उत्पाद वर्णन
वस्त्र निर्माण मशीनरी के लिए पावर ट्रांसमिशन पार्ट स्पीड रिड्यूसर प्लेनेटरी गियर बॉक्स
प्लेनेटरी गियरबॉक्स एक बहुमुखी रिड्यूसर है। इसके आंतरिक गियर कम कार्बन मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं, जिन्हें कार्बराइजिंग, क्वेंचिंग और ग्राइंडिंग या नाइट्राइडिंग प्रक्रिया द्वारा तैयार किया जाता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स की विशेषताएँ हैं: छोटा आकार, उच्च आउटपुट टॉर्क, उच्च गति अनुपात, उच्च दक्षता, सुरक्षित और विश्वसनीय प्रदर्शन आदि। प्लेनेटरी गियरबॉक्स के आंतरिक गियर को स्पर गियर और हेलिकल गियर में विभाजित किया जा सकता है। ग्राहक अपनी आवश्यकतानुसार सटीक रिड्यूसर का चयन कर सकते हैं।
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विशेषताएँ:
1. स्प्लिट डिज़ाइन, अधिक आउटपुट विकल्प
2. स्ट्रेट टूथ सीरीज़ के साथ इनपुट और आउटपुट आयामों को आसानी से बदला जा सकता है।
3. डबल सपोर्ट केज प्लेनेट कैरियर उच्च विश्वसनीयता वाला है और उच्च गति तथा बार-बार होने वाले सीजेडपीटी और रिवर्स रोटेशन के लिए उपयुक्त है।
4. दोहरे चरण वाले एकल समर्थन डिजाइन में उच्च लागत-प्रदर्शन होता है।
5. फोर्स शाफ्ट के लिए कीवे खोला जा सकता है।
6. हेलिकल गियर ट्रांसमिशन अधिक स्थिर होता है और इसकी भार वहन क्षमता अधिक होती है।
7. निम्न वापसी निकासी की सटीक स्थिति निर्धारण
8. विनिर्देश सीमा: 60-120 मिमी
9. गति अनुपात सीमा: 3-100
10. सटीकता सीमा: 1-3 आर्कमिन (P1); 3-5 आर्कमिन (P2)
| विशेष विवरण | पीडब्ल्यू60 | पीडब्ल्यू90 | पीडब्ल्यू120 | |||
| तकनीकी पैरामीटर | ||||||
| अधिकतम टॉर्क | एनएम | रेटेड टॉर्क का 1.5 गुना | ||||
| आपातकालीन स्टॉप टॉर्क | एनएम | रेटेड टॉर्क का 2.5 गुना | ||||
| अधिकतम रेडियल लोड | एन | 1350 | 3100 | 6100 | ||
| अधिकतम अक्षीय भार | एन | 630 | 1300 | 2800 | ||
| मरोड़ कठोरता | एनएम/आर्कमिन | 5 | 10 | 20 | ||
| अधिकतम इनपुट गति | आरपीएम | 6000 | 6000 | 6000 | ||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 4000 | 3000 | 3000 | ||
| शोर | डीबी | ≤58 | ≤60 | ≤65 | ||
| औसत जीवनकाल | एच | 20000 | ||||
| पूर्ण भार की दक्षता | % | L1≥95% L2≥90% | ||||
| प्रतिफल प्रतिक्रिया | पी1 | एल1 | आर्समिन | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| एल2 | आर्समिन | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ||
| पी2 | एल1 | आर्समिन | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| एल2 | आर्समिन | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ||
| जड़त्व आघूर्ण सारणी | एल1 | 3 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.16 | 0.61 | 3.25 |
| 4 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.14 | 0.48 | 2.74 | ||
| 5 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.47 | 2.71 | ||
| 7 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.45 | 2.62 | ||
| 8 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.45 | 2.62 | ||
| 10 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.40 | 2.57 | ||
| एल2 | 12 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.61 | 0.45 | |
| 15 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.61 | 0.45 | ||
| 20 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | ||
| 25 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.40 | 0.40 | ||
| 28 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | ||
| 30 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.67 | 0.45 | ||
| 35 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | ||
| 40 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.45 | 0.45 | ||
| 50 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.40 | 0.40 | ||
| 70 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.40 | 0.40 | ||
| 100 | किलोग्राम*सेमी2 | 0.13 | 0.40 | 0.40 | ||
| तकनीकी मापदण्ड | स्तर | अनुपात | पीडब्ल्यू60 | पीडब्ल्यू90 | पीडब्ल्यू120 | |
| रेटेड टॉर्क | एल1 | 3 | एनएम | 35 | 100 | 165 |
| 4 | एनएम | 43 | 125 | 220 | ||
| 5 | एनएम | 43 | 125 | 220 | ||
| 7 | एनएम | 40 | 98 | 200 | ||
| 8 | एनएम | 40 | 90 | 200 | ||
| 10 | एनएम | 25 | 70 | 150 | ||
| एल2 | 12 | एनएम | 35 | / | 165 | |
| 15 | एनएम | 35 | 100 | 165 | ||
| 20 | एनएम | 43 | 125 | 220 | ||
| 25 | एनएम | 43 | 125 | 220 | ||
| 28 | एनएम | 43 | 125 | 220 | ||
| 30 | एनएम | 35 | 100 | 165 | ||
| 35 | एनएम | 43 | 125 | 210 | ||
| 40 | एनएम | 43 | 125 | 210 | ||
| 50 | एनएम | 43 | 125 | 210 | ||
| 70 | एनएम | 40 | 98 | 200 | ||
| 100 | एनएम | 25 | 70 | 150 | ||
| सुरक्षा का स्तर | आईपी65 | |||||
| परिचालन तापमान | डिग्री सेल्सियस | -10ºC से -90ºC तक | ||||
| वज़न | एल1 | किलोग्राम | 1.2 | 2.8 | 7.6 | |
| एल2 | किलोग्राम | 1.55 | 3.95 | 10.5 | ||
कंपनी प्रोफाइल
पैकेजिंग और शिपिंग
1. डिलीवरी का समय: सामान्यतः 7-10 कार्यदिवस, व्यस्त मौसम में 20 कार्यदिवस; यह ऑर्डर की विस्तृत मात्रा पर आधारित होगा;
2. डिलीवरी: डीएचएल/ यूपीएस/ फेडेक्स/ ईएमएस/ टीएनटी
/* 10 मार्च, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| आवेदन पत्र: | मशीनी औज़ार |
|---|---|
| रफ़्तार: | धीमी गति |
| समारोह: | ड्राइविंग |
| आवरण सुरक्षा: | बंद प्रकार |
| आरंभिक मोड: | ऑनलाइन सीधी शुरुआत |
| प्रमाणन: | आईएसओ9001 |
| उदाहरण: |
US$ 185/टुकड़ा
1 पीस (न्यूनतम ऑर्डर) | |
|---|
| अनुकूलन: |
उपलब्ध
| अनुकूलित अनुरोध |
|---|
प्लेनेटरी गियरबॉक्स में सघनता के साथ उच्च गियर अनुपात प्राप्त करने में चुनौतियाँ
कॉम्पैक्टनेस को बनाए रखते हुए उच्च गियर अनुपात वाले प्लेनेटरी गियरबॉक्स को डिजाइन करने में कई चुनौतियां आती हैं:
- स्थान की कमी: गियर अनुपात बढ़ने के साथ-साथ आवश्यक गियर चरणों की संख्या भी बढ़ जाती है। इससे गियरबॉक्स का आकार बड़ा हो सकता है, जिसे सीमित स्थान वाले अनुप्रयोगों में समायोजित करना चुनौतीपूर्ण हो सकता है।
- भार वहन क्षमता: उच्च गियर अनुपात के कारण बलों के पुनर्वितरण से बियरिंग और अन्य घटकों पर भार बढ़ जाता है। इससे गियरबॉक्स की मजबूती और जीवनकाल प्रभावित हो सकता है।
- क्षमता: प्रत्येक गियर चरण घर्षण और अन्य कारकों के कारण हानि उत्पन्न करता है। कई चरणों के साथ, गियरबॉक्स की समग्र दक्षता कम हो सकती है, जिससे इसकी ऊर्जा दक्षता प्रभावित होती है।
- जटिलता: उच्च गियर अनुपात प्राप्त करने के लिए जटिल गियर व्यवस्था और अतिरिक्त घटकों की आवश्यकता हो सकती है, जिससे विनिर्माण की जटिलता और लागत में वृद्धि हो सकती है।
- तापीय प्रभाव: उच्च गियर अनुपात घर्षण और भार में वृद्धि के कारण अधिक ऊष्मा उत्पन्न कर सकता है। अत्यधिक गर्मी और पुर्जों की खराबी को रोकने के लिए ऊष्मीय प्रभावों का प्रबंधन करना अत्यंत महत्वपूर्ण हो जाता है।
इन चुनौतियों से निपटने के लिए, गियरबॉक्स डिज़ाइनर उन्नत सामग्रियों, सटीक मशीनिंग तकनीकों और नवीन बेयरिंग व्यवस्थाओं का उपयोग करते हैं ताकि कॉम्पैक्टनेस और परफॉर्मेंस दोनों के लिए डिज़ाइन को अनुकूलित किया जा सके। कंप्यूटर सिमुलेशन और मॉडलिंग विभिन्न परिचालन स्थितियों के तहत गियरबॉक्स के व्यवहार की भविष्यवाणी करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, जिससे विश्वसनीयता और दक्षता सुनिश्चित करने में मदद मिलती है।
इनलाइन और राइट-एंगल प्लेनेटरी गियरबॉक्स कॉन्फ़िगरेशन के बीच अंतर
इनलाइन और राइट-एंगल प्लेनेटरी गियरबॉक्स कॉन्फ़िगरेशन दो सामान्य डिज़ाइन हैं जिनकी अलग-अलग विशेषताएं हैं और ये विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं। इन कॉन्फ़िगरेशन की तुलना नीचे दी गई है:
इनलाइन प्लेनेटरी गियरबॉक्स:
- विन्यास: इनलाइन कॉन्फ़िगरेशन में, इनपुट और आउटपुट शाफ्ट एक ही अक्ष पर संरेखित होते हैं। सन गियर, प्लेनेटरी गियर और रिंग गियर आमतौर पर एक सीधी रेखा में व्यवस्थित होते हैं।
- सघनता: इनलाइन गियरबॉक्स अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं और इनका आकार छोटा होता है, जिससे वे सीमित स्थान वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त होते हैं।
- क्षमता: घटकों के सीधे संरेखण के कारण इनलाइन कॉन्फ़िगरेशन में दक्षता थोड़ी अधिक होती है।
- आउटपुट गति और टॉर्क: इनलाइन गियरबॉक्स उन अनुप्रयोगों के लिए बेहतर उपयुक्त हैं जिनमें उच्च आउटपुट गति और कम टॉर्क की आवश्यकता होती है।
- आवेदन: इनका उपयोग आमतौर पर रोबोटिक्स, कन्वेयर, प्रिंटिंग मशीन और अन्य ऐसे अनुप्रयोगों में किया जाता है जहां स्थान एक महत्वपूर्ण कारक होता है।
समकोण ग्रहीय गियरबॉक्स:
- विन्यास: समकोण विन्यास में, इनपुट और आउटपुट शाफ्ट एक दूसरे से 90 डिग्री के कोण पर स्थित होते हैं। इससे विद्युत संचरण की दिशा में परिवर्तन संभव हो पाता है।
- स्थान लचीलापन: समकोण गियरबॉक्स घटकों को व्यवस्थित करने में लचीलापन प्रदान करते हैं, जिससे वे उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त होते हैं जिनमें दिशा में परिवर्तन की आवश्यकता होती है या जहां स्थान की कमी के कारण सीधी रेखा विन्यास संभव नहीं होता है।
- टॉर्क क्षमता: गियर जुड़ाव के बढ़े हुए सतही क्षेत्रफल के कारण समकोण विन्यास उच्च टॉर्क भार को संभाल सकते हैं।
- आवेदन: इनका उपयोग अक्सर क्रेन, लिफ्ट, कन्वेयर सिस्टम और दिशा परिवर्तन की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों में किया जाता है।
- क्षमता: समकोण विन्यास में गियर के जटिल जुड़ाव और अतिरिक्त नुकसान की संभावना के कारण दक्षता थोड़ी कम हो सकती है।
इनलाइन और राइट-एंगल कॉन्फ़िगरेशन के बीच चुनाव उपलब्ध स्थान, आवश्यक टॉर्क और गति, और पावर ट्रांसमिशन की दिशा में बदलाव की आवश्यकता जैसे कारकों पर निर्भर करता है। प्रत्येक कॉन्फ़िगरेशन एप्लिकेशन की विशिष्ट आवश्यकताओं के आधार पर अलग-अलग लाभ प्रदान करता है।
वर्म गियरबॉक्स की ऊर्जा दक्षता: क्या अपेक्षा करें
वर्म गियरबॉक्स की ऊर्जा दक्षता उसके प्रदर्शन का मूल्यांकन करते समय विचार करने योग्य एक महत्वपूर्ण कारक है। ऊर्जा दक्षता के संदर्भ में आप निम्नलिखित की अपेक्षा कर सकते हैं:
- सामान्य दक्षता सीमा: वर्म गियरबॉक्स अपने कॉम्पैक्ट आकार और उच्च गियर रिडक्शन क्षमताओं के लिए जाने जाते हैं, लेकिन अन्य प्रकार के गियरबॉक्स की तुलना में इनकी ऊर्जा दक्षता कम हो सकती है। वर्म गियरबॉक्स की दक्षता आमतौर पर 50% से 90% की रेंज में होती है, जो डिजाइन, निर्माण गुणवत्ता, स्नेहन और लोड स्थितियों जैसे विभिन्न कारकों पर निर्भर करती है।
- अंतर्निहित हानियाँ: वर्म गियरबॉक्स में वर्म और वर्म व्हील के बीच स्वाभाविक रूप से स्लाइडिंग संपर्क होता है। इस स्लाइडिंग संपर्क से घर्षण उत्पन्न होता है, जिसके परिणामस्वरूप ऊष्मा के रूप में ऊर्जा की हानि होती है। रोलिंग संपर्क वाले गियरबॉक्स की तुलना में स्लाइडिंग क्रिया के कारण इसकी दक्षता भी कम होती है।
- हेलिकल-वर्म डिज़ाइन: कुछ निर्माता हेलिकल-वर्म गियरबॉक्स डिज़ाइन पेश करते हैं जो हेलिकल और वर्म गियरिंग के तत्वों को संयोजित करते हैं। इन डिज़ाइनों का उद्देश्य रिडक्शन स्टेज में हेलिकल गियर को शामिल करके दक्षता में सुधार करना है, जिससे पारंपरिक वर्म गियरबॉक्स की तुलना में उच्च दक्षता प्राप्त हो सकती है।
- स्नेहन: घर्षण को कम करने और ऊर्जा दक्षता बढ़ाने में उचित स्नेहन महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहकों का उपयोग और गियरबॉक्स में पर्याप्त स्नेहन सुनिश्चित करने से घर्षण के कारण होने वाले नुकसान को कम करने में मदद मिल सकती है।
- आवेदन संबंधी विचार: हालांकि अन्य प्रकार के गियरबॉक्स की तुलना में वर्म गियरबॉक्स की ऊर्जा दक्षता कम हो सकती है, फिर भी ये आकार में छोटे होने, उच्च टॉर्क संचरण और सरलता के मामले में कई लाभ प्रदान करते हैं। इसलिए, वर्म गियरबॉक्स का उपयोग करने का निर्णय लेते समय, ऊर्जा दक्षता और अन्य प्रदर्शन कारकों के बीच संतुलन सहित, अनुप्रयोग की विशिष्ट आवश्यकताओं पर विचार करना चाहिए।
वर्म गियरबॉक्स का चयन करते समय, ऊर्जा दक्षता, टॉर्क संचरण, गियरबॉक्स का आकार और अनुप्रयोग की विशिष्ट आवश्यकताओं के बीच संतुलन पर विचार करना आवश्यक है। नियमित रखरखाव, उचित स्नेहन और अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए गियरबॉक्स का चयन वर्म गियरबॉक्स तकनीक की सीमाओं के भीतर सर्वोत्तम संभव ऊर्जा दक्षता प्राप्त करने में योगदान दे सकता है।
सीएक्स द्वारा संपादित, 2024-02-14
