产品描述
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产品参数
| 参数 | 单元 | 等级 | 缩减率 | 法兰尺寸规格 | |||||
| 070 | 090 | 115 | 155 | 205 | 235 | ||||
| 额定输出扭矩 T2n | 牛米 | 1 | 3 | 55 | 130 | 208 | 342 | 588 | 1140 |
| 4 | 50 | 140 | 290 | 542 | 1050 | 1700 | |||
| 5 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 7 | 35 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 8 | 35 | 120 | 260 | 500 | 1000 | 1600 | |||
| 10 | 23 | 48 | 140 | 370 | 520 | 1220 | |||
| 2 | 12 | 55 | 130 | 208 | 342 | 588 | 1140 | ||
| 15 | 55 | 130 | 208 | 342 | 588 | 1140 | |||
| 20 | 50 | 140 | 290 | 542 | 1050 | 1700 | |||
| 25 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 28 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 30 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 35 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 40 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 50 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 70 | 35 | 140 | 310 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 100 | 23 | 48 | 140 | 370 | 520 | 1220 | |||
| 3 | 120 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | ||
| 150 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 200 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 250 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 280 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 350 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 400 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 500 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 700 | 35 | 140 | 310 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 1000 | 23 | 48 | 140 | 370 | 520 | 1220 | |||
| 最大输出扭矩 T2b | 牛米 | 1,2,3 | 3~1000 | 额定输出扭矩的3倍 | |||||
| 额定输入速度 N1n | 转速 | 1,2,3 | 3~1000 | 5000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 2000 |
| 最大输入速度 N1b | 转速 | 1,2,3 | 3~1000 | 10000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4000 |
| 超精密反冲 PS | 弧分 | 1 | 3~10 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
| 弧分 | 2 | 12~100 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | |
| 弧分 | 3 | 120~1000 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| 高精度反冲 P0 | 弧分 | 1 | 3~10 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 |
| 弧分 | 2 | 12~100 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |
| 弧分 | 3 | 120~1000 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | |
| 精密反冲 P1 | 弧分 | 1 | 3~10 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| 弧分 | 2 | 12~100 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| 弧分 | 3 | 12~1000 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | |
| 标准反冲 P2 | 弧分 | 1 | 3~10 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 |
| 弧分 | 2 | 12~100 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | |
| 弧分 | 3 | 120~1000 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | |
| 扭转刚度 | 牛米/弧分 | 1,2,3 | 3~1000 | 3.5 | 10.5 | 20 | 39 | 115 | 180 |
| 允许径向力 F2rb2 | N | 1,2,3 | 3~1000 | 1100 | 2200 | 5571 | 7610 | 10900 | 24000 |
| 允许轴向力 F2ab2 | N | 1,2,3 | 3~1000 | 630 | 1230 | 2550 | 3780 | 5875 | 11200 |
| 转动惯量 J1 | kg·cm2 | 1 | 3~10 | 0.2 | 1.2 | 2 | 7.2 | 25 | 65 |
| 2 | 12~100 | 0.08 | 0.18 | 0.7 | 1.7 | 7.9 | 14 | ||
| 3 | 120~1000 | 0.03 | 0.01 | 0.04 | 0.09 | 0.21 | 0.82 | ||
| 服务寿命 | hr | 1,2,3 | 3~1000 | 20000 | |||||
| 效率 η | % | 1 | 3~10 | 97% | |||||
| 2 | 12~100 | 94% | |||||||
| 3 | 120~1000 | 91% | |||||||
| 噪音水平 | 分贝 | 1,2,3 | 3~1000 | ≤58 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 |
| 工作温度 | 摄氏度 | 1,2,3 | 3~1000 | -10~+90 | |||||
| 保护等级 | IP | 1,2,3 | 3~1000 | IP65 | |||||
| 重量 | 公斤 | 1 | 3~10 | 1.3 | 3.7 | 7.8 | 14.5 | 29 | 48 |
| 2 | 12~100 | 1.9 | 4.1 | 9 | 17.5 | 33 | 60 | ||
| 3 | 120~1000 | 2.3 | 4.8 | 12 | 22 | 37 | 72 | ||
常问问题
问:如何选择变速箱?
答:首先,确定应用所需的扭矩和转速。考虑负载特性、运行环境和占空比。然后,根据系统的具体需求选择合适的齿轮箱类型,例如行星齿轮箱、蜗轮蜗杆齿轮箱或斜齿轮箱。确保其与电机和装置中的其他机械部件兼容。最后,考虑效率、齿隙和尺寸等因素,做出明智的选择。
问:哪种类型的电机可以与变速箱配套使用?
答:减速机可与多种类型的电机配套使用,包括伺服电机、步进电机以及有刷或无刷直流电机。具体选择取决于应用需求,例如速度、扭矩和精度。务必确保减速机和电机规格兼容,以实现无缝集成。
问:变速箱需要维护吗?如何维护?
答:变速箱通常只需要极少的维护。定期检查磨损迹象,按照制造商的建议进行润滑,并按规定的周期更换润滑油。进行例行检查有助于及早发现问题,延长变速箱的使用寿命。
问:变速箱的使用寿命是多久?
答:齿轮箱的使用寿命取决于多种因素,例如负载条件、运行环境和维护保养。维护良好的齿轮箱可以使用数年。定期检查其状况并及时解决任何问题,以确保其更长的使用寿命。
问:变速箱的最低转速是多少?
答:齿轮箱能够实现非常低的转速,具体取决于其设计和齿轮比。有些齿轮箱是专为低速应用而设计的,因此选择时应根据系统的具体速度要求进行选择。
问:变速箱的最大减速比是多少?
答:齿轮箱的最大减速比取决于其设计和配置。齿轮箱可以实现多种减速比,选择合适的减速比至关重要,它必须满足您应用所需的扭矩和转速要求。请查阅齿轮箱规格或联系制造商,以获取有关可用减速比的详细信息。
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| 应用: | 电机、电动汽车、机械、农业机械、变速箱 |
|---|---|
| 硬度: | 硬化的牙面 |
| 安装: | 竖式 |
| 布局: | 同轴 |
| 齿轮形状: | 锥齿轮 |
| 步: | 三步 |
| 定制化: |
可用的
| 定制请求 |
|---|

行星齿轮箱在电动和混合动力汽车动力总成系统中的作用
行星齿轮箱在电动汽车和混合动力汽车的动力总成系统中发挥着至关重要的作用,有助于提高它们的效率和性能:
电机集成: 在电动汽车和混合动力汽车中,行星齿轮箱通常用于连接电动机和传动系统。它们能够实现扭矩和速度的转换,确保电机的输出功率适合车辆所需的速度范围和负载条件。
混合动力汽车中的扭矩分配: 混合动力汽车通常同时配备内燃机和电动机。行星齿轮箱能够实现两种动力源之间的扭矩分配,从而优化其在各种驾驶场景下的综合性能,例如纯电动模式、混合动力模式和能量回收制动。
再生制动: 行星齿轮箱有助于电动和混合动力汽车实现能量回收制动。它使电动机能够充当发电机,在减速过程中将动能转化为电能。这些能量随后可以存储在车辆电池中以备后用。
紧凑型设计: 行星齿轮箱结构紧凑,功率密度高,非常适合空间有限的电动汽车和混合动力汽车。这种紧凑性使制造商能够最大限度地利用车内空间,并容纳电池组、传动系统部件和其他系统。
高效配电: 行星齿轮独特的排列方式实现了高效的动力分配和扭矩管理。这在电动和混合动力系统中尤为重要,因为不同部件之间的最佳动力分配有助于提高整体效率。
CVT功能: 部分混合动力汽车采用行星齿轮组,并配备了无级变速器(CVT)功能。这使得不同齿轮比之间的转换能够平顺高效,从而改善驾驶体验并提高燃油效率。
性能模式: 行星齿轮箱有助于在电动和混合动力汽车中实现不同的性能模式。这些模式,例如“运动”或“经济”,会根据驾驶员的偏好调整动力分配和齿轮比,以优化性能或能源效率。
电机减速齿轮: 电动机通常高速运转,需要减速齿轮来满足车辆的需求。行星齿轮箱能够在提供必要减速的同时,保持效率和扭矩输出。
高效扭矩传递: 行星齿轮箱可确保将扭矩从动力源高效传递到车轮,从而使电动和混合动力汽车实现平稳加速和灵敏响应。
与储能系统的集成: 行星齿轮箱通过高效地将动力源连接到传动系统,同时管理动力输出和能量回收,从而促进锂离子电池等储能系统的集成。
总而言之,行星齿轮箱是电动和混合动力汽车动力总成系统中不可或缺的组成部分。它们能够实现高效的动力分配、扭矩转换、能量回收制动以及多种驾驶模式,从而提升这些车辆的整体性能、效率和可持续性。

行星齿轮箱中齿隙减小机构的优势
行星齿轮箱中的齿隙减小机构具有多项优势,有助于提高性能和精度:
定位精度提高: 齿轮齿隙,即齿轮齿之间的间隙,会导致定位误差,尤其是在需要精确运动的应用中。减速机构有助于最大限度地减少或消除这种间隙,从而实现更精确的定位。
更佳的反转特性: 反冲会导致运动方向反转延迟。而减速机构则能实现更平稳、更迅速的反转,因此适用于需要快速改变方向的应用。
效率提升: 齿轮齿隙会导致齿轮齿间冲击,从而造成能量损失和效率降低。减速机构可以最大限度地减少这些冲击,提高整体动力传输效率。
降低噪音和振动: 齿轮箱内的齿隙会导致噪音和振动,影响设备本身及其周围环境。减少齿隙可以显著降低噪音和振动水平。
更好的佩戴保护: 齿轮间隙会加速齿轮齿面的磨损,导致变速箱过早失效。减速机构有助于将载荷更均匀地分配到齿轮上,从而延长变速箱的使用寿命。
增强系统稳定性: 在稳定性至关重要的应用中,例如机器人和自动化,减少反冲机制有助于实现更平稳的操作和减少振荡。
与精密应用的兼容性: 航空航天、医疗设备和光学等行业对精度要求很高。行星齿轮箱的齿隙减小机构能够确保精确可靠的运动,使其适用于这些应用。
增强控制力和性能: 在控制至关重要的应用中,例如数控机床和机器人,减速机构可以更好地控制运动并实现更精细的调整。
最小化误差累积: 在多级齿轮系统中,齿隙会累积,导致较大的定位误差。减速机构有助于最大限度地减少这种误差累积,从而保持整个系统的精度。
总体而言,在行星齿轮箱中加入反冲减小机构可以提高精度、效率、可靠性和性能,使其成为精密驱动行业中必不可少的部件。

蜗轮蜗杆减速机的能效:预期结果
蜗轮蜗杆减速机的能效是评估其性能的重要因素。以下是其能效方面的预期:
- 典型效率范围: 蜗轮蜗杆减速器以其结构紧凑和减速比高而著称,但与其他类型的减速器相比,其能量效率可能较低。蜗轮蜗杆减速器的效率通常在 50% 到 90% 之间,具体数值取决于设计、制造质量、润滑和负载条件等多种因素。
- 固有损失: 蜗轮蜗杆传动装置本质上是蜗杆与蜗轮之间的滑动接触。这种滑动接触会产生摩擦,导致能量以热的形式损失。与滚动接触的传动装置相比,滑动接触也导致其效率较低。
- 螺旋蜗杆设计: 一些制造商提供螺旋蜗轮减速机设计,这种设计结合了螺旋齿轮和蜗轮蜗杆的原理。这些设计旨在通过在减速级中加入螺旋齿轮来提高效率,与传统的蜗轮减速机相比,效率更高。
- 润滑: 适当的润滑对于最大限度地减少摩擦和提高能源效率至关重要。使用高质量的润滑油并确保变速箱得到充分润滑,有助于减少摩擦造成的损失。
- 申请注意事项: 虽然蜗轮蜗杆减速器的能量效率可能低于其他类型的减速器,但它在结构紧凑、扭矩传递能力强和结构简单等方面仍然具有优势。因此,在决定是否采用蜗轮蜗杆减速器时,应考虑具体应用需求,包括能量效率与其他性能因素之间的权衡。
选择蜗轮蜗杆减速器时,必须权衡能量效率、扭矩传递、减速器尺寸以及具体应用需求之间的利弊。定期维护、适当润滑以及选择设计精良的减速器,有助于在蜗轮蜗杆减速器技术的限制范围内实现最佳的能量效率。


编辑:CX 2024-04-25