitab kaasa ka madalamale efektiivsusele võrreldes veereva kontaktiga käigukastidega.
- Spiraalne ussikujundus: Mõned tootjad pakuvad ussülekandega käigukasti konstruktsioone, mis ühendavad ussülekande ja kaldülekande elemente. Nende konstruktsioonide eesmärk on parandada efektiivsust, lisades reduktori astmesse kaldülekandeid, mis võib viia suurema efektiivsuseni võrreldes traditsiooniliste ussülekandega.
- Määrimine: Nõuetekohane määrimine mängib olulist rolli hõõrdumise minimeerimisel ja energiatõhususe parandamisel. Kvaliteetsete määrdeainete kasutamine ja käigukasti piisava määrimise tagamine aitavad vähendada hõõrdumisest tingitud kadusid.
- Rakenduse kaalutlused: Kuigi ussikäigukastidel võib olla teist tüüpi käigukastidega võrreldes madalam energiatõhusus, pakuvad nad siiski eeliseid kompaktsuse, suure pöördemomendi ülekande ja lihtsuse osas. Seetõttu tuleks ussikäigukasti kasutamise otsuse langetamisel arvestada rakenduse konkreetsete nõuetega, sealhulgas energiatõhususe ja muude jõudlustegurite vahelise kompromissiga.
Usskäigukasti valimisel on oluline arvestada kompromissidega energiatõhususe, pöördemomendi ülekande, käigukasti suuruse ja rakenduse konkreetsete vajaduste vahel. Regulaarne hooldus, nõuetekohane määrimine ja hästi disainitud käigukasti valimine aitavad saavutada parima võimaliku energiatõhususe usskäigukasti tehnoloogia piirangute piires.
toimetaja CX poolt 25.04.2024
