Περιγραφή προϊόντος
Πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα ταχύτητας μερών μετάδοσης ισχύος για μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας
Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος μειωτήρα με μεγάλη ευελιξία. Το εσωτερικό γρανάζι υιοθετεί διαδικασία σβέσης και λείανσης ή νιτρίωσης από χάλυβα χαμηλού άνθρακα. Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει τα χαρακτηριστικά μικρού μεγέθους δομής, μεγάλης ροπής εξόδου, υψηλής ταχύτητας, υψηλής απόδοσης, ασφαλούς και αξιόπιστης απόδοσης κ.λπ. Το εσωτερικό γρανάζι του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να χωριστεί σε οδοντωτό γρανάζι και ελικοειδές γρανάζι. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν τον κατάλληλο μειωτήρα ακριβείας ανάλογα με τις ανάγκες της εφαρμογής.
Περιγραφή προϊόντος
Χαρακτηριστικά:
1. Διαχωρισμένος σχεδιασμός, περισσότερες επιλογές εξόδου
2. Οι διαστάσεις εισόδου και εξόδου μπορούν να εναλλάσσονται απρόσκοπτα με την ευθεία σειρά δοντιών
3. Ο διπλός φορέας πλανητών κλουβιών υποστήριξης έχει υψηλή αξιοπιστία και είναι κατάλληλος για υψηλή ταχύτητα και συχνή CZPT και αντίστροφη περιστροφή
4. Ο σχεδιασμός της διπλής βαθμίδας ενιαίας στήριξης έχει υψηλή απόδοση κόστους
5. Η κλειδαρόδρομος μπορεί να ανοίξει για τον άξονα δύναμης
6. Η ελικοειδής μετάδοση κίνησης είναι πιο σταθερή και έχει μεγάλη φέρουσα ικανότητα
7. Ακριβής τοποθέτηση της απόστασης χαμηλής επιστροφής
8. Εύρος προδιαγραφών: 60-120mm
9. Εύρος αναλογίας ταχύτητας: 3-100
10. Εύρος ακρίβειας: 1-3 λεπτά τόξου (P1)· 3-5 λεπτά τόξου (P2)
| Προδιαγραφές | PW60 | PW90 | PW120 | |||
| Τεχνικές παράμετροι | ||||||
| Μέγιστη ροπή | Νιου μίλι | 1,5 φορές την ονομαστική ροπή | ||||
| Ροπή διακοπής έκτακτης ανάγκης | Νιου μίλι | 2,5 φορές την ονομαστική ροπή | ||||
| Μέγιστο ακτινικό φορτίο | Β | 1350 | 3100 | 6100 | ||
| Μέγιστο αξονικό φορτίο | Β | 630 | 1300 | 2800 | ||
| Στρεπτική ακαμψία | Nm/λεπτό τόξου | 5 | 10 | 20 | ||
| Μέγιστη ταχύτητα εισόδου | στροφές/λεπτό | 6000 | 6000 | 6000 | ||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | στροφές/λεπτό | 4000 | 3000 | 3000 | ||
| Θόρυβος | dB | ≤58 | ≤60 | ≤65 | ||
| Μέσος χρόνος ζωής | ω | 20000 | ||||
| Αποδοτικότητα πλήρους φορτίου | % | L1≥95% L2≥90% | ||||
| Αντίδραση επιστροφής | Π1 | L1 | arcmin | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| L2 | arcmin | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ||
| P2 | L1 | arcmin | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| L2 | arcmin | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ||
| Πίνακας Ροπών Αδράνειας | L1 | 3 | Kg*cm2 | 0.16 | 0.61 | 3.25 |
| 4 | Kg*cm2 | 0.14 | 0.48 | 2.74 | ||
| 5 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.47 | 2.71 | ||
| 7 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 2.62 | ||
| 8 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 2.62 | ||
| 10 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.40 | 2.57 | ||
| L2 | 12 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.61 | 0.45 | |
| 15 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.61 | 0.45 | ||
| 20 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | ||
| 25 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.40 | 0.40 | ||
| 28 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | ||
| 30 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.67 | 0.45 | ||
| 35 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | ||
| 40 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | ||
| 50 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.40 | 0.40 | ||
| 70 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.40 | 0.40 | ||
| 100 | Kg*cm2 | 0.13 | 0.40 | 0.40 | ||
| Τεχνική παράμετρος | Επίπεδο | Αναλογία | PW60 | PW90 | PW120 | |
| Ονομαστική ροπή | L1 | 3 | Νιου μίλι | 35 | 100 | 165 |
| 4 | Νιου μίλι | 43 | 125 | 220 | ||
| 5 | Νιου μίλι | 43 | 125 | 220 | ||
| 7 | Νιου μίλι | 40 | 98 | 200 | ||
| 8 | Νιου μίλι | 40 | 90 | 200 | ||
| 10 | Νιου μίλι | 25 | 70 | 150 | ||
| L2 | 12 | Νιου μίλι | 35 | / | 165 | |
| 15 | Νιου μίλι | 35 | 100 | 165 | ||
| 20 | Νιου μίλι | 43 | 125 | 220 | ||
| 25 | Νιου μίλι | 43 | 125 | 220 | ||
| 28 | Νιου μίλι | 43 | 125 | 220 | ||
| 30 | Νιου μίλι | 35 | 100 | 165 | ||
| 35 | Νιου μίλι | 43 | 125 | 210 | ||
| 40 | Νιου μίλι | 43 | 125 | 210 | ||
| 50 | Νιου μίλι | 43 | 125 | 210 | ||
| 70 | Νιου μίλι | 40 | 98 | 200 | ||
| 100 | Νιου μίλι | 25 | 70 | 150 | ||
| Βαθμός προστασίας | IP65 | |||||
| Θερμοκρασία Λειτουργίας | ºC | – 10ºC έως -90ºC | ||||
| Βάρος | L1 | κιλά | 1.2 | 2.8 | 7.6 | |
| L2 | κιλά | 1.55 | 3.95 | 10.5 | ||
Προφίλ Εταιρείας
Συσκευασία & Αποστολή
1. Χρόνος παράδοσης: 7-10 εργάσιμες ημέρες ως συνήθως, 20 εργάσιμες ημέρες σε περίοδο αιχμής, θα βασίζεται στην λεπτομερή ποσότητα παραγγελίας.
2. Παράδοση: DHL/UPS/FEDEX/EMS/TNT
/* 10 Μαρτίου 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Εφαρμογή: | Εργαλειομηχανή |
|---|---|
| Ταχύτητα: | Χαμηλή ταχύτητα |
| Λειτουργία: | Οδήγηση |
| Προστασία περιβλήματος: | Κλειστού τύπου |
| Λειτουργία έναρξης: | Άμεση έναρξη στο διαδίκτυο |
| Πιστοποίηση: | ISO9001 |
| Δείγματα: |
US$ 185/τεμάχιο
1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία) | |
|---|
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
| Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
Προκλήσεις στην επίτευξη υψηλών σχέσεων μετάδοσης με συμπαγή σχεδιασμό σε πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων
Ο σχεδιασμός πλανητικών κιβωτίων ταχυτήτων με υψηλές σχέσεις μετάδοσης, διατηρώντας παράλληλα τη συμπαγή τους διαμόρφωση, παρουσιάζει αρκετές προκλήσεις:
- Περιορισμοί χώρου: Καθώς αυξάνεται η σχέση μετάδοσης, αυξάνεται και ο αριθμός των απαιτούμενων σταδίων μετάδοσης. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερα μεγέθη κιβωτίου ταχυτήτων, κάτι που μπορεί να είναι δύσκολο να τοποθετηθεί σε εφαρμογές με περιορισμένο χώρο.
- Φέροντα φορτία: Οι υψηλότερες σχέσεις μετάδοσης συχνά οδηγούν σε αυξημένα φορτία στα ρουλεμάν και σε άλλα εξαρτήματα λόγω της ανακατανομής των δυνάμεων. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την ανθεκτικότητα και τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Αποδοτικότητα: Κάθε στάδιο μετάδοσης προκαλεί απώλειες λόγω τριβής και άλλων παραγόντων. Με πολλαπλά στάδια, η συνολική απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να μειωθεί, επηρεάζοντας την ενεργειακή του απόδοση.
- Περίπλοκο: Η επίτευξη υψηλών σχέσεων μετάδοσης μπορεί να απαιτεί πολύπλοκες διατάξεις γραναζιών και πρόσθετα εξαρτήματα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη πολυπλοκότητα και κόστος κατασκευής.
- Θερμικές επιδράσεις: Οι υψηλότερες σχέσεις μετάδοσης μπορούν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερη παραγωγή θερμότητας λόγω αυξημένης τριβής και φορτίων. Η διαχείριση των θερμικών επιδράσεων καθίσταται ζωτικής σημασίας για την πρόληψη της υπερθέρμανσης και της βλάβης των εξαρτημάτων.
Για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων, οι σχεδιαστές κιβωτίων ταχυτήτων χρησιμοποιούν προηγμένα υλικά, ακριβείς τεχνικές κατεργασίας και καινοτόμες διατάξεις ρουλεμάν για τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού τόσο για συμπαγή όσο και για απόδοση. Οι προσομοιώσεις και η μοντελοποίηση σε υπολογιστή παίζουν κρίσιμο ρόλο στην πρόβλεψη της συμπεριφοράς του κιβωτίου ταχυτήτων υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας, συμβάλλοντας στη διασφάλιση της αξιοπιστίας και της αποδοτικότητας.
Διαφορές μεταξύ διαμορφώσεων πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων σε σειρά και ορθής γωνίας
Οι διαμορφώσεις πλανητικών κιβωτίων ταχυτήτων σε σειρά και ορθής γωνίας είναι δύο συνηθισμένα σχέδια με ξεχωριστά χαρακτηριστικά κατάλληλα για διάφορες εφαρμογές. Ακολουθεί μια σύγκριση αυτών των διαμορφώσεων:
Ενσωματωμένο πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων:
- Διαμόρφωση: Σε μια εν σειρά διαμόρφωση, οι άξονες εισόδου και εξόδου είναι ευθυγραμμισμένοι κατά μήκος του ίδιου άξονα. Ο ηλιακός οδοντωτός τροχός, τα πλανητικά γρανάζια και ο δακτυλιοειδής οδοντωτός τροχός είναι συνήθως διατεταγμένα σε ευθεία γραμμή.
- Συμπαγές: Τα εν σειρά κιβώτια ταχυτήτων είναι πιο συμπαγή και έχουν μικρότερο αποτύπωμα, καθιστώντας τα κατάλληλα για εφαρμογές με περιορισμένο χώρο.
- Αποδοτικότητα: Οι ενσωματωμένες διαμορφώσεις τείνουν να έχουν ελαφρώς υψηλότερη απόδοση λόγω της άμεσης ευθυγράμμισης των εξαρτημάτων.
- Ταχύτητα και ροπή εξόδου: Τα εν σειρά κιβώτια ταχυτήτων είναι πιο κατάλληλα για εφαρμογές που απαιτούν υψηλότερες ταχύτητες εξόδου και χαμηλότερη ροπή.
- Εφαρμογές: Χρησιμοποιούνται συνήθως στη ρομποτική, τους μεταφορικούς ιμάντες, τις εκτυπωτικές μηχανές και άλλες εφαρμογές όπου ο χώρος είναι ένα ζήτημα που πρέπει να ληφθεί υπόψη.
Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας:
- Διαμόρφωση: Σε μια διαμόρφωση ορθής γωνίας, οι άξονες εισόδου και εξόδου είναι προσανατολισμένοι σε γωνία 90 μοιρών μεταξύ τους. Αυτό επιτρέπει την αλλαγή στην κατεύθυνση μετάδοσης ισχύος.
- Ευελιξία χώρου: Τα κιβώτια ταχυτήτων ορθής γωνίας προσφέρουν ευελιξία στη διάταξη των εξαρτημάτων, καθιστώντας τα κατάλληλα για εφαρμογές που απαιτούν αλλαγές κατεύθυνσης ή όπου οι περιορισμοί χώρου εμποδίζουν μια ευθεία διαμόρφωση.
- Ικανότητα ροπής: Οι διαμορφώσεις ορθής γωνίας μπορούν να χειριστούν υψηλότερα φορτία ροπής λόγω της αυξημένης επιφάνειας εμπλοκής του γραναζιού.
- Εφαρμογές: Χρησιμοποιούνται συχνά σε γερανούς, ανελκυστήρες, συστήματα μεταφορικών ταινιών και εφαρμογές που απαιτούν αλλαγή κατεύθυνσης.
- Αποδοτικότητα: Οι διαμορφώσεις ορθής γωνίας ενδέχεται να έχουν ελαφρώς χαμηλότερη απόδοση λόγω της αυξημένης πολυπλοκότητας εμπλοκής των γραναζιών και της πιθανότητας πρόσθετων απωλειών.
Η επιλογή μεταξύ εν σειρά και ορθογώνιας διαμόρφωσης εξαρτάται από παράγοντες όπως ο διαθέσιμος χώρος, η απαιτούμενη ροπή και ταχύτητα, καθώς και η ανάγκη για αλλαγές στην κατεύθυνση μετάδοσης ισχύος. Κάθε διαμόρφωση προσφέρει ξεχωριστά πλεονεκτήματα με βάση τις συγκεκριμένες ανάγκες της εφαρμογής.
Ενεργειακή Απόδοση ενός Κιβωτίου Ταχυτήτων με Σκουλήκι: Τι να Περιμένετε
Η ενεργειακή απόδοση ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία είναι ένας σημαντικός παράγοντας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την αξιολόγηση της απόδοσής του. Δείτε τι μπορείτε να περιμένετε όσον αφορά την ενεργειακή απόδοση:
- Τυπικό εύρος απόδοσης: Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία είναι γνωστά για το συμπαγές τους μέγεθος και τις υψηλές δυνατότητες μείωσης ταχύτητας, αλλά μπορούν να παρουσιάσουν χαμηλότερη ενεργειακή απόδοση σε σύγκριση με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Η απόδοση ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία συνήθως κυμαίνεται από 50% έως 90%, ανάλογα με διάφορους παράγοντες όπως ο σχεδιασμός, η ποιότητα κατασκευής, η λίπανση και οι συνθήκες φορτίου.
- Εγγενείς Απώλειες: Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία περιλαμβάνουν εγγενώς ολισθαίνουσα επαφή μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του τροχού ατέρμονα κοχλία. Αυτή η ολισθαίνουσα επαφή δημιουργεί τριβή, οδηγώντας σε απώλειες ενέργειας με τη μορφή θερμότητας. Η ολισθαίνουσα δράση συμβάλλει επίσης σε χαμηλότερη απόδοση σε σύγκριση με τα κιβώτια ταχυτήτων με κυλιόμενη επαφή.
- Σχεδιασμός ελικοειδούς σκουληκιού: Ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν σχέδια κιβωτίων ταχυτήτων με ελικοειδή σκουλήκια που συνδυάζουν στοιχεία ελικοειδούς και ατέρμονα γραναζιού. Αυτά τα σχέδια στοχεύουν στη βελτίωση της απόδοσης ενσωματώνοντας ελικοειδή γρανάζια στο στάδιο της μείωσης, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε υψηλότερη απόδοση σε σύγκριση με τα παραδοσιακά κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα σκουλήκια.
- Λάδωμα: Η σωστή λίπανση παίζει σημαντικό ρόλο στην ελαχιστοποίηση της τριβής και στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης. Η χρήση λιπαντικών υψηλής ποιότητας και η διασφάλιση της επαρκούς λίπανσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να βοηθήσουν στη μείωση των απωλειών λόγω τριβής.
- Σκέψεις εφαρμογής: Ενώ τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία μπορεί να έχουν χαμηλότερη ενεργειακή απόδοση σε σύγκριση με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, εξακολουθούν να προσφέρουν πλεονεκτήματα όσον αφορά το συμπαγές μέγεθος, την υψηλή μετάδοση ροπής και την απλότητα. Επομένως, η απόφαση χρήσης ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις συγκεκριμένες απαιτήσεις της εφαρμογής, συμπεριλαμβανομένης της αντιστάθμισης μεταξύ ενεργειακής απόδοσης και άλλων παραγόντων απόδοσης.
Όταν επιλέγετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τους συμβιβασμούς μεταξύ της ενεργειακής απόδοσης, της μετάδοσης ροπής, του μεγέθους του κιβωτίου ταχυτήτων και των συγκεκριμένων αναγκών της εφαρμογής. Η τακτική συντήρηση, η σωστή λίπανση και η επιλογή ενός καλά σχεδιασμένου κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να συμβάλουν στην επίτευξη της καλύτερης δυνατής ενεργειακής απόδοσης εντός των ορίων της τεχνολογίας κιβωτίων ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία.
συντάκτης από τον CX 2024-02-14
