Description du produit
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Paramètres du produit
| Paramètres | Unité | Niveau | Taux de réduction | Spécifications des dimensions de la bride | |||||
| 070 | 090 | 115 | 155 | 205 | 235 | ||||
| Couple de sortie nominal T2n | Nm | 1 | 3 | 55 | 130 | 208 | 342 | 588 | 1140 |
| 4 | 50 | 140 | 290 | 542 | 1050 | 1700 | |||
| 5 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 7 | 35 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 8 | 35 | 120 | 260 | 500 | 1000 | 1600 | |||
| 10 | 23 | 48 | 140 | 370 | 520 | 1220 | |||
| 2 | 12 | 55 | 130 | 208 | 342 | 588 | 1140 | ||
| 15 | 55 | 130 | 208 | 342 | 588 | 1140 | |||
| 20 | 50 | 140 | 290 | 542 | 1050 | 1700 | |||
| 25 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 28 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 30 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 35 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 40 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 50 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 70 | 35 | 140 | 310 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 100 | 23 | 48 | 140 | 370 | 520 | 1220 | |||
| 3 | 120 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | ||
| 150 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 200 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 250 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 280 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 350 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 400 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 500 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 700 | 35 | 140 | 310 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 1000 | 23 | 48 | 140 | 370 | 520 | 1220 | |||
| Couple de sortie maximal T2b | Nm | 1,2,3 | 3~1000 | 3 fois le couple de sortie nominal | |||||
| Vitesse d'entrée nominale N1n | tr/min | 1,2,3 | 3~1000 | 5000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 2000 |
| Vitesse d'entrée maximale N1b | tr/min | 1,2,3 | 3~1000 | 10000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4000 |
| Jeu ultra-précis PS | arcmin | 1 | 3~10 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
| arcmin | 2 | 12~100 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | |
| arcmin | 3 | 120~1000 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| Jeu de haute précision P0 | arcmin | 1 | 3~10 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 |
| arcmin | 2 | 12~100 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |
| arcmin | 3 | 120~1000 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | |
| Jeu de précision P1 | arcmin | 1 | 3~10 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| arcmin | 2 | 12~100 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| arcmin | 3 | 12~1000 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | |
| Jeu standard P2 | arcmin | 1 | 3~10 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 |
| arcmin | 2 | 12~100 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | |
| arcmin | 3 | 120~1000 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | |
| Rigidité torsionnelle | Nm/arcmin | 1,2,3 | 3~1000 | 3.5 | 10.5 | 20 | 39 | 115 | 180 |
| Force radiale admissible F2rb2 | N | 1,2,3 | 3~1000 | 1100 | 2200 | 5571 | 7610 | 10900 | 24000 |
| Force axiale admissible F2ab2 | N | 1,2,3 | 3~1000 | 630 | 1230 | 2550 | 3780 | 5875 | 11200 |
| Moment d'inertie J1 | kg.cm2 | 1 | 3~10 | 0.2 | 1.2 | 2 | 7.2 | 25 | 65 |
| 2 | 12~100 | 0.08 | 0.18 | 0.7 | 1.7 | 7.9 | 14 | ||
| 3 | 120~1000 | 0.03 | 0.01 | 0.04 | 0.09 | 0.21 | 0.82 | ||
| Durée de vie | heure | 1,2,3 | 3~1000 | 20000 | |||||
| Efficacité η | % | 1 | 3~10 | 97% | |||||
| 2 | 12~100 | 94% | |||||||
| 3 | 120~1000 | 91% | |||||||
| Niveau sonore | dB | 1,2,3 | 3~1000 | ≤58 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 |
| Température de fonctionnement | °C | 1,2,3 | 3~1000 | -10~+90 | |||||
| Classe de protection | IP | 1,2,3 | 3~1000 | IP65 | |||||
| Poids | kg | 1 | 3~10 | 1.3 | 3.7 | 7.8 | 14.5 | 29 | 48 |
| 2 | 12~100 | 1.9 | 4.1 | 9 | 17.5 | 33 | 60 | ||
| 3 | 120~1000 | 2.3 | 4.8 | 12 | 22 | 37 | 72 | ||
FAQ
Q : Comment choisir une boîte de vitesses ?
A : Commencez par déterminer le couple et la vitesse requis pour votre application. Tenez compte des caractéristiques de charge, de l'environnement d'exploitation et du cycle de service. Ensuite, choisissez le type de réducteur approprié (planétaire, à vis sans fin ou hélicoïdal) en fonction des besoins spécifiques de votre système. Assurez-vous de sa compatibilité avec le moteur et les autres composants mécaniques de votre installation. Enfin, considérez des facteurs tels que le rendement, le jeu et les dimensions pour faire un choix éclairé.
Q : Quel type de moteur peut être associé à une boîte de vitesses ?
A: Les réducteurs peuvent être associés à différents types de moteurs, notamment les servomoteurs, les moteurs pas à pas et les moteurs à courant continu avec ou sans balais. Le choix dépend des exigences spécifiques de l'application, telles que la vitesse, le couple et la précision. Assurez-vous de la compatibilité entre les spécifications du réducteur et du moteur pour une intégration optimale.
Q : Une boîte de vitesses nécessite-t-elle un entretien, et comment est-il entretenu ?
A: Les boîtes de vitesses nécessitent généralement un entretien minimal. Il convient de vérifier régulièrement les signes d'usure, de lubrifier conformément aux recommandations du fabricant et de remplacer l'huile aux intervalles spécifiés. Des inspections de routine permettent de détecter rapidement les problèmes et de prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses.
Q : Quelle est la durée de vie d'une boîte de vitesses ?
A : La durée de vie d'une boîte de vitesses dépend de facteurs tels que les conditions de charge, l'environnement d'exploitation et les pratiques d'entretien. Une boîte de vitesses bien entretenue peut durer plusieurs années. Surveillez régulièrement son état et intervenez rapidement en cas de problème afin de prolonger sa durée de vie.
Q : Quelle est la vitesse minimale qu'une boîte de vitesses peut atteindre ?
A: Les boîtes de vitesses peuvent atteindre des vitesses très lentes, selon leur conception et leur rapport de réduction. Certaines sont spécifiquement conçues pour les applications à basse vitesse ; le choix doit donc correspondre aux exigences de vitesse spécifiques de votre système.
Q : Quel est le rapport de réduction maximal d'une boîte de vitesses ?
R : Le rapport de réduction maximal d'une boîte de vitesses dépend de sa conception et de sa configuration. Les boîtes de vitesses peuvent atteindre différents rapports de réduction ; il est donc important d'en choisir une qui réponde aux exigences de couple et de vitesse de votre application. Consultez les spécifications de la boîte de vitesses ou contactez le fabricant pour obtenir des informations détaillées sur les rapports de réduction disponibles.
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| Application: | Moteurs, voitures électriques, machines, machines agricoles, boîtes de vitesses |
|---|---|
| Dureté: | Surface dentaire durcie |
| Installation: | Type vertical |
| Mise en page: | Coaxial |
| Forme de l'engrenage : | Engrenage conique |
| Étape: | trois étapes |
| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
|---|
Rôle des réducteurs planétaires dans les systèmes de transmission des véhicules électriques et hybrides
Les réducteurs planétaires jouent un rôle essentiel dans les systèmes de transmission des véhicules électriques et hybrides, contribuant à leur efficacité et à leurs performances :
Intégration des moteurs électriques : Dans les véhicules électriques et hybrides, les réducteurs planétaires sont couramment utilisés pour relier le moteur électrique à la transmission. Ils permettent la transformation du couple et de la vitesse, garantissant ainsi que la puissance du moteur soit adaptée à la plage de vitesses et aux conditions de charge souhaitées par le véhicule.
Répartition du couple dans les véhicules hybrides : Les véhicules hybrides sont souvent équipés d'un moteur à combustion interne et d'un moteur électrique. Les réducteurs planétaires permettent de répartir le couple entre les deux sources d'énergie, optimisant ainsi leurs performances combinées pour différents scénarios de conduite, tels que le mode tout électrique, le mode hybride et le freinage régénératif.
Freinage régénératif : Les réducteurs planétaires facilitent le freinage régénératif des véhicules électriques et hybrides. Ils permettent au moteur électrique de fonctionner comme un générateur, convertissant l'énergie cinétique en énergie électrique lors de la décélération. Cette énergie peut ensuite être stockée dans la batterie du véhicule pour une utilisation ultérieure.
Conception compacte : Les réducteurs planétaires offrent une conception compacte et une densité de puissance élevée, ce qui les rend parfaitement adaptés à l'espace restreint des véhicules électriques et hybrides. Cette compacité permet aux constructeurs d'optimiser l'espace intérieur et d'intégrer les batteries, les composants de la transmission et les autres systèmes.
Distribution efficace de l'énergie : La disposition unique des engrenages planétaires permet une distribution efficace de la puissance et une gestion optimale du couple. Ceci est particulièrement important dans les groupes motopropulseurs électriques et hybrides, où une répartition optimale de la puissance entre les différents composants contribue à l'efficacité globale.
Fonctionnalités de la CVT : Certains véhicules hybrides intègrent une transmission à variation continue (CVT) utilisant des trains épicycloïdaux. Ceci permet des transitions fluides et efficaces entre les différents rapports de vitesse, améliorant ainsi l'expérience de conduite et optimisant la consommation de carburant.
Modes de performance : Les boîtes de vitesses planétaires permettent la mise en œuvre de différents modes de conduite sur les véhicules électriques et hybrides. Ces modes, tels que « Sport » ou « Éco », ajustent la répartition de la puissance et les rapports de transmission afin d'optimiser les performances ou l'efficacité énergétique selon les préférences du conducteur.
Réducteur pour moteurs électriques : Les moteurs électriques fonctionnent souvent à grande vitesse et nécessitent un réducteur pour s'adapter aux exigences du véhicule. Les réducteurs planétaires assurent la réduction de vitesse nécessaire tout en maintenant le rendement et le couple.
Transfert de couple efficace : Les réducteurs planétaires assurent un transfert efficace du couple de la source d'énergie aux roues, ce qui se traduit par une accélération fluide et des performances réactives pour les véhicules électriques et hybrides.
Intégration avec le stockage d'énergie : Les réducteurs planétaires contribuent à l'intégration des systèmes de stockage d'énergie, tels que les batteries lithium-ion, en connectant efficacement la source d'énergie à la chaîne cinématique tout en gérant la distribution et la régénération de l'énergie.
En résumé, les réducteurs planétaires sont des composants essentiels des systèmes de propulsion des véhicules électriques et hybrides. Ils permettent une distribution efficace de la puissance, une transformation du couple, un freinage régénératif et différents modes de conduite, contribuant ainsi aux performances globales, à l'efficacité et à la durabilité de ces véhicules.
Avantages des mécanismes de réduction du jeu dans les réducteurs planétaires
Les mécanismes de réduction du jeu dans les réducteurs planétaires offrent plusieurs avantages qui contribuent à améliorer les performances et la précision :
Précision de positionnement améliorée : Le jeu, ou jeu entre les dents d'un engrenage, peut entraîner des erreurs de positionnement dans les applications où la précision est essentielle. Les réducteurs permettent de minimiser, voire d'éliminer, ce jeu, assurant ainsi un positionnement plus précis.
Meilleures caractéristiques d'inversion : Le jeu peut engendrer un délai lors de l'inversion du sens de rotation. Grâce aux réducteurs, l'inversion est plus fluide et plus immédiate, ce qui les rend adaptés aux applications nécessitant des changements de direction rapides.
Efficacité accrue : Le jeu peut engendrer des pertes d'énergie et une baisse de rendement dues aux chocs entre les dents des engrenages. Les réducteurs minimisent ces chocs, améliorant ainsi le rendement global de la transmission de puissance.
Réduction du bruit et des vibrations : Le jeu peut contribuer au bruit et aux vibrations des boîtes de vitesses, affectant à la fois l'équipement et l'environnement. En réduisant ce jeu, les niveaux de bruit et de vibrations sont considérablement diminués.
Meilleure protection contre l'usure : Le jeu mécanique peut accélérer l'usure des dents d'engrenage, entraînant une défaillance prématurée de la boîte de vitesses. Les mécanismes de réduction permettent de répartir la charge plus uniformément sur les dents, prolongeant ainsi la durée de vie de la boîte de vitesses.
Stabilité du système améliorée : Dans les applications où la stabilité est cruciale, comme la robotique et l'automatisation, les mécanismes de réduction du jeu contribuent à un fonctionnement plus fluide et à des oscillations réduites.
Compatibilité avec les applications de précision : Des secteurs comme l'aérospatiale, le matériel médical et l'optique exigent une grande précision. Les mécanismes de réduction du jeu rendent les réducteurs planétaires adaptés à ces applications en garantissant un mouvement précis et fiable.
Contrôle et performances accrus : Dans les applications où le contrôle est essentiel, comme les machines CNC et la robotique, les mécanismes de réduction offrent un meilleur contrôle du mouvement et permettent des réglages plus précis.
Accumulation d'erreurs minimisée : Dans les systèmes à plusieurs étages d'engrenages, le jeu peut s'accumuler, entraînant des erreurs de positionnement plus importantes. Les mécanismes de réduction contribuent à minimiser cette accumulation d'erreurs, garantissant ainsi la précision de l'ensemble du système.
Globalement, l'intégration de mécanismes de réduction du jeu dans les réducteurs planétaires permet d'améliorer la précision, l'efficacité, la fiabilité et les performances, ce qui en fait des composants essentiels dans les industries de précision.
Rendement énergétique d'un réducteur à vis sans fin : à quoi s'attendre
L'efficacité énergétique d'un réducteur à vis sans fin est un facteur important à prendre en compte lors de l'évaluation de ses performances. Voici ce à quoi vous pouvez vous attendre en termes d'efficacité énergétique :
- Plage d'efficacité typique : Les réducteurs à vis sans fin sont appréciés pour leur compacité et leur capacité de réduction élevée, mais leur rendement énergétique peut être inférieur à celui d'autres types de réducteurs. Le rendement d'un réducteur à vis sans fin se situe généralement entre 50% et 90%, en fonction de divers facteurs tels que la conception, la qualité de fabrication, la lubrification et les conditions de charge.
- Pertes inhérentes : Les réducteurs à vis sans fin impliquent par nature un contact glissant entre la vis sans fin et la roue dentée. Ce contact glissant génère du frottement, entraînant des pertes d'énergie sous forme de chaleur. Ce glissement contribue également à un rendement inférieur à celui des réducteurs à contact roulant.
- Conception en spirale : Certains fabricants proposent des réducteurs à vis sans fin hélicoïdale qui combinent des éléments des engrenages hélicoïdaux et à vis sans fin. Ces modèles visent à améliorer le rendement en intégrant des engrenages hélicoïdaux dans l'étage de réduction, ce qui peut permettre d'obtenir un rendement supérieur à celui des réducteurs à vis sans fin traditionnels.
- Lubrification: Une lubrification adéquate joue un rôle essentiel dans la réduction des frottements et l'amélioration du rendement énergétique. L'utilisation de lubrifiants de haute qualité et une lubrification optimale de la boîte de vitesses contribuent à diminuer les pertes dues aux frottements.
- Considérations relatives à l'application : Bien que les réducteurs à vis sans fin présentent un rendement énergétique inférieur à celui d'autres types de réducteurs, ils offrent des avantages en termes de compacité, de transmission de couple élevé et de simplicité. Par conséquent, le choix d'un réducteur à vis sans fin doit tenir compte des exigences spécifiques de l'application, notamment du compromis entre le rendement énergétique et les autres facteurs de performance.
Lors du choix d'un réducteur à vis sans fin, il est essentiel de prendre en compte les compromis entre rendement énergétique, transmission du couple, dimensions et besoins spécifiques de l'application. Un entretien régulier, une lubrification adéquate et le choix d'un réducteur bien conçu contribuent à optimiser le rendement énergétique dans les limites de la technologie des réducteurs à vis sans fin.
Édité par CX le 25 avril 2024
